Ptit nouveau

ffrd a écrit:bonjour et bienvenue au Flatistan,
le 1 gravé sur l'embase du cylindre indique que c'est bien un 1000cm3.
A suivre...

+1 ...moteur bricolé en tous cas ou totalement rincé !

Bienvenue et bon courage
Si tu as une assurance "protection juridique", vole lui dans les plumes.;aprés tentative d'accord amiable .
Dans le monde des escrocs de la moto collection,tu as aussi bien des vendeurs"casse-croute" à la petite semaine que des cadres sup CSP+ qui n'en ont jamais assez .
J'en connais un spécialisé dans les Méhari,et aux dernières nouvelles,il se lancent dans les H2 merguez
S'il faut,le vendeur l'a achetée ainsi sans s'en apercevoir,mais j'ai un doute:ne serait-ce que le tarif de la carte grise qui aurait du l'alerter.

Suite de mon histoire......

Impossible de joindre l'ex proprio par tel bien sur ! il m'a simplement repondu par mail que pour lui tout était clair, qu'il n'avais jamais eu de souci et que j'avais eu tout le temps d'observer la moto avant de partir ...... Limite: " le numéro d'identification moteur" était encore présent à la livraison de la moto samedi midi !

Heureusement que le numéro de série présent sur la carte grise ne correspond pas au type également présent sur la même carte grise sinon....et ce... depuis 1996......

J'envisage de déposer plainte demain, je vais sans doute me retrouver avec une moto que je ne pourrai plus immatriculer ni me servir mais bon....

Moi qui rêvait d'une BM....sniff.......

Y a peut-être moyen de s'arranger plus facilement, même si c'est pas bien réglo comme machine.

Sur la carte grise, tu as quel numéro de série, ça te donne bien une 100 rt sur real oem ?

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Il a peut-être changé le cadre suite à une chute, ou le cadre était peut-être vrillé.

Non, sur la carte grise, j'ai bien le numéro de série inscrit sur le cadre mais ca donne une R60 ...

Bienvenu, pas glop ton histoire.
Ben ouais peut être que le cadre a été changé, d'ou ces numéros et type qui matchent pas entre carte grise et plaque identification moto.

Ah oui, c'est pas cool non, plus.

Donc si je récapitule, sur ta carte grise, la moto est marquée être une 100 rt, mais le numéro de série est le même que sur le cadre et c'est celui d'une r60.

J'ai bon ?

Si c'est ça y a une belle embrouille avec un numéro de moteur délibérément effacé.

Ouaip c'est ca oggy !

En fait je pense que c'est une R100S, sans doute volée, dont le numéro moteur à été limé, et je pense que la plaque sur le cadre à été rapportée après pour avoir un numéro de série.....J'ai pensé un moment que c'était une R60 maquillée en RT, mais au fur et a mesure ou je la regarde, elle parait pas forcément avoir été démantelée, par contre le carénage et l'habillage RT à été rapporté et la plaque constructeur aussi je crois (regarde je l'ai mise en photo sur un post précédent)

Par contre je m'explique pas par quelle magouille ils ont pu faire passer en préfecture cette immatriculation !!!!

Dur dur la vie........

il se peut aussi une carte grise d'un coté, et des pieces sans CG de l'autre et un assemblage sur la base de cette CG, sans pour autant qu'il y ai magouille.
Des cadres sans CG ça se trouve, une CG seul ça se touve aussi !!!
Reste à savoir si cela provient de l'ancien proprio ou de celui ou ceux d'avant ???

Géo ;).

hlygranite a écrit:Suite de mon histoire......

Impossible de joindre l'ex proprio par tel bien sur ! il m'a simplement repondu par mail que pour lui tout était clair, qu'il n'avais jamais eu de souci et que j'avais eu tout le temps d'observer la moto avant de partir ...... Limite: " le numéro d'identification moteur" était encore présent à la livraison de la moto samedi midi !

Heureusement que le numéro de série présent sur la carte grise ne correspond pas au type également présent sur la même carte grise sinon....et ce... depuis 1996......

J'envisage de déposer plainte demain, je vais sans doute me retrouver avec une moto que je ne pourrai plus immatriculer ni me servir mais bon....

Moi qui rêvait d'une BM....sniff.......

