resto d'Apollo 13

ARNAUD13 a écrit:Bon, quelques news.
La bete est sur ses pattes, cadre repeint, faisceau électrique opérationnel, grace au soutien moral et physique de Fred dit The Thing, les phares, clignotants, stop et feu arriere marchent et les roues tournent librement, le démarreur entraine, il y a une etincelle aux rupteurs ... ca progresse ...

C'est vrai qu'on a passé un bon moment ensemble....

Oh bin,si t'es sur ce coup...

the thing a écrit:C'est vrai qu'on a passé un bon moment ensemble....

et si vous nous faites des petits tu m'en gardes une ?

De tout coeur avec toi Arnaud !

Après avoir vu cet aprem' un reportage sur les lancements d'Apollo dans l'espace et notamment le mémorable accident d'Apollo 13 ou, après avoir carrément perdu une partie de la fusée, un des cosmonautes a appellé très calmement la terre en disant la phrase aujourd'hui célèbre "Houston, on a un problème" ..., j'ai décidé de baptiser ma 90s de ce nom. Cette mission a été celle de toutes les catastrophes, comme chaque vis que je défais de cet engin. Je trouve que ca lui va très bien, et en plus j'espère que ca me portera chance car si le Lem a réussi à ramener les 3 cosmonautes sur terre, j'espère bien qu'elle me ramenera à la maison, dans des conditions identiques !!!

Mais voui,tel le Phoenix les BM renaissent de leurs cendres.
Pis si Fred y a mis les pattes...

Appolo....Appolo....c'était pas une Ducati très moche ça ?......

Francesco a écrit:Appolo....Appolo....c'était pas une Ducati très moche ça ?......

Pas moche, mais surtout à 4 cylindres.... :clin d'oeil:

Pas moche en effet

Je comprends pas pourquoi les italiens sont jamais allés sur la Lune !

y'avait pas de tomates pour faire la sauce de leur spaghettis

c'est un proto ducati ou une réalisation privée ?

Arrêt, elle est super chouette avec ce style rétro décalé !

oui, je la trouve aussi magnique, un peu l'équivalent de la" Quadrant" sortie par les usines triumph et extrapolée de la Trident. Elle existe en un exemplaire, elle aurait pu damner le pion aux japonaises, sans la frilosité des anglais ...

ARNAUD13 a écrit:c'est un proto ducati ou une réalisation privée ?

C'est un proto Ducati

Steve a écrit:Je comprends pas pourquoi les italiens sont jamais allés sur la Lune !

tout simplement parce que chaque astronaute veut aussi revenir !!

terrible le surnom !!

Heureusement que chez Ducati, ils n'ont pas commercialisé ce truc. Kèsqu'elle est vilaine!

Ah !!!!!!!
On est deux à la trouver moche, et comme par hasard on a des GS........c'est dire notre sens du raffinement et notre bon goût !!!

Elle est peut-être vilaine , mais dans le style italien de l'époque après tout ....V7 première du nom par exemple ...
Ce qui m'interpelle c'est ce moteur , pour avoir connu le bi des seventies , j'ose à peine imaginer comme il devait envoyer celui là !

lou a écrit:Elle est peut-être vilaine , mais dans le style italien de l'époque après tout ....V7 première du nom par exemple ...
Ce qui m'interpelle c'est ce moteur , pour avoir connu le bi des seventies , j'ose à peine imaginer comme il devait envoyer celui là !

Exactement Lou, remettons cette moto dans son contexte, la concurrence était la V7, et chez BM on faisait pas non plus dans la cristallerie d'art hein!!!
On peut pas comparer cette meule avec une G/S ou alors comparons avec une 900SS, une 750S, et là messieurs il ne reste plus qu'à mais ce n'est toujours pas comparable....

Le but de cette moto était de concurrencer les Guzzi police pour le marché US, et obtenir une porte d'entrée sur un marché important et porteur.
Le moteur est conçu comme un double twin et servira de base au moteur Pantah. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, ce n'est pas l'aspect visuel qui a fait que cette moto n'a jamais été produite, mais la situation économique catastrophique de Ducati à cette époque.

Qui a dit tant mieux ?

et surtout ,faut le dire il n'arrivait pas a trouver un pneu ar qui résistait pour passer la puissance

Benoit 67 a écrit:Arrêt, elle est super chouette avec ce style rétro décalé !

A l'époque,c'était plutôt un style moderne,la nostalgie,c'est venu plus tard,celà dit elle ne me plait pas du tout et je suis prèt à vendre celle que j'ai ,mais comme dit Box'man,le pneu arrière est mort.

En fait elle me fait penser à une Harley dégénéré ou à une moto de manège de gosse.....
Pourtant je trouve sublime à peu près toutes les autres Ducat'( sauf les 350 et 500 twin) mais pas celle là....

Francesco a écrit:En fait elle me fait penser à une Harley dégénéré ou à une moto de manège de gosse.....
Pourtant je trouve sublime à peu près toutes les autres Ducat'( sauf les 350 et 500 twin) mais pas celle là....

Même la 650 Indiana ?

Ben alors Arnaud, les photos de ton chantier, ça commence à être long, j'attend, tout le monde attend de voir ta merveille.

salut la bande.
nan, ca ne sera pas une merveille, pasque je me suis fixé un challenge .... une 90s à 1200 €, avec nono c'est possible !!! donc, système Komobled, avec tout ce qui traine chez les potes et dans mon garage, peinture za la bombe et tout en démerde. c'est rigolo...
j'ai acheté la 90s 800 rorros, la 100rt 300 €, mais j'ai revendu pas mal de pièces en double, et donc je reste dans mon budget. Faut dire que j'avais pas mal de merdouilles dans mon garage ..
Il n'y aura pas (pour l'instant !!!) de zouli tete de fourche, de peinture daytona à 1500 rorros ... elle sera nouare, aque les damiers noirs et blancs, pur joe bar team. vouila ! je fais ma révolution ... mais je m'amuse bien à récupérer tout ce qui peut l'être et, croyez moi, avec des heures de frottage et polissage, ca prend forme...
allez, promis, demain matin je descend au garage, je remets la roue avant et je fais une tof ...