J'ai crevé. Comment faire ?

R90-76LOLO a écrit:



you want that?

merkiiii

si vous regardez bien les photos en détail ,vous constaterez que la planche horizontale touche de chaque côté au fixations des échappements (juste à fleur ) ,afin de donner de la stabilité lors de la montée ! une fois à hauteur voulue ,placer les chandelles et redescendre un peu pour que cric et chandelle soit en " pression " ! tenir quand même le guidon en montée ,on ne sait jamais....
avec Alex ,nous avons travaillé ainsi sur la moto , la roue est sortie tranquillement ,toute droite ,on gigotée la moto et elle n'a pas bougée .... et nous étions bien à hauteur ....assis sur un bac .

Quand je faisais de la spéléo et que donc j'avais des cordes et des poulies on a pendu une brêle à une branche,mais c'était juste pour se payer la tête du proprio.

Bon, la roue est tombée mais pas la moto.
J'ai enlevé la roue AV, mis un cric sous l'axe du bras oscillant, et ai demandé au voisin de venir baisser l'avant pendant que je sortais la roue.
Puis j'ai remis la roue AV et laissé le cric en attendant d'avoir une roue réparée...
Le clou est super long et super bien planté. Il m'a fallu les tenailles pour le sortir. J'espère que le boudin n'est pas mort, il est comme neuf.. Fait chier !

georgesgiralt a écrit:Bon, la roue est tombée mais pas la moto.
J'ai enlevé la roue AV, mis un cric sous l'axe du bras oscillant, et ai demandé au voisin de venir baisser l'avant pendant que je sortais la roue.
Puis j'ai remis la roue AV et laissé le cric en attendant d'avoir une roue réparée...
Le clou est super long et super bien planté. Il m'a fallu les tenailles pour le sortir. J'espère que le boudin n'est pas mort, il est comme neuf.. Fait chier !

la prochaîne fois ,tu mettras çà comme peuneus !

[img][/img][img][/img]

Oh merde les mecs...
Je nous lis en riant tellement que je fais des conneries en mangeant le pti dej. .

georgesgiralt a écrit:Le clou est super long et super bien planté. Il m'a fallu les tenailles pour le sortir. J'espère que le boudin n'est pas mort, il est comme neuf.. Fait chier !

En foncé tout droit,juste le trou ,normalement non !

gaspard a écrit:

georgesgiralt a écrit:Le clou est super long et super bien planté. Il m'a fallu les tenailles pour le sortir. J'espère que le boudin n'est pas mort, il est comme neuf.. Fait chier !

En foncé tout droit,juste le trou ,normalement non !

Et en clair ?

Sur son Flat, qu'il pose un Run Flat ... C'est mieux?

Savate a écrit:

gaspard a écrit:

georgesgiralt a écrit:Le clou est super long et super bien planté. Il m'a fallu les tenailles pour le sortir. J'espère que le boudin n'est pas mort, il est comme neuf.. Fait chier !

En foncé tout droit,juste le trou ,normalement non !

Et en clair ?

J'veux dire si c'est un ptit trou rond bien propre,que rien n'est machouillé autour,c'est bon...( oui,je sens que ça va dévier là...)

gaspard a écrit:
,je sens que ça va dévier là...)

Mais non,pourquoi veux tu que ça dévie?

Richard de Sainté a écrit:

gaspard a écrit:
,je sens que ça va dévier là...)

Mais non,pourquoi veux tu que ça dévie?

Savate a écrit:

J'vois l'mal partout je suis médisant !
( La belle brochette d'hypocrites... )

c'est pas du tubless; y'a une chambre de libre à air . T'y met la rustine qui va bien ....

gaspard a écrit:J'vois l'mal partout je suis médisant !

J'ai un R80RT1, donc avec boite à fumée. Il n'est pas possible d'utiliser cet outil en bois.
Mais je fais pareil, un crick sous la boite à fumée, la moto penche à droite, mais c'est instable.
Je dégonfle le pneu AR, je soulève la bavette caoutchouc, et je sors la roue par l'arrière gauche.
Puis dès quelle est sortie, je redescend la bête sur sa béquille.
Faut pas abuser quand même...

En fait, en général, je ne démonte pas la roue, j'enlève le clou, et j'utilise une mêche enduite de dissolution avec les deux outils fournit dans le kit.
Cela prend 10 minutes!
Et il y a une dizaine de mêche dans le kit.
Il faut juste racheter un tube de dissolution neuf.

Ca ne marche que sur les flat "récents",les autres ont une chambre dans le pneu.

Bon, j'ai la roue réparée. Chambre neuve Michelin. L'ancienne a un tout petit trou, tout petit...
Le gars qui a démonté/remonté me dit que le pneu est nickel. Sauvé quelques biftons....
Demain, j'vais pleurer pour avoir les deux bras du voisin pour faire la manip inverse...
Vous dirai.
Je retiens l'idée de coucher la moto.
P.S. une fois précédente, j'étais en rase campagne. Mis la moto sur un trottoir attachée à un banc. L'avant était plus bas que l'arrière avec la roue dans le vide car la béquille centrale était pil poil au bord du trottoir. Un couillon est venu me se garer contre le garde boue AR ! Si j'avais pas été là, la machine tombait. L'avait pas vue, soi disant...

Sur la R51/3 il y avait une charnière sur le garde boue AR et la roue sortait droite.
Pourquoi cela a-t-il été abandonné?
Pour le look?

Parce que garde boue en plastoc moulé. Charnière chère. Plus que garde boue. ...... Utilisateur paye dépanneuse si crevaison et proffessionel dispose d'une table lève moto...

georgesgiralt a écrit:Bon, j'ai la roue réparée. Chambre neuve Michelin. L'ancienne a un tout petit trou, tout petit...
Le gars qui a démonté/remonté me dit que le pneu est nickel. Sauvé quelques biftons....
Demain, j'vais pleurer pour avoir les deux bras du voisin pour faire la manip inverse...
Vous dirai.
Je retiens l'idée de coucher la moto.
P.S. une fois précédente, j'étais en rase campagne. Mis la moto sur un trottoir attachée à un banc. L'avant était plus bas que l'arrière avec la roue dans le vide car la béquille centrale était pil poil au bord du trottoir. Un couillon est venu me se garer contre le garde boue AR ! Si j'avais pas été là, la machine tombait. L'avait pas vue, soi disant...

fais toi donc le lève moto que j'ai concu ,tu te feras moins ch... la prochaine fois ! et puis cela te servira lors d'interventions sur la pont AR ,le freins ,etc .....(tu as les photos plus haut )

Good idea!!!