En live............!!!

 

L'arverne a écrit: 

Oh toi le grand balèze qui roule en bm.........Molo    

Je lui ai envoyé un MP pour le détromper.

Quand je suis en short, je crois qu'il va se barrer en courant.

NAAAAANNNNNNNNNNN   T'as pas fait ça
Tu es sans pitié    

Je viens de regarder un film. Ca faisait un ou deux ans que je n'avais pas pu en voir un sans m'endormir devant, moi qui m'en tapais 3 ou 4 à la suite quand j'étais étudiant.
Bon, je suis pas allé jusqu'au ciné, hein...juste un DVD.
Un grand classique du cinéma d'auteur messianique oceanien des années 80 mettant en scène dans une nature sauvage et désertique un collectif de parias à la fraternité ambigüe se heurtant dans leur quête d'amour et de liberté à la la loi du talion et la répression aveugle et fascisante de nervis du grand capital vêtus d'un uniforme de cuir noir. Sauront ils préserver leur liberté d'expression face à la répression et la compression normative?



C'est décidé, demain je redémarre la Z1000!

Z1000, Z900 souvenirs souvenirs  

L'arverne a écrit:Je lui ai envoyé un MP pour le détromper.
Quand je suis en short, je crois qu'il va se barrer en courant.

Ne crois pas ... Tu peux en etre sûr !
Et d'ailleurs, on en a tous envie (de partir en courant)
Et je dis même pas quand, en plus, tu mets le chapeau  

Je viens de changer le pneu arrière de ma "moderne".

Et bien ce n'est pas du gâteau  
Déjà, il faut un cric car la moto n'est pas équipée de béquille centrale, bien l'ajuster car le dessous du moteur n'est pas plat... et faire gaffe une fois l'engin levé car la moto pourrait bien basculer     Ensuite c'est monté tellement fin qu'au remontage j'ai dû enlever les plaquettes de frein pour avoir un peu de marge pour rentrer la roue pourvue de ses entretoise gauche et droite (qui cherchent par tous les moyens à quitter leur emplacement pendant l'opération)... Et puis il y a aussi la couronne et ses écrous de fixation qui coincent au passage du bras oscillant.
Bon, c'est remonté. J'essaierai de faire mieux la prochaine fois. Vive le progrès!

Ah, quand on n'est pas doué....... 
Y'a pas une centrale en option......comme chez Honda ?  















 
Les Tubeless je n'ose pas y toucher, par peur de marquer la jante, et aussi de ne pas pouvoir les monter en pression (je n'ai qu'une pompe à pied).

La centrale devrait être OBLIGATOIRE, non mais!
Les tubeless c'est encore plus facile à monter que les autres pneus puisqu'il ne faut pas faire gaffe à la chambre à air. Il faut seulement se fabriquer l'outil pour les décoller et trouver un bon compresseur pour les recoller.

GeorgeS 69 a écrit: Il faut seulement se fabriquer l'outil pour les décoller et trouver un bon compresseur pour les recoller.

Ah ! Donc j'ai bien raison de ne pas y toucher en attendant.

T'aurais pas eu intérêt à démonter l'étrier de frein.

Allez, une nouvelle "copine" vient d'arriver dans le garage......150 bornes sous la pluie pour la ramener. Nickel un vrai p'tit vélo....Pas toute jeune mais encore très fringante, faut dire qu'elle n'a que 40 000 bornes...Et elle tourne comme une horloge comtoise....
Bon  va falloir s'y remettre Mme la "Polonaise"  



PS: si quelqu'un a un tuyau pour rabaisser de quelques cm la "Belle" de Mme, n'hésitez pas  

Chaussures à plateau. 

Il y a un kit pour la rabaisser il me semble... Fouille un peu.

Richard de Sainté a écrit:Chaussures à plateau. 

  Je voyais bien des p'tites échasses, mais elle est pas d'accord!!

Ah, je l'avais vu passer dans LBC celle-là je crois..... 
Sympa en blanc effectivement, et aussi costaud que l'injectée (mais moins souple et économique en conso).

Il y avait un accessoire en option pour réduire la taille de selle de 50 mm sur la ST (735mm)
Et on peut réduire la F650 de base de 810 à 760 mm.
J'ai les catalogues d'époque sous les yeux.
MPise moi ton adresse, que j'ai le plaisir de te l'envoyer.
Dis moi juste de quelle année elle est, j'ai 98 et 99 plus la pub pour les accessoires.

le basque a écrit:... elle a acheté un produit remétallisant ,genre METAL 5 pour le moteur .
...elle me dit l'avoir mis dans le réservoir GO !!!  [/i]

Y'a pas de mauvais élèves.....que des mauvais maitres...... Tu te serais économisé des tracas si tu lui avais expliqué où mettre ce (trompe couillon) magnifique produit régénérant     

Francesco a écrit:...Il y avait un accessoire en option pour réduire la taille de selle de 50 mm sur la ST (735mm)
Et on peut réduire la F650 de base de 810 à 760 mm.
J'ai les catalogues d'époque sous les yeux.

Dis moi juste de quelle année elle est, j'ai 98 et 99 plus la pub pour les accessoires.

1995...  

flattwin66 a écrit:Il y a un kit pour la rabaisser il me semble... Fouille un peu.

Salut Hervé  
Effectivement, j'ai trouvé des kits en fouillant un peu mais il y a à boire et à manger ....et à des prix du simple au double....
Si je pouvais "profiter"de l'expérience de quelqu'un l'a déjà fait....ça m'éviterait de faire des conneries

cascaboulon a écrit:
1995...  

Je ne pense pas qu'elle ait changée au cours de sa carrière.
95 ? j'ai aussi, c'est le tout premier je crois, mais les suivants sont bien plus complets.
En 95 il n'y avait que la version d'origine, ensuite ils ont sorti la ST (Strada).

Kit d'origine BMW:


Pas ruineux...

Désolé,il n'y a ici que des normopathes pattes. 

jbt a écrit:Kit d'origine BMW:

 
Pas ruineux...

Merci Jb.... Je viens d'aller sur real....  

Richard de Sainté a écrit:Désolé,il n'y a ici que des normopathes pattes. 

  Pour les "pathes" y'a pas que des "normo"   

Ouais, y'a des Garrett aussi.