[Tous modèles] Déposer le volant à l'arrache ;-)

Bon pas si sûr que ce soit pour tous les modèles, je laisse les anciens confirmer ou pas l'info.

Pour coincer le volant quand vous dévissez les 5 vis, il suffit d'envoyer un bon gros burin dans un trou du volant et attendre qu'il bloque.

Là je te dirais pas bien, mais plutôt dans une dent de l'entrainement du démarreur.

Les autres confirmeront ou pas, mais bon en situation d'urgence, ça peut marcher, mais pas terrible pour le volant moteur.

Sur les volants lourds,il n'y a pas de trous,et puis pourquoi faire çà à l'arrache? C'est pas un truc qu'on fait au bord de la route,ou rarement,donc on a le temps de se faire les blocages,ça peut éviter ensuite de poster dans la rubrique "il faut pas"

C'est vrai que prendre le burin dans l'oeil parce qu'il aurait glissé, pas bon pas bon pour reprendre la route.

Mais le volant n'a aucune trace et comme je sors de chez le dentiste, ça m'embêtait de bloquer avec les dents.

J'utilise une BTR de 4 entre les dents et le carter en haut, ça ne laisse aucune marque et ne peut rien déformer.

Pis le burin en appui contre le couvercle de pompe à huile , c'est pas glop !

B-Maniak a écrit:Bon pas si sûr que ce soit pour tous les modèles, je laisse les anciens confirmer ou pas l'info.

Pour coincer le volant quand vous dévissez les 5 vis, il suffit d'envoyer un bon gros burin dans un trou du volant et attendre qu'il bloque.

C'est sur que le couvercle de la pompe à huile va adorer servir de point d'appui pour débloquer le volant...
C'est risqué. Mieux vaut l'immobiliser via les dents de la couronne, ou utiliser un long fer plat ou un tube de section carrée percé de trous en face des trous de fixation du plateau d'embrayage, avec des vis plus longues on immobilise sans souci le volant.

jbt a écrit:

B-Maniak a écrit:Bon pas si sûr que ce soit pour tous les modèles, je laisse les anciens confirmer ou pas l'info.

Pour coincer le volant quand vous dévissez les 5 vis, il suffit d'envoyer un bon gros burin dans un trou du volant et attendre qu'il bloque.

C'est sur que le couvercle de la pompe à huile va adorer servir de point d'appui pour débloquer le volant...
C'est risqué. Mieux vaut l'immobiliser via les dents de la couronne, ou utiliser un long fer plat ou un tube de section carrée percé de trous en face des trous de fixation du plateau d'embrayage, avec des vis plus longues on immobilise sans souci le volant.

J'suis peut-être courageux, mais pas téméraire, pour dévisser, je tourne à gauche, et ce n'est donc pas le couvercle de la pompe à huile qui supporte la charge. :clin d'oeil:

Le coup des vis plus longues est de loin préférable, mais comme j'en avais pas sous la main...

Lorsque j'ai démonté mon volant j'ai pris un bout de fer plat avec deux trous .
un pour une vis du volant et l'autre pour une vis qui tien la boite.
pas de problème! C'est venu tout seul et c'est utilisable pour le remontage. :clin d'oeil:

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Cette image est insoutenable de sauvagerie.

Et pourtant c'est diablement efficace !

lou a écrit:...



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Et quand tu lâches le tournebic pour prendre la clé à douille bien en main, il tient encore le bougre ?

J'ai fait comme ça , au démontage et au remontage sans soucis .Fô juste tourner le volant pour mettre le tournevis en appui afin qu'il ne tombe pas , puis , délicatement , commencer le serrage ou le desserage