Outillage d'atelier et identification d'outils?

Parce que j'ai pas de tronçonneuse dans les outils.

Sacré enfoiré de veinard !
JE SUIS CONTENT POUR TOI  

jbt a écrit:Bon, sérieux, je vois à peu près à quoi tout ça sert.
Faut que je regarde aussi dans les deux ou trois caisses d'outils s'il n'y a pas quelques bricoles qui pourraient combler les trous.
Et que je dérouille également ceux qui n'ont pas supporté de ne pas être utilisés. Je vais tester l'électrolyse avec de la soude et un bout d'inox pour dérouiller...

de l'inox, t'es sûr?
ce ne serait pas plutôt du zinc?  

Hoppla, a gruass t'hayma

Bah pour dérouiller, ça le fait bien l'inox...pour zinguer, on inverse la polarité et on met du zinc, oui.

Un petit coup de main de ceux qui savent?
J'ai fini le tri et je me retrouve avec quelques outils dont je n'ai pas idée de ce à quoi ça peut servir.
Ca peut être du flat BMW (probablement) mais aussi de la série 2, de la K ou de la Guzzi. Voire même Ducat, tiens...
Voilà ce qui me reste à identifier:



Lorsque c'était inscrit, j'ai repris à côté la reférence frappée sur l'outil. Tous n'en ont pas.

Merci de votre expertise...

Il y a même la place pour l'outil du Basque.

jbt a écrit:Un petit coup de main de ceux qui savent?
J'ai fini le tri et je me retrouve avec quelques outils dont je n'ai pas idée de ce à quoi ça peut servir.
Ca peut être du flat BMW (probablement) mais aussi de la série 2, de la K ou de la Guzzi. Voire même Ducat, tiens...
Voilà ce qui me reste à identifier:



Lorsque c'était inscrit, j'ai repris à côté la reférence frappée sur l'outil. Tous n'en ont pas.

Merci de votre expertise...

'ptain, le grand jbt cale sur l'outillage ? , ben merde alors ...

Merci de ta réponse constructive. Permets moi de la résumer : en Belgique on a des trolls mais on n' a pas d'idées.

Sans connaitre les cotes de tes outils c'est mission impossible pour les identifier.

Les 2 axes de pédalier de vélo, moi , j'utilise ca pour extraire les vieux joints spi, tu abimes moins qu'avec un tournevis,
mais apres chacun en fait ce qu'il veut.

Le gros en bas de la dernière photo, j'en avais un semblable dans la sacoche de réservoir , quand j'étais jeune, une clé à pare brise,
Quand un mec en bagnole menaçait trop ma sécurité, t'as vraiment besoin du mode d'emploi ...

alfred_grouniache a écrit:
Le gros en bas de la dernière photo, j'en avais un semblable dans la sacoche de réservoir , quand j'étais jeune, une clé à pare brise,
Quand un mec en bagnole menaçait trop ma sécurité, t'as vraiment besoin du mode d'emploi ...

Ce doit être ça le marteau à dé-bomber les Pare-brises  

Alfred, t'a l’œil quand même  

J'en ai identifié quelques uns mais comme mon outillage et ma doc d'outillage est à l'atelier, il faudra attendre demain que je te donne les références et à quoi ça sert exactement.
Pour répondre à "ceussent" qui te critiquent parce que tu sèches sur l'utilisation de certains outils, je me permets de rappeler que la critique est aisée mais l'art en est difficile!
D'ailleurs, à la vue des photos, je suis persuadé que tout n'est pas de l'outillage BMW.

Hopla, a gruass t'hayma,

Possible, une partie de l' outillage vient d'un ancien atelier BMW et italiennes. Je crois qu il y a du K dedans, il me semble avoir deja vu crrtains des gros outils.
Merci de ton aide!

T'inquiète, on verra ça la prochaine fois si tu veux...

Pourquoi? T'as Kraqué, ça y est?

