top case G/S vous en pensez quoi?

après avoir cherché longtemps sans succès un top case qui va à la ligne de la G/S, il me restait celui de ma 1200. Après une matinée a l'atelier pour adaptation du support je suis assez content du résultat.
vous en pensez quoi?

Bravo trés chouette réalisation!

Fais toutefois attention à la solidité du porte-paquet d'origine que tu semble avoir utilisé.

Sur la mienne j'ai renforcé en utilisant deux tiges filetés que j'utilise comme tendeurs entre les pattes de fixation des clignots d'origine ( de part et d'autre de la serrure de selle) et celles du porte paquet.

Mon porte paquet est également fixé sur les support cligno

Le terme de porte paquet est employé à dessein au lieu de porte -bagages: il est conçu pour porter de toutes petites charges de l'ordre de 5/7 kg maxi.
Au delà, en raison de la flèche que forme le porte paquet au bout de la boucle, celle-ci tend à s'écarter, puis à casser.
Vu la position de ton top case, ça ne tardera pas, même à vide étant donné le déport très important qu'il présente et qui multiplie d'autant l'effet de levier du poids qu'il représente.
Belle G/S ceci dit; ça serait dommage...

fresugues a écrit:après avoir cherché longtemps sans succès un top case qui va à la ligne de la G/S, il me restait celui de ma 1200. Après une matinée a l'atelier pour adaptation du support je suis assez content du résultat.
vous en pensez quoi?

pratique mais pas beau .

C'est énooooorme !
Potentiellement fragile et assez vilain.

Moi je n'aime pas trop les top case.
Le seul que je trouve à peu près harmonieux c'est celui de la 1200 gs (quand il est monté dessus).

Alors que je trouve que les valises de la g/s ne sont pas mal du tout ... et suivant le modèle de casque, on peut même le loger dedans.

nortonton a écrit:C'est énooooorme !
Potentiellement fragile et assez vilain.

+1

ta moto est trop belle pour lui greffer cet affreux appendice

Même avis que jbt concernant la solidité de la boucle arrière. Son renforcement est obligatoire pour transporter plus que de simples paquets (mais ailleurs que sur les pattes de clignotants à mon avis...). Sinon le "case" Vario lui va bien, surtout en mode petite contenance

Sur les G/S et GS, l'ideal, c'est quand meme la selle solo et le porte-bagage, qui lui te permet de charger sans arriere pensee. Je trouve que le porte paquet est tres pratique pour des trucs du style tente / sac de couchage / matelas dans un sac etanche. Pas plus...
Maitenant, l'integration de la valise Vario sur la G/S n'est pas si mal mais le porte a faux est trop important selon moi.

bon je sais c'est moche, mais pas d'autres solution, pour avoir sa chemise qui ne ressemble pas a un chiffon au boulot.
Vos craintes quand a la solidité de la boucle arrière m'ont poussé a rajouter un jambe de force du coté frit je pense que ça devrait suffire, qu'en pensez vous?.
oui je sais c'est moche!!!!!! , mais tout est démontable en 5 minutes montre en main , et la belle retrouve sa beauté.

Mérite pas ça cette pauvre G/S.

Ho elle en a vu d'autres en 30 ans de carrière!!!!

C'est moche les taupe caisse (comme on voit parfois écrit sur LBC), mais qu'est ce que c'est pratique quand on ne veut pas rouler en gros scoot....
C'est plus pratique que les valises pour se faufiler en plus.

Ton renfort me semble tout à fait bien pensé, c'est de cette manière que les cadres étaient renforcés en condition de course, me semble-t-il.

Sur mon ex j'en avais adapté un sur un porte bagage Bottelin Dumoulin (si je ne dis pas de bêtise) qui était aussi un peu renforcé dans son ancrage.

ok Francesco, ca me rassure
tu pense qu'un seul renfort du coté gauche peut suffire, sachant que je ne charge pas le top case comme un sagouin et que coté pot c'est plus compliqué à fabriquer

fresugues a écrit:ok Francesco, ca me rassure
tu pense qu'un seul renfort du coté gauche peut suffire, sachant que je ne charge pas le top case comme un sagouin et que coté pot c'est plus compliqué à fabriquer

Bah ca veut dire que si tu charges trop ton TC, il tombera du cote ou il n'a pas de renfort... Et je ne veux pas te faire paniquer mais tu confonds ta droite et ta gauche...

fresugues a écrit:tu pense qu'un seul renfort du coté gauche peut suffire, sachant que je ne charge pas le top case comme un sagouin et que coté pot c'est plus compliqué à fabriquer

Je ne suis pas expert, mais je pense que ça tiendra. Fallait déjà bien charger + faire de la piste pour casser ou plier les tubes.
Sur la mienne ça n'avait pas bougé.
De toute façon, les trucs lourds il faut les mettre dans les latérales, et privilégier le top case pour ce qui encombre sans être lourd.

N'écoute pas JBT, il a une conduite particulière, il confond toujours GS et Bobsleigh, dès qu'il sort de chez lui faut qu'il visite les champs alentours.....

Francesco a écrit:C'est moche les taupe caisse (comme on voit parfois écrit sur LBC), mais qu'est ce que c'est pratique quand on ne veut pas rouler en gros scoot....
C'est plus pratique que les valises pour se faufiler en plus.

Ton renfort me semble tout à fait bien pensé, c'est de cette manière que les cadres étaient renforcés en condition de course, me semble-t-il.

Sur mon ex j'en avais adapté un sur un porte bagage Bottelin Dumoulin (si je ne dis pas de bêtise) qui était aussi un peu renforcé dans son ancrage.

Ton porte-bagages est un Krauser mon bon Don Francesco, pas un Bottelin-Dumoulin

Oulah.....ça commence.....

Francesco a écrit:Oulah.....ça commence.....

fais gaffe la reconnaissance des différents porte-bagages pour BMW est un des tests en vogue au Ministère de la Santé en ce moment