Puisqu'il répond à tes mails explique lui que tu sais que cette machine est non conforme et qu'elle à un moteur volé !

en conséquence tu n'as a que deux solutions:

- soit il récupère sa machine et il te rend tes sous (en espèces)

- soit il t'oblige à porter plainte pour escroquerie ce qui va obligatoirement entraîner quelques désagréments pour lui (rappelle lui que la mention comme quoi tu l'a vu et que tu l'a acheté en l'état etc... n'a aucune valeur juridique et elle ne concerne de toute façon pas les infractions à la loi.
Or, installer un moteur sans numéro de série, ou équiper un cadre d'une plaque non conforme constitue une infraction pénale et n'est en aucun cas à considérer comme un défaut caché !

Le garçon ne devrait pas hésiter très longtemps, ou alors il va essayer de t'intimider.
(Ne te rends pas à un rendez vous tout seul !)

Dernière solution. tu gardes ta brêle, tu regarde pourquoi on moulin rame (puisqu'apparemment c'est bien un 1000) et tu répares et tu roules!!!

Tu as peu de chance de te faire contrôler la concordance cadre/moteur, et comme tu les dis, tu as une vrai carte grise...

Bon courage

Vous m'arrêtez si je dis une bêtise, mais est-ce que le n° de série du cadre n'est pas aussi frappé directement dessus, sur le montant qui passe sous le cylindre de droite ?
Si c'est le cas et que ça a été mastiqué/repeint par exemple, ça ne doit pas être dur de le faire réapparaître et de faire constater par huissier que ça ne colle pas avec la plaque constructeur ?

Et sur les cylindres de 1000, c'est pas un 10 qui est moulé ?

Je pense que le mieux est déjà de téléphoner au vendeur pour lui demander des explications sur le numéro rayé.
Après si la bécane tourne mal ou n'avance pas, je pense qu'avec ce numéro limé il y a assez d'élément pour demander à l'amiable l'annulation de la vente (si le vendeur n'est pas un margoulin il ne le refusera pas).
C'est peut-être mieux que de s'enfoncer dans les problèmes. Il y a assez de RT "propres", celle de Pocka par exemple, pour ne pas se lancer dans des frais sur une base litigieuse.
Amen !
J'oubliais .....Bienvenue au Flatistan quand même !


Désolé, j'avais pas lu la 2ème page ! bon s'il ne répond pas au tel, mise en demeure d'annuler la vente par mail, assorti d'une menace claire de porter plainte pour escroquerie s'il refuse. En principe ça calme ! (je ne comprends pas que quelqu'un s'amuse à ça. Il lui aurait été facile de prévenir de la non-concordance des numéros, d'expliquer l'histoire du cadre etc.....bref d'être clair ! )

Hello hlygranite,
Au vu des réponses et de son comportement , ton vendeur n'est pas clair du tout.
Devant une injustice, il faut se défendre et faire valoir nos droits. J'essaierais dans un premier temps d'annuler la vente à l'amiable, puis en cas de refus le menacer. Si le vendeur renâcle, fais-lui prendre conscience qu'il s'est rendu coupable d'une infraction pénale. En l'occurrence, il a exercé une tromperie sur les caractéristiques de la moto (article L. 213-1 du Code de la consommation).
Si , ça ne le calme pas , je porte plainte et il y a des recours.
Sache que les procédures sont longues et parfois coûteuses dans un premier temps, pour une simple histoire de vente. Mais bon!
S'il est frileux , il reviendra sur sa décision.
Courage , tiens nous au courant.

Bienvenue quand même, l'ami !!
suufit de menacer l'ex proprio- par recommandé avec accusé de réception-de déposer plainte au tribunal de grande instance s'il ne te restitue pas ton argent en échange de la moto, et rajoutes en un peu en mêlant à ton histoire l'intervention d'un expert s'il ne coopère pas....Des fois ça fait réfléchir...

Ben pot de fleur, tu causes mieux que moi !!!!

breizracer a écrit:Ben pot de fleur, tu causes mieux que moi !!!!

Je cause bien, qd j'suis à fleur de pot!

Hello Breiz,
Comment vas tu mon gars?

Si on faisait un achat groupé de battes de base ball?
Bon,sérieusement,comme ça a déjà été dit,les BM propres c'est ni rare ni cher,essaie de faire annuler cette vente,de toute façon,même si ce n'est qu'un soucis mineur qui fait qu'elle ne marche pas,t'auras toujours un doute sur ta bécane et en cas de carton-ça peut arriver-ton assurance pourrait être tentée ...

Hello !

