nouveau SP95 et carburation fantaisiste

Bonjour à tous,

des acoups sur l'autoroute...tiens déjà se mettre en réserve... bizarre j'ai drôlement consommé...
En fait, la peinture interieure rouge de mon réservoir se détache depuis peu, certainement du fait du nouveau carburant, et ces plaques viennent obstruer les filtres d'arrivée d'essence des robinets.
J'ai lu que le nouveau SP95 était élaboré pour les réservoirs en plastique des véhicules actuels car il contient des additifs peu compatibles avec les réservoirs en tôle.
Pour faire court, ce carburant corrosif se charge de l'humidité contenue dans l'air ambiant.
Soyez vigilants!.

Est ce le seul sp 95 qui se charge d'humidité, ou le réservoir lui même par le phénomène de condensation?
Personnellement, je n'ai jamais constaté de fonctionnement bizarre avec le sp95, ni détachement de peinture (t'as pas de corrosion, tout simplement?) ni quoique ce soit d'autre...
Mais bon, à voir !!

Bonjour,

c'est depuis peu que j'ai constaté ce phénomène de décomposition de la couche de peinture protectrice de l'interieur du réservoir.
Elle s'en va par lambeaux qui viennent colmater les filtres des robinets.
Renseignements pris celà proviendrait des nouveaux additifs ajoutés aux carburants.
Avis aux utilisateurs.

et tu va mettre quoi a boire maintenant


(breizracer ,pas pourrir hein! )

non,non...

Font chier avec leurs additifs.....


.
dis donc, Boxy, tu te décape pas de l'intérieur, avec la Chimay ou la Leffe ou la....

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dis donc, Boxy, tu te décape pas de l'intérieur, avec la Chimay ou la Leffe ou la....


mais je peux t'assurer que parfois ,a force de passer du temps dans les waters closes ,en train de lire

une revue moto et bien j'ai le trou de balle en feu sa doit etre sa le phénomène de macération

Nan, mélange trop riche et flammes à l'échappement!!!!!!

pas pourrir,pas pourrir,pas pourrir,pas pourrir,pas pourrir,juste pour rire...

et pétaradages

Y pète le feu ce post !

on parle de la sp 95 , ou du nouveaux carburant au nouvelle norme e10 je crois ?????
pas pareil , et c'est dommage de pourrir un post qui me semble plus qu'interressant !!!!!

hum, j'ai aussi la peinture rouge de ma gs qui se barre massivement.
mais ca fait pas mal d'année que je vois des dépots dans les filtres ... quand il y en a trop daans les cuves je change les filtres.

il n'y aurait pas un rapport plutot avec une peinture qui se déteriore "simplement" sous l'effet du SP95 ?

a mon avis apres 15ans de contact avec le SP95 ca doit commencer a etre pourrave ...

est ce que c'est la meme peinture que dans les autres reservoirs ? parceque avec les autres j'ai pas ou moins ce probleme ...

dalo a écrit:
est ce que c'est la meme peinture que dans les autres reservoirs ? parceque avec les autres j'ai pas ou moins ce probleme ...

J'ai eu ce problème avec le reservoir du R80 de 1980, j'ai fait un decapage et un traitement restom. mais bon, je connais pas vraiment l'historique de cette moto ex administration...

Sur le GS de 1991 pas de soucis.
peut etre que selon la date de fabrication les reservoirs ont différent traitement ( ton paternel pourrais surement nous renseigner la dessus ) ... Il est de quel année ton GS ?

1988

il est en vacances cette semaine ... j'vais pas l'appeler pour ca lol

dalo a écrit:1988

il est en vacances cette semaine ... j'vais pas l'appeler pour ca lol

Encore en vacance :hein: !!
t'a raison fout lui la paix, qu'il profite que la guzzi soit en panne pour rouler

jackerda a écrit:on parle de la sp 95 , ou du nouveaux carburant au nouvelle norme e10 je crois ?????
pas pareil , et c'est dommage de pourrir un post qui me semble plus qu'interressant !!!!!

mais bien sur qu'il est intéressant ce post mais bon comme d'habitude on a un peu dérapé

sorry

Ce serait bien parfois de ne pas trop déraper non plus , ce serait dommage de lasser des gars qui ont un véritable savoir à nous apporter .On peut s'amuser certes , mais avec discernement , ne pas faire de chaque post une occasion de dire une bêtise .
Mais bon , le flatistan est et sera ce qu'en feront ses membres ........ :clin d'oeil:

En tous les cas je confirme que pour revenir au sujet, j'ai nettement perçu des différences de carburation et j'ai du m'y reprendre à 2 fois pour trouver mon réglage de richesse ...


... que j'ai ensuite refait parce-que quand je ne trouve pas su simple SP95 mais du nouveau E10, je mets direct du SP98 si je suis à sec

Pour les pertes de peinture, mois ça a commencé depuis longtemps alors je ne pense pas que ça soit la cause racine de ton problème.
M'est plus d'avis que l'âge du traitement et l'humidité dans les réservoirs décollent la peinture qui rend les armes à la longue

Honda a pourtant édité une circulaire pour ses concessionnaires qui précise ente autre que le E 10 décolle la peinture des résés. (vu aujourd'hui)

il y a 5% ( voir plus ) d'ethanol dans le sp95 depuis le debut des années 90 ...
pourquoi d'un coup en rajoutant 5% de plus ce serait la catastrophe ?

quand c'est passé du super au sp95 on lisait partout que tout les moteurs allaient casser.

mon cafra est de 83, et tournait au super. depuis 10ans pas une goute d'aditif et pas de changement de soupape ... 133 000km aujourd'hui ...

je pense qu'il faut arreter de psychoter ... une peinture qui a 20/30 ans et qui baigne dans l'essence depuis tout ce temps a de forte chance de se defaire non ?
sur la GS ca me le fait, mais sur le cafra non ... pourtant je me sert a la meme pompe

pour éviter la corosion de nos vieux réservoirs , en cas de remisage du véhicule , faites le plein et videz les cuves des carbus .......... :clin d'oeil:

au belgistan j'ai pas encore vu de pompes avec du e10 ?

boxer man a écrit:au belgistan j'ai pas encore vu de pompes avec du e10 ?

en alsacie y en a pas des masses non plus.
ma vieille safroune tourne a 100% d'e85 par contre
que du bonheur

je ferais bien les reglages pour les bécanes pour l'e85, mais y a pas assez de pompe avec l'autonomie minuscule des bidons :(

boxer man a écrit:au belgistan j'ai pas encore vu de pompes avec du e10 ?

Pas encore en belgique pour l'instant , ca va pas tarder .

on va mettre du 98 alors ?

Le 98, c'est les joints de carbus qui n'aiment pas toujours....