bougies sur 100 gs

Bonjour, j'ai des bougies 4 électrodes qu'avait monté l'ancien proprio. Je ne suis pas sur que ça convienne bien à la moto... Qu'y a t-il d'origine dessus... En NGK vous montez quoi ? Merci
pour vos avis

BP6 ES.

Francesco a écrit:BP6 ES.

Je te remercie, ça me va bien, il me semble que j'ai ça en stock

Sinon, BOSCH W7DC.

Ok, du coup je note les 2, j'en ai plein de bougies mais pas les bonnes... Merci

Une bougie standard comme celles listees ci-dessus conviennent parfaitement pour nos flats. Et puis on les change quand elles sont usees. Sur certaines motos modernes ou le changement des bougies necessite le demontage du carenage, du reservoir, du filtre a air, des injecteurs et j'en passe... On peut se poser la question sur l'interet de mettre des bougies irridium ou platine qui offrent une duree de vie plus longue, mais sur un flat, le plus simple est le meilleur, et les bougies se changent en 2 mns.
Quant aux bougies multi-electrode, le gain est nul sauf pour le fabricant.

phil1 a écrit: En NGK vous montez quoi ? Merci
pour vos avis

BP7ES pour la mienne, comme pour tous mes flats 2V d'ailleurs.

Merci encore pour vos avis, un pote vient de m'appeler, il a lui des bpr6es, le R c'est pour résistance mais ça signifie quoi exactement ?

une resistance en effet, qui sert pas a grand chose sur nos 2v. j'ai eu sur mon GS des BPR7ES et des BP7ES, bien incapable de te dire qu'une fonctionne mieu que l'autres.
Si tu tape NGK sur le net, tu trouveras un super site qui te donne toutes les significations de ces lettres.

flattwin66 a écrit:

phil1 a écrit: En NGK vous montez quoi ? Merci
pour vos avis

BP7ES pour la mienne, comme pour tous mes flats 2V d'ailleurs.

Oui mais toi tu roules vite.....

(J'ai tendance à monter des 7 sur la G/S si je prévois un long trajet routier. Même si BM préconise du grade 6 en NGK.
Je fais pareil pour la Vespa, je monte du 7 au lieu du 6).

Tiens......encore un point commun Vespa/BM....

flattwin66 a écrit:une resistance en effet, qui sert pas a grand chose sur nos 2v. j'ai eu sur mon GS des BPR7ES et des BP7ES, bien incapable de te dire qu'une fonctionne mieu que l'autres.
Si tu tape NGK sur le net, tu trouveras un super site qui te donne toutes les significations de ces lettres.

Ok, merci. Je ne suis pas encore allé voir mais en magasin on m'a dit que le R était préconisé pour les allumages électroniques...

Moi chez BM sur les RT, allum electro, y m'ont tjrs mis des BOSCH W7DC.
( la dernière fois des "platinées", plus résistantes c'est tout)

sur nos motos pas besoin de ce "R" car la résistance est déjà incluse dans le capuchon de bougie: (5 K Ohm = capuchon noir et 1k Ohm métallique) .

NADIR a écrit:sur nos motos pas besoin de ce "R" car la résistance est déjà incluse dans le capuchon de bougie: (5 K Ohm = capuchon noir et 1k Ohm métallique) .

Il me semble avoir lu quelque part que NGK avait arrete la fabrication des bougies sans resistance, et que seule les versions "R" seraient bientot disponibles. Ca ne change vraiment pas grand chose de toutes facons, a moins d'avoir des bobines vraiment anemiques.

Je viens d'acheter 2 bp6es... s>tock ancien peut-être...

phil1 a écrit:Je viens d'acheter 2 bp6es... s>tock ancien peut-être...

Ou alors je me trompe, ou peut etre que c'est pas NGK...