durites avia sur R100RS de 84

Alors voilà, je poste avant de faire une connerie.
Dans mon garage traine une paire de durites avia avec les banjos sertis. Et la bonne longueur pour mon café racer. Mais, et c'est là que je me tâte, je sais pas de quoi j'ai besoin pour les monter sur ma moto. Juste des vis en 10/100 ? Avec purgeur intégré ?

Je précise que les durites sont neuves, jamais servis mais qu'elles étaient prévues à la base pour une Aprilia RSV 1000, ça change quelque chose au niveau taille des banjos?

Merci aux pros de la durite.


(sans jeu de mot )

10*100 pour des tailles européennes (brembo, ate) 10*125 chez las japonais( nissin, tokiko)
donc si t'es en tout bmw c'est du 10*100, les banjos auront dans tous les cas le meme diametre
y'aura que la vis de connection qui change

Le trou de mes banjos fait 1cm de diamètre. Je met un vis avec un pas 10/100 et c'est plug ans play avec les étriers brembo d'origine ?
Si c'est le cas, c'est cool parceque je vais pas payer ça cher !

Bonjour,
Une vis et un banjo, c'est pas pareil....
Une vis banjo est percée pour laisser passer le liquide. Si tu mets une bête vis M10 pas de 100, ben, ça freinera pas.
Et n'acheter que les banjo c'est pas si facile à trouver que cela...

C'est ma faute je me suis mal exprimé.
Quand je parle de vis de 1cm de diam avec un pas de 10/100, je parlais bien sur de vis banjo c.-à-d. Avec le petit trou pour laisser passer le liquide.

P'tit poi a très bien resumé, il suffit d'acheter la vis en 10x100 assez longue au MC pour accepter 2 banjos et hop la purge et ça freine.....

Je vais faire péter ça demain

Merci pour les z ´infox les enfants.

Vérifie bien tout de même que les durites sont assez longues fourche complètement détendue. Je ne veux pas mettre en doute ce que tu dis, mais je suis surpris que des durites de RSV puissent avoir assez de mou pour compenser le débattement d'une fourche de flat. Une durite de frein comme butée d'extension c'est pas le mieux, surtout au freinage suivant...

J'ai vérifié moto sur la béquille centrale et roue avant levé. Pis j'ai pas préciser que mon ex-RSV avait un guidon de Tuono.
Je suis du genre à flippé sur ce genre de truc, alors ça fait déjà quatre fois que je vérifie. Et une fois monté, je te dit même pas le nombre d'aller-retour que je vais faire dans le garage pour vérifier pleins de petits détails qui vont me faire stressé pour rien.

Ch´ui comme ça moi...

Nickel alors, forcément, vu la taille d'un guidon de tuono, ça laisse plus de marge.

Sur ce style de bricolage, mieux vaut vérifier plusieurs fois plutôt que mourir connement...

C'est clair. Je vais attendre d'avoir signé le crédit pour la maison comme ça, avec l'assurance, c'est tranquillou pour ma femme et mes gosses.
Humour noir vous pensez ?