Ma G/S à moi

'tain , tu lui fait un beau réservoir et tu lui colle un tapis

jeaned a écrit:

As-tu utilisé la méthode de l'eau savonneuse

L'avantage de cette méthode, est de pouvoir repositionner indéfiniment le sticker avant séchage complet ... vraiment utile quand tu as des sticker d'un M² 

Si ils se rayent que qu'en frottant un peu la couleur s'en va c'est que les stickers ne sont pas laminés donc ils vont faner très rapidement au soleil -> à foutre en l'air.

Achète tes stickers là : ils sont épais et résistants et le Monsieur, "Gian", est très sympa : http://www.heritagestickers.eu/cat/product-category/gs/

La G/S mère de toutes les G/S.  

Encore une G/S sauvée de la misère

Seven a écrit:

Flatman a écrit:

Perso, je la verrai bien avec une selle mono orange comme la Dakar et le p'tit porte paquet 

Bin, si tu m'offres l'ensemble, pourquoi pas...

jeaned a écrit:

Flatman a écrit:Ca c'est fait, non sans mal...



J'ai un peu galérè pour les poser correctement, surtout le retour sur l’arrière du réservoir, même en chauffant, il reste une paire de plis que je n'ai pas réussi à éliminer.
Si j'insiste, la couleur fout le camp...

Ils sont très fins, se rayent même avec l'ongle... Pour le coup, suis déçu, je suis assez méticuleux dans mon travail...

J'avais posé ceux sur le réservoir de R65 avec bien moins de souci. Pas le même fournisseur, pas les mêmes dimensions, ni la même épaisseur...

As-tu utilisé la méthode de l'eau savonneuse, pour chasser toutes les bulles et les plis, puis le sèche cheveux pour former les angles ?

Pas de l'eau savonneuse, mais un produit à vitre, ça marche aussi bien, j'ai pu repositionner l'autocollant comme je voulais, ça glisse tout seul...
J'ai bien chauffé pour le retour côté selle, peut être m'y suis-je mal pris? J'avais fait son précédent réservoir avec la même méthode, sans souci. Bon, c'est pas grave, c'est juste pas parfait...

Boxy a écrit:'tain , tu lui fait un beau réservoir et tu lui colle un tapis

On se calme, c'est pour qu'elle n'ait pas froid l'hiver prochain au garage!!!

Pour en revenir à la qualité des autocollants, je reste déçu , 50 € de mémoire, bien plus cher que ceux de Héritage stickers.
D'ailleurs, j'ai vu qu'il vend également la protection de réservoir transparente, je vais  être obligé de la commander pour ne pas m'attirer les foudres de Gastair!

Avec ces nouveaux autocollants, je me demande pourquoi j'ai fait restaurer ce réservoir, puisque dans quelques années, ça donnera ça:



Tel qu'il était lors de l’achat ...

Flatman a écrit:On se calme, c'est pour qu'elle n'ait pas froid l'hiver prochain au garage!!!

Avec un string , elle va se les geler

Pour démonter les câblés de choke, faut -il dégrafer le premier câble au guidon?

Je n'ai pas assez de jeu apparemment pour les sortir du dédoubleur...

Je dois en commander des neufs...

Clair que ça ne rentre pas comme papa dans maman, donc oui, il faut tout défaire, et donner le max de jeu partout. Défaire de la poignée, défaire des vis de réglage aux carbus, puis, au doubleur, serrer à fond la vis de réglage côté poignée, et là tu auras juste la place pour sortir les câbles, en tirant un peu dessus quand même.

Je m'en doutais un peu...

Merci pour ta confirmation.

Dans son élément 

c'est la tienne?

Quant à la mienne, l'embrayage est à nouveau bloqué.  
Elle a roulé il y a trois semaines, pas longtemps certes, mais suffisamment pour lui dégourdir les bielles... 50 km env.

Je voulais faire un tour avec sa nouvelle robe, c'est râpé!!!

Je sais ce qui m'attend, mais j'aurais bien aimé le débloquer avant un démontage cet hiver...

"à nouveau bloqué"!   Si ce n'est que l'embrayage c'est l'affaire d'une petite matinée
Si c'est à propos de la moto, alors oui c'est la mienne

Flatman a écrit:

Quant à la mienne, l'embrayage est à nouveau bloqué.  
Elle a roulé il y a trois semaines, pas longtemps certes, mais suffisamment pour lui dégourdir les bielles... 50 km env.

Je voulais faire un tour avec sa nouvelle robe, c'est râpé!!!

Je sais ce qui m'attend, mais j'aurais bien aimé le débloquer avant un démontage cet hiver...

