probleme commodo phare

bonjour a tous
je viens de rentrer et au moins de couper les veilleuses pouf plus rien moteur arrêté et tout voyant eteint sauf montre je repasse en veilleuse demarreur et hop ca repart je passe en feu de croisement et pouf tous ca coupe !!!!!!!!!!!!
pas eu le temps d approfondir quelqu un a une idée ?????

Un super montage d'expert en étincelle !

Si t'en dis pas plus, ça va être difficile de trouver quelque chose ...

Murphy a démenager    

bon je viens de rentrer la moto et la tout fonctionne normalement .............sauf le feu arrière
si j enlève la boite a outil il s allume !!!!!!!!!!! bon demain je creuse par la !!!!! vu que je l ai débranché pour sortir la boite
je vérifierais si ca le fait quand je roule (vibrations ou température )
j aime po les pannes électriques !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'électricité, c'est simple mais il faut un minimum de rigueur.

Raconte comment est ta bécane : modèle, année, état de torréfaction ou d'origine, dévérandalisation, etc ...

Normalement, on ne débranche pas le feu arrière pour sortir la boîte à outils, faut juste lever la selle.

bon alors !!!!
électricité d origine (commodo remplacé suite problème avec les clignotants)
juste remplacé veilleuse par feux de jours LED (2 sur les pare cylindres et 1 en lieux et place de la veilleuse)
un warning électronique sur circuit indépendant et une prise allume cigare directe a la batterie via fusible bien sur )
après contrôle lors de différents interventions pas de trucs bizarre a part les fils du point mort qui sont cuit et recuit (tout raides )

c'est un sapin de noel ??

flattwin66 a écrit:c'est un sapin de noel ??

   

flattwin66 a écrit:c'est un sapin de noël ??

Ben oui, même qu'il a les boules quand ça ne s'allume pas ...  

Les fils de point mort et de pression d'huile sont souvent recuits à l'huile ou essence et l'isolant devient cassant mais le cuivre reste en bon état. Faut les manipuler avec attention mais il ne cassent pas si on ne les maltraite pas.
Il manque l'année pour savoir si les relais sont dans le phare ou sous le réservoir. Je présume que le commodo de droite sert uniquement au coupe circuit et démarreur et celui de gauche a les clignos "à la japonaise"
Ton problème d'allumage bizarre peut venir du relais lumière. Si ça revient, raconte ...

c est un modele 81 avec juste coupe circuit et demareur a droite et cligno phare klaxon a gauche
de mémoire les relais sont dans le phare

dans le phare , juste le relai lumière ! si tu peux fait une photo de ton phare ouvert , cons puisse voir le bol de nouilles !!