Marre de la dureté de l'embrayage

Sinon il y a "l'easy clutch" commercialisé chez Dafy moto entre autres.
Je l'ai utilisé sur une Motobécane, car il n'y avait pas de place pour loger proprement un système de poulie. Ca marche moyennant un peu d'adaptation: voir mon blog.

http://faites-pour-rouler.over-blog.com/article-l-embrayage-de-petronille-etait-dur-112195820.html

Mais puisqu'il y a la place de mettre une poulie de diamètre suffisamment grand pour limiter la flexion du câble et que certains l'ont testée avec succès, ce n'est pas nécessaire de réinventer ce que d'autres ont validé.

J'indique cette solution pour information seulement.

je connais ce systeme , mais ce ne sera pas adaptable , la aussi, (question encombrement).merci quand meme

Salut seb,

peux-tu mettre quelques photos de la boite (arriere et dessous)

je vais regarder si j'ai une idée

durdur pour cette année : nouvelle prothèse inadaptée


Michel

Courage Micar.
Bon, je viens de passer 1h30 à nettoyer ce sujet ( bin oui, il faut le faire post par post en revenant à chaque fois au sujet ) de tout le HS inutile et non constructif. Essayer svp de rester dans les rails, ne serait ce que par respect pour Micar qui se penche sur chaque cas et à chaque fois donne un commentaire visant à améliorer le montage que les gars mettent sur leur mob..

Micar a écrit:Salut seb,

peux-tu mettre quelques photos de la boite (arriere et dessous)

je vais regarder si j'ai une idée

durdur pour cette année : nouvelle prothèse inadaptée


Michel

Micar voici qqls tofs ,url=https://servimg.com/view/14781994/123][/url] j'avais realisé ce même montage sur mon ex 5 ( mis a part le systeme d'accroche du cable qui etait different car pas de bequille centrale) le montage est quasi identique . la, je l'ai refait vite fait à l'arrache dans un premier temps, juste pour voir . Peut etre devrais je decaller l'accroche du cable vers le milieu de la boite ,pour que ma poulie soit plus en biais , mais je ne travaillerai plus dans l'axe...j'ai pensé à modifier la fourchette du carter de boite , pour la deporter plus au centre mais le cable risque de tirer la gueule après la butéé de gaine ....tout cela demande reflextion....[

[[url=https://servimg.com/view/14781994/131]img]https://i.servimg.com/u/f76/14/78/19/94/p1010617.jpg[/img][/url]

Salut seb,

il me vient une idée : descendre le la butée du cable

le cable passe dans un trou sur la boite : essaye de voir si avec une petite patte tu ne pourrais pas descendre le point d'arret

je vois qu'il y a de la place en dessous

à +

Michel

effectivement , c'est une possiblité , je vais regarder ça de plus prés, merci ( par contre , t'inquietes pas si t'as pas de news tout de suite , je reflechis parfois tropavant d'agir....

bon, voila je pense (avec l'aide de micar) trové la solution à mon probleme.....
1 , confectionné une patte en inox ( ceci est un montage "a blanc " , aucune finitions, c'est juste pour vous montrer la modif effectuée)
2 , flancher d'un centimetre vers l'interieur la fourchette d'embrayage pour l' aligner au mieux avec la poulie, la butée de gaine et l'accroche du cable .(l'ensemble ne doit ni frotter sur le cadre ni sur la bv)

resultat : ça se joue à 2 mm prés , mais ça passe . voici les tofs....

Superbe
il faut breveter

Mick13 a écrit:Superbe
il faut breveter

hein !!!!!! pas question les chinois racheterai le brevet et refabriquerai le tout en acier de QUIMPER....

Salut Seb

une bonne idée et un bon bricoleur et voila

peux-tu mettre plus de photos sur le montage

merci

Michel

voici encore qqls tofs , le système fonctionne pour l'instant en statique car elle ne roulera pas avant plusieurs mois, mais il n'y a aucunes raisons pour que cela ne marche pas....PS: l'accroche du cable sera surement differente car estetiquement ça me plait pas trop....



