Essence qui n'arrive pas au moteur

Bonjour,
Je viens de récupérer une R80 qui n'a pas roulé depuis au moins 15 ans.
Après une vidange moteur + changement du filtre à huile, remplacement des bougies et nettoyage de la cuve de mes carburateurs, j'ai tenté de la faire démarrer : Pas moyen.
J'ai mis de l'essence directement dans les cylindres et elle a bien voulu tousser.

J'en déduis donc que l'essence arrive au carburateur, mais n'en sort pas.

Depuis 3 jours, je parcoure le forum et mes recherches me font dire que les gicleurs sont certainement bouchés...

Avant de m'aventurer de manière hasardeuse dans le nettoyage du carburateur, j'aimerai pouvoir m'appuyer sur un tuto...
Mais je n'en ai pas trouvé.
Je viens donc vers vous pour m'indiquer la marche à suivre : quoi démonter/vérifier, dans quel ordre pour pas faire de bétises et pour que mon moteur puisse retrouver le gout de l'ivresse du carburant.

Merci à vous pour vos explications à venir

Pour démonter et nettoyer mes carbus, j'ai pris mon APN et fait des photos de chaque opération de démontage.
Pour le remontage, j'ai repris ma série de photo à l'envers !

Et on fait un carbu a la fois, pas les 2. Comme ca, on garde un modele

Y a t il une méthode pour déboucher les gicleurs, j'ai lu qu'il ne fallait pas introduire un petit fil dedans... pourtant c'est ce que je voulais faire

Il vaudrait mieux que tu achètes un jeu de gicleurs et aiguille neuves avec la pochette de joints :
gicleur principal,
aiguille
puits d'aiguille
pointaux
et peut être flotteurs.
gicleur de ralenti (peut être optionnel)
vérifier et/ou changer les vis de richesse.
Offre toi aussi deux membranes si les tiennes sont pas trop jolies.
L'ensemble n'est pas trop cher et tu partiras comme si tu avais des carbus neufs...

es tu sur que l'essence coule du reservoir? parce que des robinets bouchés,ça arrive;tu as normalement des tamis dans le rese qui peuvent se colmater.

quand tu ouvres les robinets et que tu enlève une cuve ,y a t'il de l'essence qui coule ?

Oui je suis sur des robinets, je les ai nettoyés en suivant un tuto trouvé ici.
ils remplissent correctement les cuves.
ce soir je vais entamer le demontage d'un carbu on verra bien ce qui le bouche

comme dit boxy,c'est a verifier!il arrive souvent d'avoir une goutte d'eau qui stagne juste sous le gicleur principal.commence juste par nettoyer les cuves,laisse couler un peu de jus par les carbus sans cuve et essaye. si ça ne marche pas,tu demontes tout,un coté a la fois!

jerryboy a écrit:Oui je suis sur des robinets, je les ai nettoyés en suivant un tuto trouvé ici.
ils remplissent correctement les cuves.
ce soir je vais entamer le demontage d'un carbu on verra bien ce qui le bouche

il y a plein d'infos sur les carbus,ici, cherche dans le bon chapitre en page d'acceuil
j'ai moi même posté plusieurs infos au sujet des carbus que j'ai refait sur ma 75 y a 1 mois

très simple,les Bing , y a rien de sorcier,
prévoir les 2 gicleurs, et surtout tous les joints
dans un 1er temps ,ça devrait tourner rond

attention,si tu démonte l'axe du papillon (y a 1 joint a changer), il faut meuler les 2 petites vis a la Dremel, car elles sont
"marquées " d'origine pour ne pas se désserer, et si tu les enlève sans précaution,tu abimes le filetage de l'axe

bien reperer le papillon,au remontage, le coté avec 1 coup de pointeau va vers l'extérieur

si c'etait le premier carbu que je demonte,je toucherais pas au papillon...

et si il touche pas, il apprend pas !

bien d'accord ,alex,
je me souviens juste de mes premiers pistons de mob et des des premiers foirages de filets sur les gougeons,des clips dans le carter....
etre methodique et y aller molo!

avoir une revue technique , la lire , la comprendre et appliquer .

billywill a écrit:si c'etait le premier carbu que je demonte,je toucherais pas au papillon...

le problème,c'est que si le joint de l'axe de papillon est naze, ça fait une prise d'air

et au point ou on en est une fois tout désossé, c'est plus a 1 joint près!!

Salut,
J'ai acheté cette moto avec l'envie de mettre les mains dedans pour apprendre, mais avant de faire des c***neries je préfère prendre vos avis.
Même si je pose des questions de débutant, c'est comme ca que je vais me faire ma propre expérience.
Ce qui peut paraitre évident pour quelqu'un d'habitué, ne l'est pas forcément pour le novice que je suis.

J'ai donc ouvert la cuve de mon carbu (que j'avais nettoyé la semaine dernière). La cuve était pleine d'essence donc mes robinets font leur boulot.


Puis j'ai dévissé ce que je crois avoir identifié comme le gicleur principal :


Il y avait un peu de dépot au fond, j'ai donc essayé d'en retirer le maximum

Mais je suis pas convaincu que ce soit l'origine de mon problème...

