Chaines moto pas chères et facile

Tout est dans le titre.
devant la problématique des chaînes pour moto en générale et Ural en particulier, en raison du passage étroit du cardan, j'ai réfléchi a une solution simple à réaliser par presque tous le monde et pas chère.
Matériels:
sangles acheté chez brico machin
chaîne idem
un étau
un marteau, un poussoir (ici une vis de diamètre 5)
une paire de ciseau pour raccourcir les sangles.


















montage et démontage super facile

C'est pas con BIEN ce que tu as fait,

As tu testé dans la neige ?

elle me plait bien ton idée

et non, pas de neige chez moi, ùmais il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas. Dans la neige tu ne roule pas comme une balle. Et les sangles j'en ai plein comme ça c'est du costeau
Donc au 1000meux la semaine prochaine

Ben voilà, on est murs pour les Bonnets Givrés avec ça !
La seule question, c'est qu'il faut que la boucle de tension tienne bien et ne mollisse pas, sans quoi, ça va tourner sur le pneu.

Bonne balade, tu raconteras

el caracol a écrit: Dans la neige tu ne roule pas comme une balle.

on n'est pas obligé de se trainer non plus

La chaîne et elle avec des annaux soudés.

J'aurais été à ta place je me serais bricolé ce système avec de vieilles chaînes auto de récup (tes maillons me semblent légers), sinon pas certain que tes fermetures ne se détendent pas. Il faudra voir à l'essai.
Un conseil : n'en monte pas plus de 3 à la fois. Les chaînes ne servent généralement qu'à démarrer, après ça te fait perdre du temps (tu te traînes). Et lorsque tu veux les enlever c'est souvent tout pris dans la glace et très chi..t à ôter. Attention dernière chose : ça s'use vite quand c'est monté sur un attelage ("only" sur roue motrice dans ce cas).
Moi je n'ai pas encore trouvé le truc idéal (peut être un pneu enduro) et mon attelage n'est pas encore prêt pour la semaine prochaine...
Bonnes hivernales !

L'arverne a écrit:La chaîne et elle avec des annaux soudés.

oui ils sont soudés, j'ai passé un coup de scie à métaux pour ouvrir

GeorgeS 69 a écrit:J'aurais été à ta place je me serais bricolé ce système avec de vieilles chaînes auto de récup (tes maillons me semblent légers), sinon pas certain que tes fermetures ne se détendent pas. Il faudra voir à l'essai.
Un conseil : n'en monte pas plus de 3 à la fois. Les chaînes ne servent généralement qu'à démarrer, après ça te fait perdre du temps (tu te traînes). Et lorsque tu veux les enlever c'est souvent tout pris dans la glace et très chi..t à ôter. Attention dernière chose : ça s'use vite quand c'est monté sur un attelage ("only" sur roue motrice dans ce cas).
Moi je n'ai pas encore trouvé le truc idéal (peut être un pneu enduro) et mon attelage n'est pas encore prêt pour la semaine prochaine...
Bonnes hivernales !

j'ai prévu aussi pour la roue du side

Ne te fais pas trop de bile, avec ton 2 roues motrices tu ne risques pas grand choses... enfin, avant que tu sois coincé il y en aura un paquet dans le caca.

Pis d'ici à ce qu'il y ait de la neige sur les routes au point de devoir chaîner pour pouvoir rouler...
Surtout qu'en général, lorsqu'il y a l'épaisseur, tu as beau avoir être ultra équipé, tu restes quand même bloqué.

Dans les bouchons !  
Me demande pas comment je le sais...

pour les sides en 15 il existe en neuf des 135X15 neige cloutés de deuche

Mick13 a écrit:pour les sides en 15 il existe en neuf des 135X15 neige cloutés de deuche

oui mais le passage roue cardan de 1 cm ?

GeorgeS 69 a écrit:Ne te fais pas trop de bile, avec ton 2 roues motrices tu ne risques pas grand choses... enfin, avant que tu sois coincé il y en aura un paquet dans le caca.  

Bah oui, je confirme pour avoir testé a de nombreuses reprises, mais je pense qu'El Caracol a un petit cote obsessionel compulsif
Une Ural dans la neige passe pratiquement partout, et si en plus, elle a des pneus trial pas trop gonfles, rien ne peut l'arreter, pour peu qu'il y ai du poids dans le panier quand on passe en 2RM.
Moi, je m'appliquerais plutot a la proteger de la rouille...

