Bruit de fourche

C'est un sujet que je remets régulièrement au cas où il y aurait des nouvelles.
J'ai un bruit au niveau du haut de la fourche (enfin, c'est de là qu'il semble provenir) lorsque je passe un trou brusque genre trou dans le goudron. Ca fait "chtong"
Ca ne dépend pas de l'amplitude du trou. Si le trou est profond mais les bords ne sont pas abruptes, je n'ai pas de bruit.
Lorsque la moto est à l'arrêt je n'arrive pas à recréer le bruit.
J'ai tout essayé, pas de jeu dans la colonne ni dans les fourreaux, rien....
J'ai demandé à plusieurs flatistanais qui avaient ce problème, mais il semblerait que ce soit un mystère.
Il est vrai qu'où je suis, les routes sont en moins bon état qu'en France et que le phénomène se produit beaucoup plus souvent dans mon cas
Si vous avez de nouveaux éléments, merci de me les communiquer
J'ai changé les roulements de la colonne, j'ai mis des ressorts progressifs, j'ai inspecté l'amortisseur interne...je ne trouve rien.
De plus la fourche marche bien, elle est très souple, progressive, ne bloque pas.......

Bonjour, de quel genre de bruit s'agit'il? un claquement ou autre chose?

Et je ne peux toujours pas t'aider.....
(J'ai eu le même souci avec ma 1ère, un peu moins avec la 2ème même si ça arrive de temps en temps)
Oui, c'est un peu comme un claquement lorsque la fourche remonte en détente. Ça ressemble à un claquement consécutif à un jeu dans la direction, au niveau sensation olfactive.

commandant drommard a écrit:Bonjour, de quel genre de bruit s'agit'il? un claquement ou autre chose?

C'est ça un claquement bref.
ET je sais que les 80 G/S on tendance à la faire

Francesco a écrit:Et je ne peux toujours pas t'aider.....
(J'ai eu le même souci avec ma 1ère, un peu moins avec la 2ème même si ça arrive de temps en temps)
Oui, c'est un peu comme un claquement lorsque la fourche remonte en détente. Ça ressemble à un claquement consécutif à un jeu dans la direction, au niveau sensation olfactive.

C'est tout à fait ça. d'ailleurs je t'avais fait un petit MP ainsi qu'à Nortonton.
Je remet ce sujet, surtout au cas où la recherche aurait fait des progrés dans ce sens.
C'est vraiment énervant ce petit bruit. Et il n'y a aucun jeu dans la colonne.
Un petit bruit du à l'hydraulique ? J'aimerai savoir?

rien, c'est internet qui déconne

Je n'ai pas fait attention : je connais peu les GS. Sur ma 100/7 cela venait d'un peu de jeu au niveau des roulements, mais ça ne semble pas être ton cas. As tu vérifié l'état des silent blocs logés au fond des fourreaux si ceux ci existent sur les GS?

commandant drommard a écrit:Je n'ai pas fait attention : je connais peu les GS. Sur ma 100/7 cela venait d'un peu de jeu au niveau des roulements, mais ça ne semble pas être ton cas. As tu vérifié l'état des silent blocs logés au fond des fourreaux si ceux ci existent sur les GS?

Le bruit se fait même avec un très petit débattement de la fourche, du moment que le choc est brusque
Bizarre!

Et les roulements de roue?

commandant drommard a écrit:Et les roulements de roue?

Vérifiés, testés, graissés et le bruit vient d'en haut

Désolé, je n'ai ,pas d'autre idée... Je te recontacterai si j'arrive à faire sortir un peu de jus de cerveau à ce sujet. Prends soin de toi la bas!

Peut-être une piste ?
Il me semble que ça l'a fait surtout après que j'ai retourné mes bras de fourche pour mieux les vidanger par le haut, tout en pompant.
Et je n'ai jamais démonté plus loin que les tubes ensuite ( à l'occasion d'un changement de joint spi de fourche).
Alors y a-t-il une pièce interne à revisser au niveau des fourreaux ?