Ok Flatosaure....dis moi ou se trouve exactement cette frappe sur le chassis que je gratte parceque j'ai rien vu ! si j'arrive à trouver ce numéro frappé, je vais être vite fixé......

Ce qui est sur, c'est qu'apès vérification auprès des services de la gendarmerie, d'une, le numéro de série ne correspond pas au type inscrit sur la carte grise....de deux, ce n'est pas une moto volée, elle est parfaitement enregistrée en préfecture et en règle !!!! par quel tour de passe passe....il ne savent pas...

Par contre pour ce qui est du numéro effacé sur le moteur....ils ne m'expliquent pas ! il y a eu à priori beaucoup de modif sur cette bécane dans la chaine depuis 31 ans, et impossible de retrouver la faille ! Ils m'ont un peu découragé !!!!!!!

De plus je ne m'explique pas comment un garage spécialiste des flats, à pu entretenir cette machine et faire de nombreux remplacement de pièces dessus en se servant du numéro de série inscrit sur la carte grise !!!!!!!!Et pourtant j'ai plein de facture !

Quant à mon vendeur, il à l'air très sur de lui parcequ'il m'a dit d'aller faire mes démarches auprès de la gendarmerie.....

Je rame un peu......

ph

Bonsoir,
Pour tenter d'arranger ton litige, tu peux contacter en Mairie le conciliateur, c'est gratuit et souvent efficace
Le conciliateur peut arranger ce litige plus rapidement que des actions en justice
Il peut aussi debroussayer le dossier, t'indiquer la marche à suivre
Donc, contacter le service d'accueil en Mairie pour obtenir un RDV
Bonne chance, Bon courage, Il faut ce battre contre ces procédés qui reviennent régulierement!
Salut, ST LUC

Il me semble bien (je peux me tromper) que sur les /7 le n° de série est frappé sur le montant horizontal inférieur du cadre, côté droit, sous le cylindre. Dans ce cas, il doit être le même que celui qui est sur la plaque constructeur rivée sur le gousset de la colonne de direction, celle que tu as mise en photo. Du reste sur ta photo, le rivetage m'a pas l'air bien catholique non plus.

Après, ton vendeur peut très bien être de bonne foi et sûr de lui, parce qu'il peut avoir acheté un os maquillé sans jamais y avoir prêté attention. Et la carte grise peut parfaitement être claire en préfecture, du moment que le margoulin qui a fait la manip a repris une plaque constructeur sur un cadre accidenté/tordu/cassé, etc... et pas sur une moto volée. A tous les coups c'est le moteur de la moto volée qui est dans son cadre volé et sur lequel on a remis une plaque constructeur honnête. Classique et pas dur à faire, il suffit d'avoir une moto volée et un cadre avec une CG. Sinon je ne vois pas qui perdrait son temps à meuler un n° moteur pour le fun.
D'ailleurs, est-ce que le n° moteur ne figure pas également sur le bloc côté gauche juste au dessus du carte d'huile ? Je me souviens plus.

J'ai trouvé le numéro chassis. C'est bien le bon. Il est gravé sur le T de la fourche suivi d' R60/7.

Ca veut donc dire sile moteur est bien un 1000 que je roule avec un cadre de 60 ! le pont est un 32/11 donc un pont de 100S, les carbus à priori des bing V94 et les cylindres frappés d'un 1 !!!!!!!

Décidément j'en découvre à chaque instant !

Une machine bien traficotée à priori !

Disons que c'est tellement facile, à part le haut moteur et le pont, ces motos ont toutes les pièces d'identique, donc c'est pas qu'elle peut-être dangereuse à conduire, c'est qu'elle a été remonté avec un certain mélange.

Oui, mais les cadre des 100 sont renforcés non? et puis de toute facon, en cas d'accident, une assurance sera capable de refuser une prise en charge......

C'est vrai qu'entre 600 et 1000 cm3, le cadre ne subit pas les mêmes contraintes....non ? : jem'tais:

C'est tout pareil.

L'assurance pourra pas s'en désengager sur ce motif, vu que les cadres sont identiques.

En fait ton réel soucis c'est au niveau d'une revente, là tu auras intérêt à la revendre plutôt en pièces, mais bon les papiers sont légalement en règle...

Bon,

Pour le moment, j'ai demandé à mon vendeur de reprendre la machine, en lui faisant comprendre qu'il y avait eu tromperie, et qu'il valait mieux trouver une solution à l'amiable, on verra....