Images de vos vieux Flats et vieux ponts...

Le pont d'arc depuis la corniche

R27 a écrit:

pg44 a écrit:Désolé on ne voit pas le pont qui est sur la gauche, mais j’ai trouvé que la vue du port était bien plus sympa 

Sucé sur Erdre ?

Bien vu

J'y suis passé il y a un an, en visitant Nantes et ses environs.

Ce coin m'avait tapé dans l'oeil, à mon sens le plus joli de ce que j'ai visité.

rémi 83 a écrit:

celui de saint chely sur tarn est vachement plus beau

Celui de Ste Enemie est très joli également 

Seven a écrit:

rémi 83 a écrit:

celui de saint chely sur tarn est vachement plus beau

Celui de Ste Enemie est très joli également 

Ste énimie !!!

effectivement le pont de Ste Enimie est très joli , nous y allons assez souvent le weekend quand le temps est ensoleillé . je faisais référence au pont de saint Chely du tarn car il est méconnu du fait qu'il ne se voit pas depuis la route des gorges .

sur cette photo ça ne rend rien , mais si l'on arrive par la route on passe sous un cour tunnel dans la roche et on découvre le pont sous un bel angle avec la cascade derrière , c'est très chouette .

rémi 83 a écrit:

Seven a écrit:

rémi 83 a écrit:

celui de saint chely sur tarn est vachement plus beau

Celui de Ste Enemie est très joli également 

Ste énimie !!!

Faute de frappe ... 

A la sortie de Chatain en direction de Charroux dans la Vienne, sur la D4, au dessus de La Charente, vendredi après-midi

VA2OR a écrit:A la sortie de Chatain en direction de Charroux dans la Vienne, sur la D4, au dessus de La Charente, vendredi après-midi

Hello, tiens, je connais très bien ce coin, c’était mon terrain de jeux ...

Des ponts dans ce style  viennent d'être mis à l'épreuve dans les Cévennes.  
C'est du solide, heureusement.

Bon, c'est pas le plus beau pont que je n'ai jamais vu...
Mais sympa p'tite ballade fraiche et ensoleillée ce matin dans la campagne charentaise (pas très loin d'un bois où l'on trouve quelques cèpes en ce moment  )

Pont sur l'Adour à Urt (64), lors de la parenthèse météo.

Elle est bien belle ta machine!
Le pont? C'est que de la ferraille!!

pockaman a écrit:Fraîchement sortie de l'atelier, devant le pont de la Queue de la Luce, tout près de la maison.

Je veux la même Pocka

bjr

jolie Daytona

clignotants alu ???  c'est plus joli mais pas conforme à l'origine je crois

Ma 100GS ce matin en promenade hivernale du coté de Nouaillé Maupertuis près de Poitiers
Le pont sur la photo du haut est celui qui enjambe les douves du château

pockaman a écrit:Fraîchement sortie de l'atelier, devant le pont de la Queue de la Luce, tout près de la maison.

J'aime bien le guidon un peu plus haut    C'est quel modèle, Gaël 

Toujours ce fameux pont de Montsoreau où nombre de camping-car y laisse leur store ban à la belle saison. 

Lolo49 a écrit:Toujours ce fameux pont de Montsoreau où nombre de camping-car y laisse leur store ban à la belle saison. 

Bien étroit effectivement, avec un marquage jaune bien visible pourtant.

Bon, c'est pas un pont mais un viaduc 

Celui de la Recoumène en haute -Loire. 
Selon Wikiki et le fils à Julie* "Un viaduc c'est un grand pont routier ou ferroviaire, généralement constitué de plusieurs travées et franchissant à grande hauteur une vallée, contrairement au pont, qui est un ouvrage par lequel une voie de circulation, un aqueduc, une conduite franchit un cours d'eau, un bras de mer, une dépression ou une voie de circulation". (ça c'est pour les amateurs de diptères se livrant au simulacre de la reproduction)

Le viaduc de la Recoumène  est un pont à destination ferroviaire qui a été construit en 1925 dans le cadre de la construction de la ligne de chemin de fer dite « la transcévenole » qui devait relier le Puy (Haute-Loire) à Aubenas (Ardèche). Cette ligne n'ayant pas été achevée, le viaduc n'a jamais été mis en service1 et n'a jamais vu passer de train2.
Le viaduc de la Recoumène est situé dans la Haute-Loire, près de Le Monastier-sur-Gazeille,  Il franchit la Gazeille, petit affluent de la Loire descendant du mont Mézenc, et la route départementale 535 qui relie le Puy à Privas.
La construction a été dirigée par l'ingénieur des ponts et chaussées Paul Séjourné, dernier grand spécialiste des constructions en maçonnerie pour les chemins de fer.
Le viaduc, entièrement en basalte (la roche du pays), est long de 270 mètres, comporte 8 arches en plein cintre de 25 mètres d'ouverture, une rampe de 21 mm pour 1 000 mm, et domine de 65,60 mètres la rivière. Il est construit en courbe, d'un rayon horizontal de 325 mètres.
L'ouvrage est presque terminé quand arrive à la compagnie PLM, le 9 octobre 1925, la décision ministérielle de ne réaliser que les interventions « strictement indispensables pour assurer la conservation des travaux exécutés à ce jour ».