Ok, merci à vous deux pour votre aide.
C'est bizarre que le fait de retourner les bras puissent créer un problème
En plus, j'ai l'impression que ça le fait plus (+) durant quelques minutes au début après un arrêt prolongé
Attendons la suite

ton réservoir est bien fixé ? (je pense au silent-bloc à l avant,juste derrière la colonne de direction)

zaf a écrit:ton réservoir est bien fixé ? (je pense au silent-bloc à l avant,juste derrière la colonne de direction)

Je l'ai changé
J'ai même essayé sans réservoir pour voir et j'ai toujours le bruit.
J'ai pensé à un bruit au niveau du phare en plastique....mais le bruit semble métallique.

Je vais peut etre dire des conneries...as tu pense au(x) ressort(s) de fourche qui feraient ce bruit ???

J'y ai pensé aussi. J'ai mis des ressorts progressifs neufs et j'ai aussi remis les embouts qui ont une forme bizarre de chaque côté. J'ai remplie avec de la 10W
J'ai fait comme tu l'avais préconisé, c'est à dire : appuyer la roue contre un mur et pomper sur la fourche.
Je n'ai aucun jeu et le bruit ne vient pas.
C'est vraiment compliqué à trouver

Salut, ce bruit je l'ai eu sur 2 de mes 5 g/s, un bruit qui vient quand la fourche se détend en fait il me semble. Quand le trou est abrupt, la roue tire les fourreaux qui tombent d'un coup et/ou remontent sans être portés. J'ai essayé les nouveaux ressorts, les cales pour mettre en pression les dits ressorts mais rien n'y a fait, de l'huile plus épaisse a un peu atténué le bruit sans le faire disparaître entièrement. J'en ai déduit qu'il devait s'agir d'un problème hydraulique mais je n'en suis pas certain.

Ma 80/7 faisait le même "klonk" en passant les nids de poule alors qu'elle n'avait qu'un faible kilometrage. J'avais démonté toute la fourche sans rien trouver ni casse ni jeux, puis remonté avec des roulements de direction neufs mais cela n'avait rien changé. Je reste persuadé que ce bruit vient de la colonne de direction et peut être d'un défaut d'alignement des portées de roulement dans le tube du cadre mais j'avais pas le matériel pour controler. 20 ans plus tard je retrouve le même phénomène sur ma G/S sauf que maintenant je roule avec sans me poser de questions.... jusqu'à ce post!!

Caramba Salaud !!!!
C'est vrai quoi, on était tranquille avec notre Klong !


(J'ai déjà eu le même problème sur une bécane Japonaise, je ne sais plus laquelle, après avoir vidangé mes tubes de fourche en les retournant. C'est pour ça que j'y ai pensé vis à vis de la G/S).

Francesco a écrit:
C'est vrai quoi, on était tranquille avec notre Klong !

c'est un Klong ou un chtong ?

parce que là ,c'est pas la même chose

Tu as raison Boxy, c'est une excellente question.

Chez moi, en fait c'est plutôt un "Schlack", mais sec et bref, tu vois ?

Plutôt le bruit d'obturateur du Leica M7 amplifié que celui du Nikon Fe, si ça éclaire.....

caramba a écrit:J'ai mis des ressorts progressifs neufs et j'ai aussi remis les embouts qui ont une forme bizarre de chaque côté.

euh pas sûr qu'il faille remettre ses embouts sur des ressorts progressifs neufs ..
je crois que ces embouts sont faits quand tes ressorts (d'origine) ne se terminent pas par une spire horizontale ...

m'enfin ça m'étonnerait que le bruit viennent de là .. ??

Au sujet des bruits de fourche, il y a eu cette modification, peut-être une piste ?


et aussi ça :


et il me semble qu'il y avait encore un truc, faut que je recherche...
a suivre.

Merci François, l'histoire du jeu axial du corps de clapet me paraît bien intéressante.
De là à m'y aventurer....J'ignore si j'arriverais même à le mesurer à cet endroit
Mais en tout cas , grand merci pour cette info.