Homologation des motos transformées

C est ça, la seule trace qu il reste c est la carte grise. 

@ looping: le volant maléfique!!  

En 1990 j'ai tenté , pour voir , de passer a titre isolé , une R21 turbo , en carburant GPL,
tentative faite à 4 reprises à la DRIRE de Versailles, j'ai jamais réussi, et ai fini par abandonner.

les refus n'ont pas été pour cause de défaut sur le GPL , mais pour une multitudes d'autres , phares pneus, arceau , tous les prétextes ont été bon pour la refuser.

Alors se lancer dans la réception d'une moto bricolée , ben a mon avis c'est même pas la peine de perdre du temps à y réfléchir .

Par contre j'ai roulé avec bon nombres d'engins à 2, 3, 4 roues, bizarre et étranges, construits à partir de tout ou de rien, et aucun contrôle sur la route, tant que ca roule à vitesse raisonnable qu'il y a de l'éclairage et surtout que ca ne fait pas de bruit , tu ne risques pas grand chose.

si un jour, mais a force de faire le con tu finis par gagner, j'ai pris un PV pour rouler avec des pneus lisses, alors que c'était des slicks tout neufs( et 2000balles tout de meme)
et je ne sais plus quelle carte grise je leur ai donné, mais c'est sur, le side sur lequel j'étais n'en avait pas.