Pont de diodes ou régulateur (75/6)

Tu es bon pour reprendre les vérifications d'usage : rotor, charbons, stator, redresseur, régulateur, etc
Qu'as tu changé ? Neuf ou occase ?

Désolé pour le temps de réponse !

Alors la première fois j'ai remplacer le régulateur et le pont de diode par du neuf ça semblait bien marché malgré un "pseudo" faux contact dans le voyant de charge mais après avoir démarré 2 ou 3 fois le voyant restait allumé le moteur coupé donc rien d'anormal.

Et puis le week-end dernier les symptomes sont revenus comme avant. J'avais refait les test rotor/stator mais avec l'énervement j'ai préféré ne pas tenir compte des résultats et remettre les tests à plus tard.

Donc cette après-midi je me suis repenché sur le problème à tête réposée et effectivement il n'y a plus de continuité dans le rotor ... et puis dans le doute je refais cracker le moteur, remets l'ohmètre sur le rotor et pof 4.5 ohm entre les 2 pistes du rotor !!

Je coupe, je redémarre, et hop plus rien au rotor  

Rassurez-moi c'est bien la qu'il faut prendre la mesure (points rouge et noir) ?

oui, c'est bien entre le rouge et le noir ...
ça sent le fil coupé qui se mets en contact de temps en temps

Pareil !  

Un rotor neuf et ça repart ...

Vérifie bien le diamètre du rotor si tu en cherches un d'occase ou prend les références de la bécane pour en commander un neuf, il y a deux diamètres possibles

J'ai commandé un neuf "adaptable" chez motobins pour série 6, mais il n'y avait pas le choix pour le diamètre ... ou alors j'ai pas vu  .

Si c'est dans la boite au lettre quand je rentre vendredi je sais comment occuper mon WE prochain !

A y est ça remarche ! Du moins ça recharge !

Donc c'était bien ce foutu rotor qui me foutait le bord d'elle en fonctionnant alternativement !

Cette fois j'ai bien 13.5V aux bornes de la batterie moteur tournant itou itou qui tourne normalement. J'avais peur de ne pas pouvoir profiter de la moto pendant mes vacances (que mon patron m'a gentiment décallé en septembre), eh ba si !

On la route encore.