Pour reprendre les propos d'Auguste Jouret qui a participé à la construction du viaduc au début de sa carrière d'ingénieur : « Le viaduc de la Recoumène est l'ultime morceau de bravoure de ce temps. Plaqué sur un paysage sévère, il s'offre dans son élégance racée et froide, hommage gratuit au basalte. Gratuit en effet car, authentique œuvre d'art, il ne sert finalement qu'à être regardé"

L'absence de parapet digne de ce nom, de garde-fou ou de barrière n'empêche pas les désespérés (et ils sont nombreux) d'y faire le grand saut. 

L'ouvrage est magnifique, tout comme les routes à virolos qui se déroulent devant vous dans ce département.

* Larousse ; julie la rousse 

visiblement le copier collé transforme la police en la durcissant 

ffrd a écrit:visiblement le copier collé transforme la police en la durcissant 

Et c'est pas le moment, halte aux violences policières !

ffrd a écrit:

Bon, c'est pas un pont mais un viaduc 

Celui de la Recoumène en haute -Loire. 
Selon Wikiki et le fils à Julie* "Un viaduc c'est un grand pont routier ou ferroviaire, généralement constitué de plusieurs travées et franchissant à grande hauteur une vallée, contrairement au pont, qui est un ouvrage par lequel une voie de circulation, un aqueduc, une conduite franchit un cours d'eau, un bras de mer, une dépression ou une voie de circulation". (ça c'est pour les amateurs de diptères se livrant au simulacre de la reproduction)

Le viaduc de la Recoumène  est un pont à destination ferroviaire qui a été construit en 1925 dans le cadre de la construction de la ligne de chemin de fer dite « la transcévenole » qui devait relier le Puy (Haute-Loire) à Aubenas (Ardèche). Cette ligne n'ayant pas été achevée, le viaduc n'a jamais été mis en service1 et n'a jamais vu passer de train2.
Le viaduc de la Recoumène est situé dans la Haute-Loire, près de Le Monastier-sur-Gazeille,  Il franchit la Gazeille, petit affluent de la Loire descendant du mont Mézenc, et la route départementale 535 qui relie le Puy à Privas.
La construction a été dirigée par l'ingénieur des ponts et chaussées Paul Séjourné, dernier grand spécialiste des constructions en maçonnerie pour les chemins de fer.
Le viaduc, entièrement en basalte (la roche du pays), est long de 270 mètres, comporte 8 arches en plein cintre de 25 mètres d'ouverture, une rampe de 21 mm pour 1 000 mm, et domine de 65,60 mètres la rivière. Il est construit en courbe, d'un rayon horizontal de 325 mètres.
L'ouvrage est presque terminé quand arrive à la compagnie PLM, le 9 octobre 1925, la décision ministérielle de ne réaliser que les interventions « strictement indispensables pour assurer la conservation des travaux exécutés à ce jour ».

Pour reprendre les propos d'Auguste Jouret qui a participé à la construction du viaduc au début de sa carrière d'ingénieur : « Le viaduc de la Recoumène est l'ultime morceau de bravoure de ce temps. Plaqué sur un paysage sévère, il s'offre dans son élégance racée et froide, hommage gratuit au basalte. Gratuit en effet car, authentique œuvre d'art, il ne sert finalement qu'à être regardé"

L'absence de parapet digne de ce nom, de garde-fou ou de barrière n'empêche pas les désespérés (et ils sont nombreux) d'y faire le grand saut. 

L'ouvrage est magnifique, tout comme les routes à virolos qui se déroulent devant vous dans ce département.

* Larousse ; julie la rousse 

Ca pique moins les oeilles en plus p'tit 

Copier coller ou pas j'aime bien ce petit texte qui accompagne les photos. Je connais bien ce pont pour l'avoir plusieurs fois fait a vélo, après ce pont il y a une voie pour vélo qui utilise l’ancien passage prévu pour le train. Merci.

Salut Didier, 
Il existe actuellement une piste cyclable qui part du Puy et "grimpe en montagne" en direction du Sud, qui était une voie ferrée au début, maintenant aménagée pour les piétons et les cyclistes. Cette "voie verte" c'est en fait l'ancien tracé de la voie ferrée débarrassée de ses rails et traverses.