pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!!

rotor83 Lun 24 Juin 2013 - 22:36

Suite à une petite fuite sur le pont de mon 100 , je décide de l'ouvrir pour changer les joints et là , surprise , l'arbre de couple est rompu pourtant celui ci fonctonnait bien,tant pis, j'en cherche un autre sur le bon coin et quand je le récupère ,je le vérifie et rebelotte , détérioré et ressoudé, donc même maladie , combien de ponts malades fonctionnent aujourd'hui et que deviennent les petits morçeaux de métal perdus, sachant aussi que mes motos n'ont pas d'arbres de cardan à ressort, ça fait peur ,et BM n'a t'il pas conçu ce même cardan débrayable en 1980 pour palier à ce problème. pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! Pont_014

pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! Pont_014

**Mick13** Lun 24 Juin 2013 - 22:49

ça je n'avais pas encore vu !
Pas de bol

the thing Lun 24 Juin 2013 - 23:21

Mick13 a écrit:ça je n'avais pas encore vu !
Pas de bol

Moi non plus, jamais vu et surtout 2 de suite argg

Les noix neuves peuvent se souder, c'est p'tet de mauvaises soudures qui ont lâchées..... saispas

Savate Lun 24 Juin 2013 - 23:41

the thing a écrit:Les noix neuves peuvent se souder

à ton âge, tu risques plus rien... pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! 145644

alex Mar 25 Juin 2013 - 10:06

tu peux uniquement changer la pièce , elle est rentrer en force dans la grande couronne canneler .
le problème avec un occas , c'est que tu sais jamais sur quoi tu tombe !
siffle

the thing Mar 25 Juin 2013 - 10:21

Savate a écrit:
the thing a écrit:Les noix neuves peuvent se souder

à ton âge, tu risques plus rien...

alex Mar 25 Juin 2013 - 10:40

C parti ... 06 Mar 25 Juin 2013 - 19:47

Déja eu ça aussi sur 100RS 77 ! quand j'ai ouvert, visiblement ça avait déja été ressoudé.
pige pas

rotor83 Jeu 27 Juin 2013 - 23:20

Je viens d'en racheter un autre , un 33/11 à tambour je pensais qu'il était compatible avec les 33/11 à disque , mais non les carters sont différents , il faudrait disquer la couronne de protection pour le monter , ce serait dommage il pourra toujours servir à un échange .Une petite question concernant l'échange du petit joint spi du pont , côté roulement à rouleaux , comment le changer sans toucher à ce même roulement qui en plus côute un oeuil:clin:

ffrd Mer 3 Juil 2013 - 18:01

J'ai un copain qui est passé ce matin pour me montrer sa réparation de son pont.
les cannelures d'entraînement de la roue étaient usées de moitié.
pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! P7030010

pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! P7030010

Il à commandé la pièce "magique" chez les Grands-brittons, 103€ rendue chez lui.
pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! 5555110

Sur mon conseil il a usiné au tour la soudure et chassé l'axe à la presse. Il a placé la couronne sur une plaque chauffante de cuisson 15mn environ, l'axe est rentré tout seul. Contrôlé sur le tour à l'aide d'un comparateur, le montage était parfaitement centré.
une soudure au Tig (pas de Mig) et le tour est joué.
pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! P7030011

pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! P7030011

Je ne connais pas la nature du métal, cela ressemble à de l'inox, j'espère que c'en est pas.
pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! P7030012

Si quelqu'un parlant la langue de Sheene pouvait poser la question a Motobins cela me rassurerait.
biker

Acatène Mer 3 Juil 2013 - 18:33

ffrd a écrit:Je ne connais pas la nature du métal, cela ressemble à de l'inox, j'espère que c'en est pas.

Tu as essayé d'y coller un aimant ? L'inox n'est pas magnétique.

Si quelqu'un parlant la langue de Sheene pouvait poser la question a Motobins cela me rassurerait.

MIIIICK, y'a du boulot dans tes cordes là...

ffrd Mer 3 Juil 2013 - 18:54

Je ne me souviens plus trés bien, mais il me semble que l'inox 304 (A2) est magnétique mais que le 316 (A4) ne l'est pas, à l'occasion je regarderai.
clin

**Mick13** Mer 3 Juil 2013 - 19:29

Acatène a écrit:
ffrd a écrit:Je ne connais pas la nature du métal, cela ressemble à de l'inox, j'espère que c'en est pas.
Tu as essayé d'y coller un aimant ? L'inox n'est pas magnétique.
Si quelqu'un parlant la langue de Sheene pouvait poser la question a Motobins cela me rassurerait.
MIIIICK, y'a du boulot dans tes cordes là...

