REGLAGE DELL'ORTO EN 36

Salut à tous,

j'ai monté ma paire de Dell'orto en 36 sur ma R65. Jusque là...rien de grave !

Sauf qu'ils m'ont été livrés avec des gicleurs en ralenti de 45. J'ai toutes les peines du monde à effectuer un règlage correct. Je suis obligé de tourner la vis à air de 4 tours et demi au lieu de 1 tour et demi.
Vous auriez un truc ? Faut-il que je commande d'autres gicleurs, en 25 ou 30, comme chez mes collègues ?
Merci à l'équipe de vos réponses.
@dishatz !
Thierry

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Des forets pour rapetisser les trous des gicleurs existants

Le coup du marteau à bomber le verre.

Sur les PHM36, y a pas de vis d'air, c'est une vis de richesse. Si tu es obligé de la dévisser de 4 tours, c'est que ton gicleur de ralenti est trop petit, et non trop gros.

Donc tu peux réaléser tes gicleurs, moi, je leur mettrais 5 points dans la vue

D'accord, j'avais pas bien lu le post, j'ai voulu juste faire un joke (on m'y reprendra ... )
Mais intuitivement pas si mal . . . et Pocka m'a sauvé du ridicule.
Et par contre comment tu convertis +5 de débit en diamètre de foret, hein ?
et pis, . . . t'as vu la taille du foret , hein ?

Galère...ça tourne comme une patate !
J'ai viré le filtre à air, serré d'un tour la vis de la pompe de reprise....ça va mieux mais c'est pas encore ça...j'essaie cet aprèm avec les gicleurs en 60 d'un pote....on va bien voir. Sinon, je la jette au fleuve. Non mais..sans blagues, meeeeeeeeeeeeerde !

Juste comme ça, essaie sans les pompes de reprise (suffit de virer la biellette de la pompe, au niveau du couvercle de carbu). Des fois, ça marche vachement mieux sans.

En ce qui concerne tes réglages, tu as quoi comme gicleurs, aiguilles, puits ?

tortilla a écrit:D'accord, j'avais pas bien lu le post, j'ai voulu juste faire un joke (on m'y reprendra ... )
Mais intuitivement pas si mal . . . et Pocka m'a sauvé du ridicule.
Et par contre comment tu convertis +5 de débit en diamètre de foret, hein ?
et pis, . . . t'as vu la taille du foret , hein ?

ça s'appelle des alésoirs a gicleurs

ça par exemple

http://www.mototacot.com/percer-aleser-fraiser/582-alesoirs-a-gicleurs.html

Bien mieux :

http://www.zone-interdite.fr/index.php?main_page=product_info&products_id=238

et la c'est mesuré en millimétrique, d’où les 5 points

Selon les marques, la mesure est en mm, ou en mesure de débit...
Les alésoirs sont toujours en millimétrique

Il faut controler les gicleurs d'origine avec ça

http://www.motorkit.com/fr/outils-pour-la-moto-scooters-maxi-scoot-et-mini-4-temps/1189-jauge-a-gicleur.html

il faut que tu montes des gicleurs de 60 et tu verras que ça démarre au quart de tour , prends les références de la R90S pour le reste . Tu as toute les cote sur le site dell orto mais c'est moins cher stein dinse (voir mon poste sur problème de conso

flatmanu a écrit:il faut que tu montes des gicleurs de 60 et tu verras que ça démarre au quart de tour , prends les références de la R90S pour le reste . Tu as toute les cote sur le site dell orto mais c'est moins cher stein dinse (voir mon poste sur problème de conso

Euh, les refs R90S sur R65, ca va pas fonctionner.
Faut appauvrir un peu, quand même !

A noter que Sepamoto, bien en France bien de chez nous, vend des pièces pour Dell Orto deux fois moins cher que Dell Orto. Commande par téléphone, très compétents.

Appauvrir ? J'ai monté des gicleurs de ralenti en 60..ça tient mais c'est quand même un peu juste !
J'ai commandé des 60 et 65;...pour rire !

Pour info, j'ai mis de gicleurs de ralenti plus gros que l'origine sur ma 90S, ça fait un net mieux, elle était trop pauvre en bas

Mick13 a écrit:
Les alésoirs sont toujours en millimétrique

Je connais les mm, les 1/10 de mm, les 1/100 de mm, mais les "millimétrique" ... connais pas ? on parle de réglage millimétrique, c'est peut-être ça ?
Les gicleurs sont calibrés en 1/100 si j'dit pas de conneries