derrouillage facile !

j'ai voulu essayer le derrouillage pour fainéants ,avec un bain d'acide chlorhydrique ... hé bé çà marche très bien !   
bon ,ce n'est pas vraiment pour des pièces motos que j'ai fait çà ,mais çà peut le faire ,pour des boulons d'origine à reprendre par exemple   

cette pièce de fusil de 1812/1825 était bien rouillée ;je l'ai mise dans un bain d'acide toute la nuit ;ce matin ,les pièces étaient toutes belles ;là ,j'ai vu que c'était du laiton en fait...
je pense aux vis de carters ( entre autres ),souvent pourries par le temps ... une bonne idée ,non ?

Arf !    :Achtung...Ca a bien marché JUSTEMENT parceque c'était du laiton .
(idem le cuivre naturlich,c'est comme ça qu'on détartrait les corps de chauffe de ch.eau)
Pour les pieces boulons et autre en ferraille, c'est moins évident ça risque de corroder la chose,faut voir 

gaspard a écrit:Arf !    :Achtung...Ca a bien marché JUSTEMENT parceque c'était du laiton .
(idem le cuivre naturlich,c'est comme ça qu'on détartrait les corps de chauffe de ch.eau)
Pour les pieces boulons et autre en ferraille, c'est moins évident ça risque de corroder la chose,faut voir 

j'essaierai le weekend prochain avec de vieilles BTR de flat !  une nuit pour le premier essai , deux jours pour le second et une semaine pour le hiplus long ;je verrai les résultats  

Je ne vois pas comment du laiton a pu rouiller, mais bon, songe à passiver tes pièces dans du bicarbonate de soude.

Richard de Sainté a écrit:Je ne vois pas comment du laiton a pu rouiller, mais bon, songe à passiver tes pièces dans du bicarbonate de soude.

çà y est !
attends ,je me suis trompé avec cette couleur.... l'aimant se colle sur la pièce testée
tu sais les pièces sont de la période Napoléonnienne ...

Effectivement, dérouiller du laiton...   
Tiens, tu as encore plein de méthodes à explorer:   
En fait, je vais te faire un petit tuto.
Chaque fois que l'on a besoin de découvrir une méthode, une astuce,  un tour de main , des trucs de grand père ou je ne sais quel truc qui nous passe par la tête, on a besoin de :
1/ Un ordinateur
2/ une connexion internet
3/ deux doigts, mais un seul suffit largement surtout s'ils sont gros
4/ d'écrire dans la barre de recherche google la demande qui nous fait poser tant de questions
5/ de lire les retours d'expérience . Le dérouillage par l'acide n'est pas ce qu'il y a de plus écolo, en fait..

Chef,t'as oublié d'allumer l'ordinateur.  

A chaque restauration de moto, je mets toute la visserie dans un bain d'acide phosphorique (50% d'eau) dans un grand bocal en verre pendant quelques heures. Remuer fortement et fréquemment puis rinçage à l'eau.
Neutraliser l'acide par un bain de lessive de soude (50% d'eau) pendant quelques heures.  Rincer à l'eau claire et laisser sécher. Attendre quelques heures de séchage, un très léger film de poussière de rouille peut se former, c'est très superficiel. Un coup de brosse métallique et elles sont reparties pour longtemps. Elles ne sont pas neuves, mais ont leur patine d'époque, je préfère et c'est moins cher.
Pour finir, je les enduit toutes d'huile avec un chiffon graisseux pour les protéger d'une nouvelle oxydation. Ça peut paraître fastidieux mais ça va très vite. Par contre, ça sent pas bon et c'est mauvais pour les poumons, à faire dehors sinon madame va sortir le grand jeu !!!

Ben moi, chaque fois que je démonte un vis, un écrou , une rondelle , une goupille , etc et qu'il y a des traces d'oxydation , c'est direct poubelle, et remplacé par du neuf cadmié ou inox.

pollux69 a écrit: Ben moi, chaque fois que je démonte un vis, un écrou , une rondelle , une goupille , etc et qu'il y a des traces d'oxydation , c'est direct poubelle, et remplacé par du neuf cadmié ou inox.

idem