Ok, je vais poser la question a Damien, Motobins

Attention, il y a de l'inox amagnetique ... et magnetisable !

Edit : ça ne serait pas Motoworks ? les cannelures ?

rotor83 Mar 17 Déc 2013 - 13:57

Salut à tous , je pensais avoir fait le tour des ponts pour cette année ,après aussi ceux de l'ascension et de la pentecôte , mais que nenni , le pont de mon 900 s'est mis à fuir aujourd'hui au niveau de la mise à l'air libre ,me badigeonnant le pneu de 80/90 !!!!!!!!! super agréable pour les ronds-points, je connaissais les fuites des deux petits trous correspondants aux joints spis internes , mais là , argg

. Ce pont est monté depuis pas mal de temps sur cette machine et il ne chauffe pas (essai sur autoroute à 120 km/h) et en ce qui concerne le niveau celui ci est bon ."Tain" honnêtement ,des fois je pense aux motos récentes !!! celles avec lesquelles, on n'a pas besoin d'emmener une trousse à outils , celles qui disent toujours "oui" , celles qui!!!!!!!!!!!!!!!!! :pleure mais bon!!!!!!! pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! Pont_g10

pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! Pont_g10

vous avez une petite idée avant que je démonte tout!!!!!! clin

jpd Mar 17 Déc 2013 - 14:37

Bonjour,

J ai déjà eu le tour....vérifie ton niveau d'huile: il doit être au dessus du maxi....
Si oui,vidange et laisse décanter l'huile dans un bocal transparent pour voir si tu n'as pas eu un phénomène
de condensation (eau dans huile...)
Remet de l'huile neuve.

J'ai déjà eu le tour 2 fois en 30 ANS ,j'ai déjà entendu parler du phénomène,pour l'instant j'ai pas d'explication concrète,le phénomène ayant disparu après vidange dans mon cas ...

rotor83 Mar 17 Déc 2013 - 16:34

jpd a écrit:Bonjour,

J ai déjà eu le tour....vérifie ton niveau d'huile: il doit être au dessus du maxi....

J'ai déjà eu le tour 2 fois en 30 ANS ,j'ai déjà entendu parler du phénomène,pour l'instant j'ai pas d'explication concrète,le phénomène ayant disparu après vidange dans mon cas ...

On va faire ça ! grand merci pour ta réponse bien

jo88 Mar 17 Déc 2013 - 20:07

C'est pas l'huile du cardan qui passe dans le pont? Faisant monter le niveau ?

rotor83 Mar 17 Déc 2013 - 21:26

jo88 a écrit:C'est pas l'huile du cardan qui passe dans le pont? Faisant monter le niveau ?

à voir , merci bien

jpd Mer 18 Déc 2013 - 10:47

il serait intéressant que tu vérifies la présence d'eau dans ton huile de vidange si tu as l'impression d'une mayonnaise couleur café au lait...
je me suis posé aussi la question du passage de l'huile du cardan au pont ...ce serait intéressant de poser la question a ffrd ,notre bible flatistanaise !
il y a peut être eu une note BMW sur le sujet... biker

Proteus Mer 18 Déc 2013 - 10:59

J'ai eu le cas sur ma 75/5, l'huile de pont qui sort par le reniflard. C'est parce que l'huile s'est pris l'humidité, il faut faire une vidange, c'est tout. Et bien mettre à niveau, bien évidemment

Dom Mer 18 Déc 2013 - 12:03

Voilà un topic où le sujet a été débattu pont 33/11 cisaillé net !!!!!!!!!!!!!!!! 329106

Bonne lecture.......

rotor83 Mer 18 Déc 2013 - 13:12

Dom a écrit:Voilà un topic où le sujet a été débattu
Bonne lecture.......

Merci Dom , finalement le lecture de ce topic n'apporte pas la solution !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ou plutôt des suppositions !!!! je ferais donc avec !!!!!!!!!!!! coucou

jpd Mer 18 Déc 2013 - 14:45

Tiens nous au courant...

rotor83 Mer 18 Déc 2013 - 16:05

jpd a écrit:Tiens nous au courant...

ok

, ce qui est marrant , c'est que ce phénomène ne concerne qu'un petit nombre de flatt et celui ci semble disparaitre et revenir

Dom Mer 18 Déc 2013 - 16:07

Il semblerait que la température extérieure soit à prendre en compte..........

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