cache culbuteur recalcitrant

Phil... a écrit:

gbinois a écrit:ha oui ..... 
merci

pas de probleme, on a tous commencé par là...

sauf qu'on n'avait pas le forum et qu'on cherchais un peu......   

Phil...
***

le prochain post sera " j'ai un cylindre qui ne donne plus,pourquoi".......

Acatène a écrit:R comme droit en anglois...

Par contre, il y a bien un sens et si tu le mets à l'envers les 4 lignes ne sont plus parallèles avec le sol. Donc le tien devrait porter la lettre L comme gauche.

tu viens de tuer le mythe, là...
comment vous allez faire maintenant pour faire le coup du cache culbu à l'envers aux nouveaux ?

J.marc a écrit:
Ahhh c'que ça fait du bien d'entendre ça. Vas-y Bib, please, continue!
Découvrir qu'il y a une réserve, après avoir poussé la bête en côte? Tu l'as fait ça?

mieux : tomber en rade d'essence et se dire : pas de souci, je passe sur la réserve et t'apercevoir que merde, tu as oublié de remettre tes robinets hors réserve la dernière fois que tu es passé sur la réserve et que tu as remis du jus in extremis
ou alors : démonter un comodo de clignos alors que tous les flatistanais t'ont dit de ne pas le faire sinons tu allais perdre les p'tites billes

j'en ai plein des comme ça  

Etre devant l'inspecteur du contrôle technique et jurer tout ce que tu peux en francais parce qu'elle fait mine de demarrer mais ca se lance pas.

P'tin le piaf combien de fois ils t'ont dit les vieux de bien serrer les cosses de batteries?