Y a des gens qui connaissent la 500 SR..

Merci à toi pour cette longue réponse bien argumentée..
Je vais aller voir celle du pote d'un pote ce week end.. Paraît que c'est une bonne base à pas cher. Wait and see...

Comme je le disais ( en premier ) l allumage petait sur la premiere mouture mais aussi le reservoir qui fuyait ....le mien avait ete change en garantie .pour l allumage ...ce s..... a lache juste apres la fin de garantie....4000 frs pour ma pomme.

4000 ou 400 fr
ça me parait bien cher ton allumage

De rien Lou pour le lien, quand on peut aider...

Sur l' annonce suivante le vendeur dit que sa SR a un démarreur électrique. Je ne savais pas qu' il y en avait eu, c' est une bidouille ou une option d' époque ?
http://www.leboncoin.fr/motos/476987357.htm?ca=21_s

on parle de moto, pas de poubelle...
ps : jamais entendu parler de démarreur electrique !

Le lien que j' ai mis ne concerne pas la moto mais seulement l' interrogation au sujet du démarreur...

En plus c'est une 125 sur ton annonce.. Donc pas grand chose à voir...

le basque a écrit:Comme je le disais...

Et tu vas encore le répéter, ou bien c'est la dernière fois?

jmarc06 a écrit:De rien Lou pour le lien, quand on peut aider...

Sur l' annonce suivante le vendeur dit que sa SR a un démarreur électrique. Je ne savais pas qu' il y en avait eu, c' est une bidouille ou une option d' époque ?
http://www.leboncoin.fr/motos/476987357.htm?ca=21_s

Ne pas confondre la 125 SR, avec effectivement un démarreur electrique, et les 400 et 500 SR/XT sans démarreur! Tout au jus de mollet!

huiledecoude a écrit:

jmarc06 a écrit:De rien Lou pour le lien, quand on peut aider...

Sur l' annonce suivante le vendeur dit que sa SR a un démarreur électrique. Je ne savais pas qu' il y en avait eu, c' est une bidouille ou une option d' époque ?
http://www.leboncoin.fr/motos/476987357.htm?ca=21_s

Ne pas confondre la 125 SR, avec effectivement un démarreur electrique, et les 400 et 500 SR/XT sans démarreur! Tout au jus de mollet!

Merci pour l' info huiledecoude, tu éclaires ma lanterne bien faible en ce qui concerne ces motos Et puis j' avions pas vu que le lien que j' avais mis concernait une 125...

lou a écrit:Merci à toi pour cette longue réponse bien argumentée..
Je vais aller voir celle du pote d'un pote ce week end.. Paraît que c'est une bonne base à pas cher. Wait and see...

à céder ou échanger RT n°29 (je crois) et quelques pièces pour restaurer 400 ou 500 SR

Pleut il chez vous ?

jmarc06 a écrit:De rien Lou pour le lien, quand on peut aider...

Sur l' annonce suivante le vendeur dit que sa SR a un démarreur électrique. Je ne savais pas qu' il y en avait eu, c' est une bidouille ou une option d' époque ?
http://www.leboncoin.fr/motos/476987357.htm?ca=21_s

En fait c' est l' annonce suivante qui m' a trompé, l' ayant lue en diagonale . Donc une 500 SR avec moteur de 600 XTe
http://www.leboncoin.fr/motos/461848873.htm?ca=21_s

Ca peut être sympa comme bécane ça, non ?

Non , autant alors une 600XTE

N'empêche, sacré boulot !!!

fredo06 a écrit:Non , autant alors une 600XTE

Ok Sauf que la 600 XT est nettement un peu (trop ?) plus haute...

jmarc06 a écrit:

jmarc06 a écrit:De rien Lou pour le lien, quand on peut aider...

