Bruit anormal dans l'echappement

Bonjour à tous,

voilà je viens d'acheter une R100RT Classic de 1997 65000 km. Pour être sûr, j'ai fait une petite révision, vidange moteur,
boite , pont , cardan , nettoyage et réglage carbus, remplacement des bougies (Bosch WR7DC) , ressoudé la
fixation de l’échappement gauche et replacement des 2 joints (d’échappement).

Et depuis j'ai une sorte de pétarade dans les échappements au ralenti....... et roulant rien!
J'ai pensé à un mauvais fonctionnement du système SAS ou SLS (Le soit disant système anti-pollution)

Quelqu'un a une idée?

Merci d'avance!

Johny

les vis de richesses sont bien régler ? tu peux essayer enrichir un poil , mais avec ton système d'anti pollution , je connait pas !

Quand j'ai eu la mienne chez BM y conseillaient pas , disant que c'était plus chiant à régler,mais
je sais pas l'incidence réelle ,en plus ça doit pas être hyper courant.

et avant ta "petite révision", avait elle ce symptome ?

Une prise d'air?....

Une prise d'air à quel niveau?

Quel qu'un connait ce systeme SAS ou SLS?

tu as démonté et remonté les carbus : Synchro à refaire ou à faire

j'ai eu le tour , même le mécano se demandait ...
un gars d'ici me dit : synchro , synchro , tout bon !

Et le système antipol, c'est pas juste le retour des vapeurs d'huiles, ou y a un autre trucs?

ou alors gicleurs de ralenti trop grand (et donc ralenti trop riche...)

non, tout est bon, la syncro, les vis de richesse, les bougies neuves.......ça ne faisait aucun bruit
avant de ressouder l’échappement et de remplacer les joints.... de plus ça ne le fait qu'au ralenti!
et la je suis perplexe!

questions bêtes :

les bougies neuves sont du bon indice thermique ?
quels sont les joints que tu as changé ?

on y croit

les bougies sont des Bosch WR7DC et j'ai changé les joints entre les pots et le collecteur .Mais je vient encore de la
démarrer, et à froid impeccable, c'est à chaud que ça ne marche pas!

Réglage de richesse trop pauvre ??

Alors pour bien expliquer le bruit, au ralenti à chaud ,c'est comme si je coupait les gaz en descente et que le mélange était trop pauvre.....genre de pétarades!
Et aujourd'hui en arrivant au boulot, j'ai fait le test de pincer le tuyau de dépression qui part du carbu pour arriver au valves à dépression
qui sont situées dans le boitier de filtre à air, et les ''pétarades'' ont quasi disparues........donc.........?????????????

Si ça peut t'aider, le schéma des antipollution sont sur le Haines
L'enquête avance:clin:

Et si tu montais des W7DC comme tout le monde?

OK ! mais encore faut il en trouver!En Belgique, c'est carrément mission impossible!
Je viens d'en trouver au Luxembourg, j'habite à coté, et c'est vrai que le moteur tourne mieux et démarre un peu mieux.