PB CLIGNOTANTS SUR R65 DE 83

Bonjour à tous j'ai besoin de vos lumières j ai une r65  de 1983 ancienne administration elle n a plus le carénage donc le petit souci que j'ai avec les clignos à gauche tout fonctionne correctement c est pas tendance en ce moment mais à droite clignotement rapide comme quand tu as une ampoule grillée pourtant deux lampes 21W plus témoin 5W non grillés j'ai testé ma centrale de cligno avec une autre meme probleme donc j isole la centrale j ai inversé les clignos idem inversé les masses cligno made in m.... on sais jamais rien de changé je ne vois plus quelqu'un a une idéee merci

les 2 clignos gauche fonctionnent ? ou juste celui de l'avant ?

les deux clignos gauche  et le temoin fonctionnent

Permute les lampes, si ça résout le problème c'est que tu as une lampe de 21 W qui ne fait pas 21 W 

J AI DEJA PERMUTE LES BRANCHEMENT CLIGNOS DE GAUCHE A DROITE AVANT ARRIERE PAS DE CHANGEMENT

Malgré mon âge, je ne suis pas encore sourd, pas la peine de crier !

Tu dis avoir inversé les clignos, je te demande d'inverser les lampes, c'est pas tout à fait la même chose !
Si tu n'as pas envie de le faire, tu ne le fais pas, c'est tout ...

Désolais pour les majuscules j avais pas vu, c etait pas pour crier  et puis ton grand age est gage de savoir de pluson y viendra tous dans plus ou moins longtemps bon pour en revenir à mon problème arretes moi si je me trompe mais que tu inverses les lampes d un support de clignos ou que tu inverses le branchement des clignos pour moi c est pas plus compliqué je ne sais pas si je m exprime correctement si je cable mes clignos de gauche qui fonctionnent je les passent à droite et ceux de droite  je  les passent à gauche il n ya que le coté gauche qui fonctionne correctement tu m as suivi j ai perdu personne comme ils sont pas fixés c est plus rapide pour moi

Pas de problème, ch'uis pas fâché !

Pour qu'une centrale clignote vite, il faut que la charge soit plus faible que les 2 x 21 W prévus. C'est le problème que rencontrent ceux qui mettent des clignos à LED.
Si un coté clignote plus vite que l'autre, la solution raisonnable est de penser que le coté qui clignote plus vite ne fait pas 42 W.
Tu pourrais avoir une ou deux lampes marquées 21 W mais qui en réalité ne font que 10 ou 15 W.

Ça parait idiot mais à par ça, je ne vois pourquoi tu as ce problème.

Ce que je te suggère, c'est d'ouvrir les clignos et de prendre les lampes qui sont à droite pour les mettre à gauche et inversement.
En les démontant, vérifie bien que les lampes sont bien 12 V 21 W

Sinon, un problème dans le câblage mais alors là, ça va être plus compliqué à trouver ...

Les clignos sont bien à la masse quand tu fait tes essais ?

PizzaRoller a écrit:Pas de problème, ch'uis pas fâché !

Pour qu'une centrale clignote vite, il faut que la charge soit plus faible que les 2 x 21 W prévus. C'est le problème que rencontrent ceux qui mettent des clignos à LED.
Si un coté clignote plus vite que l'autre, la solution raisonnable est de penser que le coté qui clignote plus vite ne fait pas 42 W.
Tu pourrais avoir une ou deux lampes marquées 21 W mais qui en réalité ne font que 10 ou 15 W.

Ça parait idiot mais à par ça, je ne vois pourquoi tu as ce problème.

Ce que je te suggère, c'est d'ouvrir les clignos et de prendre les lampes qui sont à droite pour les mettre à gauche et inversement.
En les démontant, vérifie bien que les lampes sont bien 12 V 21 W

Sinon, un problème dans le câblage mais alors là, ça va être plus compliqué à trouver ...

Les clignos sont bien à la masse quand tu fait tes essais ?

oui les clignos sont a la masse elle est bonne et vérifiée et malheureusement je comprends bien ce que tu me dits avec les ampoules on galère souvent pour des conneries mais le problème ne vient pas des ampoules pour ma part je pense plus a un problème électrique je testerais les ampoules demain pour te rassurer au vu des réparations au scotch d électricien déjà présent sur le faisceau

Après démontage des ampoules j ai bien 4 ampoules 12V 21W et 2 Ampoules de 5W pour les voyants. J'ai démonté le contacteur de clignotants gratté les contact et nettoyage au nettoyant diélectrique, essais, idem. Donc il ne me reste plus qu'à vérifier le cablage mais là au vues des premières constatation le faisceau est coupé rabouté scotché épissuré j'en passse
donc je vais peut etre gagner mon temps à refaire un faisceau complet cela m'évitera peut etre d autres galères j'aurai peut etre besoin de vos lumière