embrayage bizarre !!

bonjour a tous, sa fait un petit moment que je ne suis pas venu sur ce forum !!! mais là j'ai un truc bizarre sur ma r100/7, l'embrayage n'est pas progressif en démarrant en première, je passe la vitesse et je lâche la poignée doucement et a un moment sa me fait un accoup sec a la roue !!! qu'en pensez vous ? et une autre question, peut t'on mettre un embrayage de série 7 allégé a partir de 1981 sur un volant moteur de 1979 ce qu'on appelle embrayage lourd ?
merci

soir'
tu débranches ton cable d'embrayage à la sortie du levier au cul de la boite,
ensuite, tu manœuvres le cable à vide pour t'assurer que tu n'as pas un point dur sur le cable,
si ça ne vient pas du cable,
ça doit venir plus probablement du diaphragme de rappel de l'embrayage qui est avachi,
ça se trouve à pas trop cher sur les bourses,
même un embrayage complet avec un peu de chance.

pour la deuxième question,
je ne sais pas,
je crois qu'il y a un problème de longueurs de vis et de pas
entre l'embrayage et le volant moteur, qui ne sont pas les mêmes.

+
Phil...
***

Pour la première question, priorité au câble, grippé ou effiloché. Ensuite dans la commande (axe de biellette, tige, douille avec roulement gripé...), en dernier le diaphragme.

Pour la seconde, rien ne se monte. Les fixations sont différentes, la profondeur, etc...

ok merci, mais si je met un volant moteur d'un allégé avec tout le mécanisme a la place du mien, vous pensez que c'est possible ?

je ne sais pas,
mais même l'embout de l'arbre de sortie de boite n'est pas le même,
tu vas te chercher des complications pour rien,
trouve toi un mécanisme d'embrayage d'occase.

Ph.

Si tu veux monter un embrayage allégé sur un modèle équipé d'un lourd, il te faut :
- le volant allégé.
- la rondelle de calage de vilo correspondant à ce volant moteur (à déterminer au montage)
- l'embrayage à proprement parler (plateau, disque, anneau, diaphragme)
- le cul de boîte correspondant au modèle allégé (bras de levier de biellette de débrayage plus grand)
- ladite biellette
- la butée, son roulement et sa tige de poussée

Et quelques heures de mise en place, principalement au niveau du remplacement du cul de boîte. Ou alors également remplacer la boîte par un modèle pour volant allégé.

ou la.... , effectivement c'est trop compliquer !!!, je pense que je vais essayer de trouver un mécanisme d'occase !!
merci a tous

en meme temps,un diaphragme,un plateau de pression ,un disque,c'est de pieces d'usure....je ne mettrais certainement pas de l'occase!
et puis,en parlant d'occase,c'est le moment de verifier ton spy de vilo,ta pompe a huile,ta tige d'embrayage et son poussoir,quand tu as viré ta boite,c'est tout facile!!

twin40 a écrit:ou la.... , effectivement c'est trop compliquer !!!, je pense que je vais essayer de trouver un mécanisme d'occase !!
merci a tous

le weekend prochain il y a la grande bourse moto à Orthez !!! tu y trouveras ce que tu cherches.....

moi j'y vais ! qui veut " viendre " avec mÔa , il faut rester groupir !!