[

Salut Seb

beau boulot

tu pourrais raccourcir un peu le soufflet protege-cable car il risque de passer dans la poulie

cordialement

Michel

ps: si d'autres ont un probleme, je reste à leur disposition

Moi, je trouve ça parfait, ça me donne même envie de faire pareil pour ma 90S

Micar a écrit:Salut Seb

beau boulot

tu pourrais raccourcir un peu le soufflet protege-cable car il risque de passer dans la poulie

cordialement

Michel

ps: si d'autres ont un probleme, je reste à leur disposition

c'est parce que le soufflet n'est pas completement en place.....

Une variante au système de poulie est l'easy clutch que l'on utilise en enduro

Si je ne me trompe pas, avec la poulie, tu divises toujours l'effort par 2 , donc tu multiplies ta course au levier par 2. Tu n'as pas le choix du rapport de demultiplication

Il existe des systèmes easyclutch, avec lesquels tu peux choisir ton rapport de démultiplication. Le tout est de jouer sur la bielette interne de l'easy cluctch


http://www.motodiffusion.com/moto-tout-terrain/pieces-mecaniques/partie-cycle/frein-et-commande/divers-commandes/easy-clutch.html#desc


http://www.google.be/imgres?hl=fr&sa=X&rlz=1C1DVCI_frBE509BE509&biw=1366&bih=653&tbm=isch&tbnid=BF61sJnJ51vOfM:&imgrefurl=http://www.lenduro.com/t28013-honda-hm&docid=zyYPlLNyvC7O7M&imgurl=https://i.servimg.com/u/f48/11/08/84/45/easy11.jpg&w=640&h=480&ei=ZX9kUfvfLor80QXYlIEQ&zoom=1&ved=1t:3588,r:41,s:0,i:213&iact=rc&dur=1164&page=3&tbnh=179&tbnw=254&start=38&ndsp=22&tx=144&ty=93

On en parle déjà en bas de la page 6

Salut,

le grand avantage avec les poulies c'est que l'on utilise le cable d'origine !!

et c'est pas cher

cordialement

Michel

Micar a écrit:Salut,

le grand avantage avec les poulies c'est que l'on utilise le cable d'origine !!

et c'est pas cher

cordialement

Michel

Avec l'easyclutch aussi
+ tu peux ajuster le rapport de démultiplication
+ bien à l'abri des intempéries.
- plus cher

Cordialement

Micar /> a écrit:" />

Je suis séduit par la soluce de Micar et suis tenté de l'essayer sur ma R 100 de 1980 à la dure commande d'embrayage, digne de mon ancienne Ducati ST2 

Mais je n'arrive pas à dévisser le boulon à tête hexacave ("vis BTR ?") du carter, celui sur lequel fixer la cornière de tôle qui sert de nouvelle retenue au brin libre du bout du câble d'embrayage.

Il y a bien un écrou hexagonal de l'autre côté du carter, donc je suppose que le boulon "vis BTR" est traversant.
Faut-il pour le dévisser commencer par dévisser l'écrou ?
Et si oui, au remontage faut-il revisser avec un couple précisément défini, ou bien un serrage "pifométrique modéré" est-il suffisant ?

Bonjour,

tu peux desserrer l'écrou je pense (je n'ai plus la r75/5)

pas de couple spécial pour le resserrage

Michel

J'ai lu tout le sujet, je trouve ça passionnent, "il faut dire que j'aime beaucoup les poulies"  je pense que je vais y succomber rapidement.
Je suis comptant de voir que Micar, nous suit toujours et nous encourage.
Vraiment un grand merci Monsieur

lolo13 a écrit:J'ai lu tout le sujet, je trouve ça passionnent, "il faut dire que j'aime beaucoup les poulies"  je pense que je vais y succomber rapidement.

J'en ai faite une tu le sais pour la 90/6 et c'est vraiment époustouflant comme résultat, je peux t'en faire une si tu le veux
On en parle taleur....

Ouip Lolo, tu as raison

Bonne année Micar  

Alors, une nouvelle moto ? Présente nous la ? (BM ou pas, bien sur)

Bonjour,

je roule toujours avec ma R80 RT2 verte qui n'a pas besoin de ce système

Michel