N ieme problême de charge ( résolu )

Philimael Mer 20 Mar 2013 - 16:23

J'ai honte : j'ai tout bien lu la Flatistech' sur le circuit de charge, tous les posts sur les pannes, et là je sèche complétement. confus

Le témoin de charge de ma 90/6 s'allumant faiblement, j'ai décidé de résoudre le problême. Je trouve un souci sur le pont de diode : je le change. Le porte charbon faisait la tronche : je le répare et j'en profite pour changer les charbons.

Maintenant, le témoin de charge ne s'éteint plus du tout faché

J'ai donc fait une boulette, mais laquelle ? saispas

J'ai vérifié la résistance du rotor en intercalant un morceau de papier entre les charbons et les pistes : 4 Ohms
J'ai bien nettoyé les pistes au 600.
Je suis certain du pont de diode que j'ai vérifié.
La batterie a 2 ans, elle charge bien.
Je suis certain du régulateur qui est quasi neuf ( et j'ai essayé en le shuntant avec un fil, ça ne change rien )
Le seul doute que j'ai est la position des charbons sur les pistes (pas exactement au centre) :
N ieme problême de charge ( résolu ) Dcp_8115

N ieme problême de charge ( résolu ) Dcp_8115

N ieme problême de charge ( résolu ) Dcp_8116

Quelle bêtise peut-on faire en changeant des charbons ? Mauvaise soudure ? Pourtant, elle me paraissent correctes.
J'ai déjà démonté le pont de diode pour revérifier les connections, c'est bon.

help

Question subsidiaire : quelle est l'autonomie d'une moto qui roule uniquement sur la batterie ? ( comme sur des motos de course allégées...)

flattwin66 Mer 20 Mar 2013 - 16:32

tu peut rouler plusieurs jours sur la batterie si tu n'allume pas les feux! si tu allume les codes t'es mort en une demi journée, me demande pas comment je le sait faché

Pour le reste, je pense que t'a fait une connerie qq part, si avant ton voyant de charge s'allumait faiblement et qu'après avoir manipuler il s'allume en permanence. attend que pizza rentre il te trouvera bien ta betise clin

oggy Mer 20 Mar 2013 - 23:34

Tu as pas bien rebranché un plus permanent sur le pont de diodes ?

Philimael Jeu 21 Mar 2013 - 7:31

Pour moi tout est bien branché saispas

, certainement que non...je redémonte le porte charbon ?

Henri Jeu 21 Mar 2013 - 8:25

Tu dis que tu as changé le pont de diode: le nouveau est-il neuf?
Quel défaut présentait Quel défaut présentait le précédent?

Je me permet cette remarque car j'ai eu, et je ne suis pas le seul, un pb de voyant faiblement allumé du à une des petites diodes légèrement dessoudée. Voir là:

http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-probleme-de-diode-87027327.html

Si tu as des doutes sur les charbons tu peux faire une mesure globale de la résistance rotor plus charbons:
Tu débranches un des fils qui va au rotor et tu mesure la résistance entre les deux cosses du rotor. Tu dois retrouver tes 4 Ohm plus un peu de résistance des charbons, mais pas une valeur infinie.

le basque Jeu 21 Mar 2013 - 8:31

et la mesure à la batterie ? je sais que quand une lampe est en fin de vie ,elle éclaire moins puis POUF ! plus du tout ! si tu ne prends pas la tension de charge.....tu peux tomber sur ce cas !
saispas

Philimael Jeu 21 Mar 2013 - 9:18

Le pont de diode est dans un état neuf. J'ai réparé l'ancien qui avait une soudure en mauvais état. J'ai le même pb en réinstallant l'ancien, ce qui me fait dire que le souci ne vient pas de là.
Je devrais tout démonter et recommencer, mais là il fait 2° dans le garage... j'attends que ça chauffe...

**PizzaRoller** Jeu 21 Mar 2013 - 10:06

Tu n'as pas inversé le branchement des charbons ?
Celui qui est DF est avec le fil bleu et c'est celui de devant.
Logiquement, ça ne change pas grand chose ...

On dirait que ton fil bleu est à la masse en permanence. Vérifie bien le porte charbon

Je ne suis pas là tout le temps mais je passe ...