Si ça peut t'aider :
J'ai testé l'électrolyse pour quelques pièces pour le tour Emco 5 que j'ai trouvé en occase.
Des électrodes maison en inox dont un rayon de vélo ; le faire dans un endroit ventilé mais surtout pour le premier traitement tu remplis le récipient qu'avec de l'eau ( j'ai prit du déminéralisé ) ; place les pièces dans le bain avec les électrodes ( le moins sur la pièce oxydée ) et tu branches un ampèremètre ... en série ... A ce moment aucun courant passe car il faut un peu de soude dans l'eau pour que les électrons circulent. L' ampèremètre t'indiqueras le bon apport de soude car si tu en met trop, tout en remuant bien , les ampères vont trop monter et tu grilleras le chargeur que tu auras branché ... oui j'ai testé
Dans mon branchement j'utilise une batterie en parallèle pour réguler mais inutile d'aller à plus de 4 A, perso 3 c'est impec, car c'est pas plus efficace, voir moins bon.
Après les pièces on une couche noire que tu retires avec une brosse laiton ou plastique avec de l'eau, ça peut être un poil long à nettoyer, mais au moins tu auras retiré que l'oxydation sans avoir encore plus bouffé la pièce par abrasion.
! Surtout après ça, huile les pièces traitées car elles sont sensibles à l'oxydation !
Je pense tester le zingage avec ce genre de processus, à voir plus tard.

jc1 a écrit:'ptain, le grand jbt cale sur l'outillage ? , ben merde alors ...

Je peux te poser deux-trois questions ?
Tu fais quoi sur ce forum à part ouvrir ta gueule sur chaque post de jbt ?
T'es qui en fait ? Tu cherches quoi ?

j'ai reconnu une partie des outils bmw :



A l'occasion d'une visite à l'atelier, on pourrait les regarder et les comparer avec les miens.

Merci François!

Pour la visite, c'est quand tu veux que tu passes dans le coin...

J ai eu bon alors ..pour deux outils . il y en a un . Tube encoché aux deux bouts . Qui me fait penser a un vieil outil BERLIET mais je ne distingue pas les empreintes six pans.

Pffff !....même pas un tire bouchon  

Dom a écrit:Pffff !....même pas un tire bouchon  

  

Les compétences de François(et d'autres aussi) me laissent pantois..... 
Dans une autre vie, j'aimerais bien être aussi pointu dans un domaine ou un autre.

qlques sujets d'intérêts en Kommun :

PaB a écrit:  J'ai testé l'électrolyse pour quelques pièces   et d'une  
pour le tour Emco 5 que j'ai trouvé en occase. et de deux

... mais (en +, en Helvétie) tu ne ferais pas dans le boîtier de montre ?

Non je suis pas dans la montre mais j'ai commencé mon parcours professionnelle par la mécanique.
Cela dit si l'horlogerie t'intéresses pour la "bricoler" passe en mp.

Francesco a écrit:
Dans une autre vie, j'aimerais bien être aussi pointu dans un domaine ou un autre.

Bah, à défaut d'être pointu, tu es souvent rond...

Bravo François. Rapide et efficace (comme d'habitude)!   
je n'ai pas trouvé l'utilisation des autres outils.
Par contre, certains sont incomplets:
réf. 355a - pour extraire l'arbre à came des séries 2 et R25/26 et 27 - il manque la douille de serrage (indispensable à mon avis)
réf. 357a - vis de tension d'embrayage - il en faut 3 et il manque l'écrou à oreille sur le tien. Par contre, il me semble que c'est la réf. 534, même utilisation mais pour série 2, 5 et 6. A partir de février 1980, ces outils portent la réf. 21 2 600 (série 7).
21 2 650 - pour la dépose du couvercle de boite de vitesses - je le connais sous la réf. 233 ou 23 1 620 - il manquerait un axe en forme de L (peut être remplacé par un simple axe).
Par contre, pour les autres outils non identifiés, je n'ai reconnu aucun outillage de K.

Me concernant, je suis sûr de ne pas être pointu (quoique, mon nez peut être) mais bien rond.   

Hoppla, à gruass t'hayma,