Mon cafe racer avec son nouveau reservoir

Très beau ton CR.
J'aime bien le boulot sur la boucle et le coté dépouillé de l'arrière.

[quote="DV19"]

jbt a écrit:

T' as entiérement raison, il faut bien se dire que tout ce qu' on peut faire sur un café racer est avant tout esthétique.
Si je veux une moto rigide, efficace, performante j' achéte une sportive japonaise, mais elle aura pas d' âme.

ben meme la ça se discute, j'ai passé ces 2 dernières années a me confectioner un 1000 exup comme je l'entendais, avec ses bons vieux carbus et ses 129cv a la roue j'aurais du mal a affirmer qu'elle soit dénuée de tempérament, certes c'est musclé et elastique sur toute la courbe mais ça vibre et pas que dans les calpat, ça arrache bien et c'est loin d'etre aseptisé meme comparé au flat.

p'tre bien que la sensation d'ame, c'est surtout une affaire de génération de meules ?

toujours pendant ces deux années j'ai fait le tour des principaux twin du marché, les plus courants et les moins chers, pas de buell, pas d'harleys ni de ducat inaccessible.

la déception a été énorme ! a part le v11 avec un son lourd et grave mais beaucoup d'inertie générale, les autres m'ont laissé de marbre pour ce qu'on attend d'un twin. beaucoup d'efficassité mais rien de bandant.
putain on est a des années lumières d'un flat vattier ou d'un 850 lemans lafranconi.
si ! petit bémol pour le 850 trx yam qui est bien sympatoche.