Collé ?
Tu as tenté de le décoller ? : faire tourner la roue AR sur béquille centrale puis, tout en débrayant, freiner de l’arrière par à-coups...
Ou, plus efficace, démarrage à la poussette en débrayant et en seconde ? une petite descente ça aide.

Ah, je n'avais pas vu ta réponse Gastair! (Depuis quelques jours, je ne reçois plus aucune notification...)

Alors, j'ai tenté tout ce que je savais...

Sauf la descente... Depuis chez moi, je ne pourrai remonter la moto en poussant si jamais...

C'est déjà arrivé l'an passé, une perfusion de nettoyant frein l’avait aidé à reprendre ses esprits mais là, rien n'y fait.

En cherchant un peu, je me suis rendu compte qu'il était totalement déréglé...



J'ai tout remis dans l'ordre, donc 201 mm en bas comme indiqué dans la rmt, mais pour avoir entre 2 et 5 mm de garde à la poignée, j'ai du dévisser pas mal la vis de réglage à la biellette. De plus à la poignée, le tendeur est bien dévissé aussi. Il me semblait avoir lu que c'était un signe d'usure?



J'en suis là pour le moment, en me disant qu'il va falloir opérer...

Flatman a écrit:
J'ai tout remis dans l'ordre, donc 201 mm en bas comme indiqué dans la rmt, mais pour avoir entre 2 et 5 mm de garde à la poignée, j'ai du dévisser pas mal la vis de réglage à la biellette. De plus à la poignée, le tendeur est bien dévissé aussi. Il me semblait avoir lu que c'était un signe d'usure?

C'est le contraire me semble-t-il, quand il s'use la garde diminue... Là il me semble que tu as retendu ton câble si j'ai bien suivi, c'est à dire que la garde avait augmenté ?

Non.

Rien n'a "bougé" depuis que j'ai la moto.

C'est juste qu'en reprenant toute la commande, je me rends compte qu'il y avait plus de 210 mm en bas entre biellette et carter, que le tendeur à la poignée était presque serré à fond y compris la vis de reglage sur la biellette.

Donc pour revenir à un réglage conforme aux valeurs données dans la revue technique, j'obtiens les réglages décris précédemment.

j'ai attaqué la dépose de la boite...

Je suis bloqué pas ces foutues vis de fixation de cardan... Impossible de les dévisser pour l'instant et je ne voudrais pas abimer les têtes...

Une astuce? Chauffer?

Flatman a écrit:j'ai attaqué la dépose de la boite...

Je suis bloqué pas ces foutues vis de fixation de cardan... Impossible de les dévisser pour l'instant et je ne voudrais pas abimer les têtes...

Une astuce? Chauffer?

Tu as la bonne clé à oeil 12 pans, 10mm pas trop grosse ?
Tu peux la rendre plus fine si elle ne passe pas, à la meule .

Je peux passer rapidement avec la mienne . 
Je suis sérieux . 

Vu que c 'est une ex à moi , la garantie fonctionne, même au mois d ' Août.

Oui, j'ai la clé facom qui va bien, j’envisage même d'aller en chercher une neuve...

On dirait qu'elles n'ont jamais été démontées, il y a des repères de peinture verte sur les têtes et la sortie de boite...

J'en ai déjà démonté plusieurs , jamais eu à forcer comme cela...

nortonton a écrit:Je peux passer rapidement avec la mienne . 
Je suis sérieux . 

Vu que c 'est une ex à moi , la garantie fonctionne.

ça c'est gentil!

Je vais aller chercher une clé neuve, ça mange pas de pain...
Je te tiens au jus si ça ne se débloque pas!

Le temps est humide, donc je peux rester au garage!!!

longue et non coudée, la clé ?

Si elle est coudée, l'effort n 'est pas directement perpendiculaire à l ' axe de la vis.

Temps humide... trop de chance ! 

J'ai celle ci, Jean-Luc:



Donc, elle est très légèrement coudée.

Allez, je fais un saut chez le distributeur.

Pour le temps, oui, un peu de fraicheur est bien appréciable!

C'est viendu...

Après une longue chauffe, vis par vis, elles ont lâché dans un craquement métallique inquiétant... Je n'aurais pas cru devoir forcer autant, j'ai déformé un tube en inox qui me servait de levier...

Bon, j'y retourne, j'ai encore le bras à déposer avant de sortir la bv...

Ce qui est ballot, c'est que je vient de recevoir les bricoles commandées la semaine passée chez Motobins, à ce moment là je me doutais pas de cette nouvelle galère d'embrayage...

Bon courage Eric, c'est tout ce que mes capacités mécaniques peuvent t'apporter ...