Sur l' annonce suivante le vendeur dit que sa SR a un démarreur électrique. Je ne savais pas qu' il y en avait eu, c' est une bidouille ou une option d' époque ?
http://www.leboncoin.fr/motos/476987357.htm?ca=21_s

En fait c' est l' annonce suivante qui m' a trompé, l' ayant lue en diagonale . Donc une 500 SR avec moteur de 600 XTe
http://www.leboncoin.fr/motos/461848873.htm?ca=21_s

Ca peut être sympa comme bécane ça, non ?

Là, y'a du boulot de transformation mais tu n'auras ni le caractère moteur ni la fiabilité du mono 2 soupapes du SR/XT! Là, il s'agit du 4 soupapes du 600, de conception complètement différente! Et pis 2800 euros, ça fait chère une transformation qui n'a que peu d'intérêt, amha.

huiledecoude a écrit:

jmarc06 a écrit:

jmarc06 a écrit:De rien Lou pour le lien, quand on peut aider...

Sur l' annonce suivante le vendeur dit que sa SR a un démarreur électrique. Je ne savais pas qu' il y en avait eu, c' est une bidouille ou une option d' époque ?
http://www.leboncoin.fr/motos/476987357.htm?ca=21_s

En fait c' est l' annonce suivante qui m' a trompé, l' ayant lue en diagonale . Donc une 500 SR avec moteur de 600 XTe
http://www.leboncoin.fr/motos/461848873.htm?ca=21_s

Ca peut être sympa comme bécane ça, non ?

Là, y'a du boulot de transformation mais tu n'auras ni le caractère moteur ni la fiabilité du mono 2 soupapes du SR/XT! Là, il s'agit du 4 soupapes du 600, de conception complètement différente! Et pis 2800 euros, ça fait chère une transformation qui n'a que peu d'intérêt, amha.

Bon, bin je crois avoir compris le message Merci les gars
Excuse-moi Lou d' avoir provoqué un long hors-sujet mais il a peut-être un peu élargi tes connaissances aussi

jmarc06 a écrit:
Excuse-moi Lou d' avoir provoqué un long hors-sujet mais il a peut-être un peu élargi tes connaissances aussi

Aucun soucis Jean Marc, on n'est pas dans un sujet pointu en section méca, là..

Francesco a écrit:
Le SR est un moteur moderne qui prend plus de tours, et donne moins de sensations dans les bas régimes (sauf si on le passe en 540cc, là ça commence à ressembler à du Gromono historique. Une histoire d'accord alésage/course qui transcende le moteur, surtout associé à un carbu efficace).
Sinon j'ai encore le MJ où un fou des Vélocettes prépare une 500 SR et lui fait cracher ses ultimes chevaux, tout sauvegardant ses capacités de routière. Intéressant....c'était l'époque où ça causait encore technique dans MJ.

Ne serait-ce pas Daniel Winter? J'ai les articles mais ils ne passent pas quand je veux les envoyer? Pas grave! Vous les trouverez sur le lien que je mets plus loin.
Pour ceux que cela intéresse, le bonhomme travail toujours! Et il fait toujours dans la transformation du grosmono. De la grosse transformation! Il le fait par passion, au compte goutte, le prix est conséquent et il ne faut pas être pressé...mais l'homme (appelé le chaman de Manzat) est adorable, glutural, vivant et phénoménal (j'ai eu l'occasion de faire trois stages chez lui, a Manzat). Il est concessionnaire Oural dans le Macif central et son bouclard a l'ancienne est une institution! Sa transformation (appelé LCBC:longue course bielle courte) est une merveille de sensation et de technique! Son forum est ouvert, je vous met la page de la transformation moteur du SR (attention, il y a 117 pages!). Là
Il faut se déplacer pour voir cet homme merveilleux parler et vivre la mécanique comme personne! Un être vraiment a découvrir.

Le frangin de David Alexandre ?
Possible, je ne me souviens plus du nom et faudrait que je cherche dans mes piles de MJ avariés.
Mais ça y ressemble bien, c'était un vrai passionné hyper compétent dans la recherche du cheval ultime du gromono.( Si j'ai tout lu c'est aussi parce-qu'il avait beaucoup d'humour, autrement la technique ça me gonfle vite).