Je vais faire la meme chose sur l'autre carbu, pour voir...
Je n'arrive pas à retirer le chapeau du carbu pour accèder à la membrane (vis grippées et pas le tourne vis qui va bien).

A tout hasard est ce qu'un mauvais réglage de la vis de richesse/starter pourrait être à l'origine de mon impossibilité de démarrer la moto sans y mettre de l'essence directement dans les cylindres ?

non,tu as un circuit specifique pour le ralenti,avec un gicleur (que l'on voit au dessus du gicleur de pointe),que tu demontes et souffles,et une vis de richesse de ralenti (tu fais pareil) une soufflette est quand meme tres pratique pour evacuer les crasses dans les circuits.il existe des bombes specifiques (dell orto ou autres)qui dissolvent le tarte qui sevit un peu partout .
as tu essayé de la mettre en route gaz ouvert 1/4? des fois que ton circuit de ralenti,et de starter seraient bouchés

Oui j'avais essayé de la mettre en route en tournant la poignée.

Je vais faire les mêmes vérif sur l'autre carbu et tenterai de la redémarrer.
Ce qui m'étonne c'est que je ne vois pas de tartre qui pourrait obtruer un gicleur... Il y en avait bien un peu à l'intérieur de la cuve, mais j'en ai pas retrouvé ailleurs.

Affaire à suivre

une question.....ton essence qui est dans le réservoir...elle n'a pas 15 ans j'espère ?

le basque a écrit:une question.....ton essence qui est dans le réservoir...elle n'a pas 15 ans j'espère ?

Non non
J'ai vidangé le peu d'essence qui restait, nettoyé l'intérieur de mon réservoir, nettoyé les robinets d'essence, mis des filtres à essence (au cas où). Puis vidangé l'huile moteur changé le filtre à huile et changé mes bougies.

Je viens de terminer de nettoyer le gicleur de l'autre carburateur, il y avait bien un peu de dépot dans le puit de l'aiguille.
Je remonterai tout ca et ferai une autre tentative pour la faire démarrer sans mettre de l'essence directement dans les cylindres... on verra bien

Voilà où j'en suis dans mon chantier.

jerryboy a écrit:

le basque a écrit:une question.....ton essence qui est dans le réservoir...elle n'a pas 15 ans j'espère ?

Non non
J'ai vidangé le peu d'essence qui restait, nettoyé l'intérieur de mon réservoir, nettoyé les robinets d'essence, mis des filtres à essence (au cas où). Puis vidangé l'huile moteur changé le filtre à huile et changé mes bougies.

Je viens de terminer de nettoyer le gicleur de l'autre carburateur, il y avait bien un peu de dépot dans le puit de l'aiguille.
Je remonterai tout ca et ferai une autre tentative pour la faire démarrer sans mettre de l'essence directement dans les cylindres... on verra bien

Voilà où j'en suis dans mon chantier.

il va falloir que tu nettoies les carbus à fond ,les gicleurs aussi doivent être bouchés ! j'ai bien dit LES gicleurs ...
si tu veux ,il y a un appareil à ultrasons efficace et pas cher pour tes carbus :
http://www.pearl.fr/maison/nettoyage-et-entretien/menage/nettoyeur-a-ultrasons_PE4666.html

Merci pour le lien

Bonsoir

Si ça peut t'aider j'y suis passé il y à quelque temps et j'avais fait un truc la dessus refection carbu va directement a la fin de la page 3 c'est là que le démontage des carbus a lieu et surtout le nettoyage méthode cordon bleu !!!! un conseil attends d'être seul à la maison pour faire ça car ça pue copieusement le vinaigre blanc chaud !!!

A toi de jouer

sidecar44 a écrit:Bonsoir

Si ça peut t'aider j'y suis passé il y à quelque temps et j'avais fait un truc la dessus refection carbu va directement a la fin de la page 3 c'est là que le démontage des carbus a lieu et surtout le nettoyage méthode cordon bleu !!!! un conseil attends d'être seul à la maison pour faire ça car ça pue copieusement le vinaigre blanc chaud !!!

A toi de jouer

j'y jette un oeil merci ca va me rendre service !

jerryboy a écrit:

sidecar44 a écrit:Bonsoir

Si ça peut t'aider j'y suis passé il y à quelque temps et j'avais fait un truc la dessus refection carbu va directement a la fin de la page 3 c'est là que le démontage des carbus a lieu et surtout le nettoyage méthode cordon bleu !!!! un conseil attends d'être seul à la maison pour faire ça car ça pue copieusement le vinaigre blanc chaud !!!

A toi de jouer

j'
y jette un oeil merci ça va me rendre service !

au vu de la merde que tu as déjà sorti (tu dis "un peu"!!!!!!!!!!!) les circuits internes des carbus sont obstrués

n'oublies pas la soufflette ,pour tout sécher une fois nettoyé.....

perso,sur les miens, la casserole de vinaigre sur la plaque de cuisson, ça n'a absolument rien fait,hormis emboucaner la baraque!(et noirci les carbus)

je les ai passés aux ultra-sons.....après!