[résolu]Clignotants sur R80 RT décarénée

Bonjour à tous !

Léger souci sur ma r80 rt (1988 et quelques kilomètres) ...
Sans faire tourner le moteur, contact mis, les clignotants fonctionnent bien !
Je fais tourner le moteur et roule un peu, là j'ai les clignotants qui fonctionnent d'une manière aléatoire avec un témoin pas franc sur le tableau de commande.

J'ai testé la charge de la batterie moteur non tournant 12,4
moteur tournant 13.5
J'ai vérifie aussi la centrale clignotants qui est ok (testée avec une qui fonctionne)...

Une idée ? dans quelle direction chercher...

Merci pour vos avis éclairés...

Nic0las

tu dois avoir un faux contact en roulant , contrôle toutes tes cosses et fils . 

Contrôle aussi tes ampoules.
Culot oxidé...
Filament faible...
Si tu n'as pas de problême avec des ampoules neuves, c'est que cela vient de tes ampoules anciennes.

Salut

A mon avis le fait d'avoir le problème quand tu fais tourner le moteur est simplement du au vibrations qu'il engendre . culot d'ampoule oxydé, cosse oxydé, cela te le fait a gauche et a droite ou d'un seul coté ?
Si c'est des deux coté cherche plutôt au niveau du relais ou d'une masse ... si c'est d'un seul coté il y a des chances pour que cela se situe plutôt au niveau d'une ampoule .

Bonne recherche

Nic0las a écrit:Bonjour à tous !

Léger souci sur ma r80 rt (1988 et quelques kilomètres) ...
Sans faire tourner le moteur, contact mis, les clignotants fonctionnent bien !
Je fais tourner le moteur et roule un peu, là j'ai les clignotants qui fonctionnent d'une manière aléatoire avec un témoin pas franc sur le tableau de commande.

J'ai testé la charge de la batterie moteur non tournant 12,4
moteur tournant 13.5
J'ai vérifie aussi la centrale clignotants qui est ok (testée avec une qui fonctionne)...

Une idée ? dans quelle direction chercher...

Merci pour vos avis éclairés...

Nic0las

Ça veut dire quoi, ça ?

Raconte comment tu as fait le test ...

Re bonjour,

Merci pour vos conseils éclairés...
Visiblement c’était un connecteur une fiche derrière le relais clignotants...
pas super visible... et en le bougeant il y avait un faux contact.
Plastique fissuré et cosses oxydées...
Petit nettoyage à l'alcool à 90°, un peu de WD-40, un peu de Barnier autour et en roulant tout à l'air de fonctionner...
Pas une solution durable mais pour l'instant ça dépanne...

@PizzaRoller : je pensais que mon problème venait de mon générateur de clignotant, je l'ai remplacé par un que j'ai trouvé chez un fournisseur de pièces auto (cf page 15 du mémo de câblage BMW R PDF), et le problème persistait (les clignotants fonctionnaient moteur éteint et devenaient capricieux moteur tournant...) fallait donc que je cherche ailleurs....

Merci encore.