Palissa a écrit:

GeorgeS 69 a écrit:Ne te fais pas trop de bile, avec ton 2 roues motrices tu ne risques pas grand choses... enfin, avant que tu sois coincé il y en aura un paquet dans le caca.  

Bah oui, je confirme pour avoir testé a de nombreuses reprises, mais je pense qu'El Caracol a un petit cote obsessionel compulsif
Une Ural dans la neige passe pratiquement partout, et si en plus, elle a des pneus trial pas trop gonfles, rien ne peut l'arreter, pour peu qu'il y ai du poids dans le panier quand on passe en 2RM.
Moi, je m'appliquerais plutot a la proteger de la rouille...

tu as raison Palissa.
Pour la rouille
Rustol et WD40 partout ou j'ai pu voir que cela pouvait rouiller (en prévention)
J'ai même fais la partie renflement intérieur du panier (ou les trous de devant débouches) avec une petite éponge tailler au gabarit et Rustol. De plus, je les ai fermés avec des rivets.

Le WD40 n'a aucune proprietes antirouille, sa fonction premiere etant de chasse l'humidite. Au plus, tu peux t'en servir pour rincer le sel mais pour le preventif, ca vaut que dalle. J'ai utilise de l'ACF50, tres tres efficace (les seules fois ou mon Ural a commencé a rouiller, c'est quand je la lavais au printemps...). Le Rustol, si je ne m'abuse, ca s'applique sur la rouille pour l'empecher de se developper, non?  Je doute de l'effet preventif si appliqué sur la peinture et la visserie.
Le produit que j'utilise maintenant est le Rustcheck, mais c'est un produit canadien et je doute qu'il existe en France, tu dois par contre pouvoir trouver un equivalent. Il existe sous forme huileuse, ou sous forme graisseuse. Huileuse, il permet de rentrer dans tous les interstices   d'en chasser l'eau et de laisser une couche d'huile protectrice. A l'etat de graisse, il laisse un enduit insoluble a l'eau qui va proteger les surfaces (ca peut quand meme se laver evidemment). Les 2 produits sont compatibles a 100% avec la peinture, les plastiques et l'electronique.
A mon avis, chez Norauto ou autre Feu Vert, tu devrais pouvoir trouver un equivalent. Sinon, l'ACF50 est distribue en France.

Tiens....c'est toujours Palissa   

Dom a écrit:Tiens....c'est toujours Palissa   

De Palissa   Ou Palissa DE  

Mick13 a écrit:

Dom a écrit:Tiens....c'est toujours Palissa   

De Palissa   Ou Palissa DE  

Et Môsieur aussi tant qu'on y est   

Palissa a écrit:Le WD40 n'a aucune proprietes antirouille, sa fonction premiere etant de chasse l'humidite. Au plus, tu peux t'en servir pour rincer le sel mais pour le preventif, ca vaut que dalle. J'ai utilise de l'ACF50, tres tres efficace (les seules fois ou mon Ural a commencé a rouiller, c'est quand je la lavais au printemps...). Le Rustol, si je ne m'abuse, ca s'applique sur la rouille pour l'empecher de se developper, non?  Je doute de l'effet preventif si appliqué sur la peinture et la visserie.
Le produit que j'utilise maintenant est le Rustcheck, mais c'est un produit canadien et je doute qu'il existe en France, tu dois par contre pouvoir trouver un equivalent. Il existe sous forme huileuse, ou sous forme graisseuse. Huileuse, il permet de rentrer dans tous les interstices   d'en chasser l'eau et de laisser une couche d'huile protectrice. A l'etat de graisse, il laisse un enduit insoluble a l'eau qui va proteger les surfaces (ca peut quand meme se laver evidemment). Les 2 produits sont compatibles a 100% avec la peinture, les plastiques et l'electronique.
A mon avis, chez Norauto ou autre Feu Vert, tu devrais pouvoir trouver un equivalent. Sinon, l'ACF50 est distribue en France.

ces 2 produits sont très utilisés ici
je vais voir si je trouve du ACF50
merci pour les tuyaux Palissa