Flats en or massif.........

Gandalf2 a écrit:D’où la forme en suppo du Panier, ça fait (peut-être) moins mal ,quand ça passe ...   

même déjà un suppo normal est une insulte pour mon échappement !   

Ouais mais pour le prix t'as le bidon de 20w50 ........de la MOTUL, dans le side, tout ça pour aider au "passage" !!!!!!

r 50 a écrit:Ouais mais pour le prix t'as le bidon de 20w50 ........de la MOTUL, dans le side, tout ça pour aider au "passage" !!!!!!

ma guimbarde ne marche qu'a la castrol R
non mais !  

- Mais comme on dit, Avec de la Castrol, tu t'envoles. Avec de la Motul, on t'en .......... (Vas savoir ?)   

jpd a écrit:FLAT VERSION PLATINE :



http://www.leboncoin.fr/motos/573126904.htm?ca=17_s


Prix: 19 800 €
Code postal : 17570
Année-modèle : 1960 ou avant
Cylindrée : 600 cm3
Description :
Bmw R 69 S de juillet 1960, entièrement restauré et roulé 8500 kms depuis, carte grise solo et side normale, révision faite avant la vente. Infos uniquement par téléphone. Merci.

Celle-ci, elle est jolie au moins, après tout ce qu'on a pu voir avant!!!

La description, part contre, est franchement confuse quand même, c'est le moins que l'on puisse dire.
Bon heureusement, le side est normale, avec sa carte grise solo.   Il y a des graves quand même!

Gandalf2 a écrit:- Mais comme on dit, Avec de la Castrol, tu t'envoles. Avec de la Motul, on t'en .......... (Vas savoir ?)   

j'ai pas dit ou j'la mettais la castrol !   

Looping!  Tu mets de la castrol dans ton bol?

Bah, chez moi, le grand père prenait tous les matins une cuillère à café d'huile de foie de morue ..... pourquoi pas du Castrol ? Pour que looping s'envole, prenez du Castrol !

flo.90/6 a écrit:Looping!  Tu mets de la castrol dans ton bol?

nan nan !
i drink my tea in a mug dear !   
   i don't drink coffee   
  i drink tea my dear   
  like my toasts done on one side   
  dig it everywhere i walk   
i'm a englishman in new
nan nan j' dois être normal quoique   

Looping a écrit:

flo.90/6 a écrit:Looping!  Tu mets de la castrol dans ton bol?

nan nan !
i drink my tea in a mug dear !   
   i don't drink coffee    
  i drink tea my dear   
  like my toasts done on one side   
  dig it everywhere i walk   
i'm a englishman in new
nan nan j' dois être normal quoique   

On pourrait créer un nouveau post : que prenez vous à votre ptit dej     

dac !
j' ouvre le feu !
j'ai essayé les frittes à la 20w40
bun.........
faut pas !   

Looping a écrit:dac !
j' ouvre le feu !
j'ai essayé les frittes à la 20w40
bun.........
faut pas !   

FRITES


avé un seul T

Va falloir vous le répéter combien de x ,hein   

rooohhhh j'ai eu le doigt lourd
ça arrive nan ? 
curieux ça
la 20w40 ne t'as pas inquiété ?   

Boxy a écrit:

Va falloir vous le répéter combien de x ,hein   

fois    

et toc !   

Looping a écrit:rooohhhh j'ai eu le doigt lourd
ça arrive nan ? 
curieux ça
la 20w40 ne t'as pas inquiété ?   

La 15W40 est plus digeste par temps froid quand même   

elle va mieux sur la pizza   

Richard de Sainté a écrit:

Boxy a écrit:

Va falloir vous le répéter combien de x ,hein   

fois    

Boxy a écrit:
FRITES


avé un seul T

tu as raté le "avé"

 

Looping a écrit:elle va mieux sur la pizza   

surtout si tu lui ajoute quelques piments basques   

Looping a écrit:elle va mieux sur la pizza   

Avec deux Z !
  

alors une pizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzza
j'ai bon là ?  
pis chais pas compter
na !   

zézette   

Attention, vous allez décoller    

oui ,c'est vrai ,n'encourageons pas ce genre de comportement .

Savoureux texte pour celle-là, avec une finition pas à la hauteur du prix (parisien) demandé   

"Roadster BMW R 80-7 - 1979 - 85000 km
Mise en ligne par bmw 80-7 le 23 décembre à 01:26.






Prix: 5 500 €
Ville : Levallois-Perret
Code postal : 92300
Année-modèle : 1979
Kilométrage : 85 000 KM
Cylindrée : 800 cm3
Description :
Bonjour,
Je vends ma moto BMW R 80 serie 7. Elle est dans un état superbe.
Un seul propriétaire avant moi.
Peinture neuve.
Moteur démarre en effleurant le contacteur. Immédiatement, même en plein hiver, même après avoir dormi dehors. Compression excellente. Ne consomme pas une goutte d'huile. Ne fume pas. Boite de vitesse parfaite, embrayage aussi.
Echappement neuf. Pneus neufs, freins refaits, maitre cylindre arrière neuf. Garnitures neuves.
Réglage soupapes, allumage réglé, visses patinées refaites, bougies neuves. Tout a été passé au peigne fin, vidangé, filtre air et filtres à huiles changés.
Double béquille. Bip sonore lorsque l'on clignotte (très bon pour se faire entendre quand on passe entre les voitures). Selle d'origine en excellent état. Je possède le guidon d'origine (haut), que j'ai changé pour un guidon bas.
Elle a un drôle de succès... On me demande de la photographier tous les jours. Parfois plusieurs fois. Bref !.
C'est une moto qui ne demande aucun entretien. Il n'y a rien à prévoir, sinon à rouler, le plus possible. Le moteur est absolument increvable, et celui-là a été particulièrement bien traité. Mon garagiste me disait qu'il n'avait jamais vu une ancienne marcher aussi bien. Elle est saine.
Elle me parait tout à fait intéressante aussi pour les jeunes conducteurs. Elle freine aussi bien qu'une ER6 ou une CB500, mais avec le charme en plus - de mon point de vue. Double frein d'origine à l'avant, et frein à disque à l'arrière. C'est une moto légère, très facile à utiliser, très simple à faufiler dans les rues parisiennes, et fonctionnant comme une triumph ou une ducati modernes."

je cite "Elle a du succès et on me demande souvent pour la photographiée.... "  

N'importe quoi