Problème de démarrage de ma R80

Bonjour,
j'ai un problème avec ma R80 qui ne veut plus démarrer. Il y a à peine une semaine tout marchait comme sur des roulettes et voilà que depuis samedi dernier elle ne veut plus bouger. Au début j'ai mis comme d'habitude le starter, elle a démarré difficilement après plusieurs tentatives mais avec un régime très bas et en appuyant même sur la poignée des gaz à fond et toujours pas de monté dans les tours !! Elle tournait à plein gaz à 1500 tm. J'avais remarqué aussi un petit claquement dans le cylindre droit par rapport à celui de gauche. Après un temps de tours moteur j'ai relâché la poignée des gaz et elle sait éteinte et ne voulait plus redémarrer. j'ai touché les cylindres et remarqué que celui de droite était complètement froid mais celui de gauche était très chaud. J'ai opté pour un nettoyage des deux carburateurs et d'ailleurs j'ai bien fait car ils étaient pourris à l'intérieur. J'ai changé aussi le filtre à aire, rechargé la batterie, elle en avait perdu de puissance, revérifié l'état des bougies (leur têtes s'était noircies je pense à force d'insister sur le démarreur). Aujourd'hui j'ai relancé la bête et toujours le même scénario, elle ne veut pas démarrer et pourtant tous les voyants sont allumés, et j'entends aussi le démarreur qui marche !!!
S'il vous plait quelqu'un peut m'aider ?!!
Merci bien.

Bonjour Archi.
Apparemment ton problème se situerai plus tôt du coté de l'allumage dans ton cylindre droit.Pas de Feux.
Soit pas de carburant.Vérifier arrivée d'essence;ou pas d'étincelle.Vérifier bougie ou allumage de ce coté.
Comme tu as nettoyé les carbus on peut considérer le problème essence "résolu".
Reste la bougie,est elle encore bonne? Ou l'allumage de ce coté.
Je ne peux rien te dire de plus.Bon courage.

en premier il faut vérifier si tu a des étincelles sur les deux bougies.

... Et des soupapes qui ferment

NADIR a écrit:en premier il faut vérifier si tu a des étincelles sur les deux bougies.

+1

PizzaRoller a écrit:... Et des soupapes qui ferment

+1 aussi

+1et une révision général !

Quand tu parles de nettoyage carbu, il s'agit d'une révision générale avec changement des membranes ou tu as juste vidé les cuves ?
Si tu es sûr de tes carbus , je ferais comme ça :
contrôle de l'étincelle aux bougies. si absence d'étincelle sur l'une d'elles , intervertir les bougies . si le problème change de côté, c'était la bougie
si le problème persiste , intervertir les fils de bougies. Même chose , si ça change de côté, c'était le fil
sinon, vérifier que la bobine est bien alimentée en courant .
pour savoir quel cylindre ne tourne pas, il suffit de toucher les coudes d'échappements, ça marche presque instantanément après le démarrage.
si tu as de l'étincelle aux deux bougies , revérifier tes carbus ou mieux , les faire vérifier par quelqu'un d'autre ( ce n'est pas toujours évident de trouver ses propres erreurs)
sinon... ça se complique!

Bonjour les amis et merci pour vos messages. En fait j'ai vérifié ce matin les deux bougies et y eu de l'étincelle mais la moto ne démarre toujours pas.
J'ai branché un chargeur de batterie et après plusieurs tentatives elle a fini par cédé et le moteur à démarré mais comme avant la poignée des gaz à fond et le tour minute à 1200 tm et dès que je lâche la poignée le moteur s'éteint !!!
J'ai constaté que les deux cylindre fonctionnent sauf que celui de droit évacue moins de gaz par l'échappement que celui de gauche.
Je ne comprends absolument rien !!!

Pour les carbus je les ai décortiqué pièce par pièce car ils était pourris à l'intérieur voire noir même et j'ai remonté le tout comme avant, sinon je n'ai rien changé comme joints ou membranes car je doute fort que je puisse en trouvé sur le marché.

Wafid pour information c'est ton mécano ?

qui

B'jour
J'ai eu un probléme du même genre : un des cable d'accelerateur était cassé dans la poignée. Du coup un cylindre partait correctement l'autre non. Pas de ralenti correcte, pas de prise de tour régulier.
Peut être une piste : verifie si en accelerant les 2 cables actionnent bien les 2 carbus.

alors toi tu démonte tes carburateurs et tu remonte sans changer les joints , elle est pas prête de bien fonctionner ta meule !!  

archilyvio a écrit:Wafid pour information c'est ton mécano ?

Je fais presque tout moi même  
T'es dans quel coin à Alger ?

En fait les deux câble d'accélérateur marchent bien je l'ai bien vérifié ce matin. Pour les joints des carbus j'avais déjà ce problème Alex avant de les démonter comme j'ai dit plus haut donc !!!

Juste à côté de la wilaya d'Alger et toi t'es à quel niveau ?

archilyvio a écrit:Juste à côté de la wilaya d'Alger et toi t'es à quel niveau ?

Au golf

Ah je crois qu'on a eu l'occasion de se rencontré une fois à Sidi-Yahia il y a de cela 2 ans tu étais avec une RT80 noir pareille que la mienne à l'époque !! :)
Alors Ah ton avis quelle est l'origine de mon problème ?

wafid , fait lui tester les membranes , comme je te l'ai déjà expliquer .  

En Algérie, je ne sais pas, mais en France , les membranes sont toujours au catalogue BMW. Il y a d'ailleurs une pochette complète de joints . De mémoire mais je n'ai pas vérifier , on trouve tout ça aussi chez motobin. je suis allé vérifier , oui c'est bon chez motobin pour £ 46,80 ttc sans le port. 

a mon avis faut vérifier tout l'allumage; Bobines, Allumeur, canette a effet de hall.

archilyvio a écrit:Ah je crois qu'on a eu l'occasion de se rencontré une fois à Sidi-Yahia il y a de cela 2 ans tu étais avec une RT80 noir pareille que la mienne à l'époque !! :)
Alors Ah ton avis quelle est l'origine de mon problème ?

Il est vrai que je n'ai pas une très bonne mémoire mais le seul Bmiste que j'ai rencontré à Sidi-Yahia est Réda.
Je n'ai n'ai jamais eu de R80  
Je te laisse mon numéro si tu veux

alex a écrit:wafid , fait lui tester les membranes , comme je te l'ai déjà expliquer .  

 

Je verrais bien un probléme d'allumage. Les bougies font leur étincelle au mauvais moment : avance à l'allumage foirée.
Vérifie que ça s'allume bien au PMH.