je ne trouve plus les reperes

je ne trouve plus les reperes pour regler l allumage sont ils sur le volant moteur cote crante vers l avant de la moto ou de l autre cote ont ils pu disparaitre sous la poussiere de l embrayage y at il un truc ou une astuce pour recuperer ces reperes sans tout demonter merci

Ils sont sur le volant moteur sous le petit bouchon en caoutchouc à côté de la jauge à huile.
Si tu ne les vois plus, tu démonte tes bougies, tu passe la 3ème et tu fais tourner ta roue arrière en ayant mis un doigt muni d'un chiffon imbibé de pétrole ou de white spirit dans ledit trou.
Tu retrouvera tes repère que tu vas bien nettoyer et mettre un peu de peinture blanche dessus après çà les réglages c'est que du bonheur !

Si tu mets tes pistons au PMH ( en mettant un tournevis dans le trou de bougie) soit au kick , soit 5ème sur la béquille et tu tournes doucement la roue , au PMH tu vas bien trouver un ptit repère sous la poussiere ; ( une lampe de poche , ça aide ) dans le ptit trou sous le capuchon !

trop rapide le Benoit

Une bête, quoi !

Je dirais que c'est plus pratique en faisant tourner le moteur, au point mort, avec la vis sur l'alternateur bougies enlevées.

c'est plus précis à tourner

ROLAND a écrit:trop rapide le Benoit

bin oui! pourtant on dirait pas comme sa a le voir avec son air bète et sa tète de con ,il cache bien son jeu

OUPS

Y'm'cherche le basketeur ?

Benoit 67 a écrit:Y'm'cherche le basketeur ?

mais non mon ptit poulet! :rire:

oggy a écrit:Je dirais que c'est plus pratique en faisant tourner le moteur, au point mort, avec la vis sur l'alternateur bougies enlevées.

Moi, grosse feignasse, moins je démonte, mieux c'est !

En même temps , pour régler l'allumage ça fait d'une pierre deux coups

Figure-toi que j'avais oublié ce "détail"

Allé hop là :clin d'oeil:

merci pour vos reponses en fait j avais deja essaye le coup du point mort haut avec le tournevis en 5e je vais peut etre essaye avec lalternateur car au moment de la compression la roue tourne puls vite et peut etre que je loupe qqc mais c est vraiment bizzare car j ai fait ca plusieur fois avec des potes et impossible de retrouver ces pu....ain de reperes a votre avis si j utilise du liquide pour netoyer les jantes a travers le regard ca va abimer qqc?? y at il un autre moyen de visualiser le volant moteur exemple en demontant le demareur? c est qui le plus fort l hipopotame ou l elephant?????????????????????????????????????

kit car zo a écrit:y at il un autre moyen de visualiser le volant moteur exemple en demontant le demareur?

Oui.
En tombant la boîte, l'embrayage, et ledit volant-moteur, tu verras vachement bien les repères, sur le côté !

Sinon, il est possible que le volant moteur eit mal été remonté, et que les repères ne correspondent pas avec le cycle moteur. Tu cherches les repères au PMH, si ça se trouve ils sont complètement décalés...

C'est vrai que des fois les repères passent un peu vite devant la fenêtre en arrivant sensiblement au PMH , c'est pour cela que la méthode sur la béquille et en 5ème , tu peux revenir en arrière très lentement .( enfin , c'est mon avis )

Une fois le peu de compression passée , la couronne avance de quelques degrés , il m'est arrivé de revenir " délicatement "en arrière avec un tournevis par le hublot rond !

Sinon , je ferais l'inverse . Il faut rammener le repère en face du trou et voir ou sont les pistons . Ca permet de voir si le volant moteur a mal été remonté comme a expliqué pocka.

En béquillant sur la centrale, moteur en marche, asperger au nettoyant frein par le hublot, ça nettoie bien la poussière de l'embrayage et révèle les marques, même quand la peinture est partie.

Pour tourner le vilo avec précision sans qu'il "saute" le pmh, j'enlève les bougies et le carte d'allumage et je tourne avec une BTR par la vis de l'alternateur.