2013 commence bien...

salut a tous et bonne année,

Si y a bien un domaine où je ne comprend rien c 'est l'électricité.

Je viens de remonter ma r100rt ( model 90), jusqu ici jamais de probleme, ce soir je la démarre pour qu'elle tourne un peu de temps en temps, je ré-essaye une 2eme fois et le démarreur ne tourne plus , juste un clic et c'est tout. j'attends un peu et ça remarche tout content et 2 minutes après plus rien, le démarreur fait des siennes

Je suis un mauvais sur l'electricité ,je ne le cache pas... ma batterie est bonne( je l'ai demontée avant l hiver et remis un coup de charge avant remontage) et les feux fonctionnent bien .le bouton au commodo a l air de faire son boulot car quand j appuie on entend bien un clic au dessus du moteur, C est idiot mais j ai même regardé les 2 fusibles sous le reservoir qui sont bons.

A votre avis , par quoi je dois commencer ?
-faut il démonter le démarreur, est possible que se soit les charbons (22 ans et 65000 km) ?
-ça se change facilement ou faut il démonter le reservoir, le carter haut du moteur et sortir le démarreur pour avoir accès aux charbons

J'ai regardé sur le forum et vu que des fois le relais de démarreur fesait des siennes, ça peut venir de là?

Sérieusement, je ne suis pas une lumière en électricité et ne voudrais pas faire une connerie , si vous pouvez m éclairer ( mauvais jeu de mots )

Avant de déposer le démarreur, vérifie que le relais fonctionne.
Tu peux tester le démarreur en débranchant le fil noir qui sort du relais et faisant contact directement sur un +12V (l'écrou sur le démarreur où vient se fixer le gros câble venant de la batterie ou un fil volant que tu tires depuis la batterie), le démarreur devrait tourner.
Si c'est le cas, le relais ne fait pas son boulot. (cosses oxydées ou relais HS)
S'il ne tourne pas, tu peux envisager de déposer le démarreur.

Tu as le petit clic du relais et immédiatement la grande claque du noyau plongeur (très puissant relais)
qui engrène la partie tournante du démarreur dans le plateau crénelé du moteur et broouum !
par contre un mauvais contact (ne transmettant pas les 10nes d'Amp.) doit terriblement chauffer et
sera facilement repérable. Les mauvais contacts peuvent aussi se repérer aussi en tap(ot)ant (plus ou poins fort),
avec un maillet en bois, le démarreur lorsqu'il est sollicité par le contact-démarreur.

Merci a vous , je vais m occuper de cela ce week end et vous tiens au " Jus"

Ca y est, changement de relais du démarreur (une 20 euros) et cela semble rentré dans l'ordre .
Merci pour vos conseils