R 80 GSPD moteur ne baisse pas les tours quand je ralentis

Bonjour,
J'ai acquis une R 80 GSPD 1993 (modèle suisse) avec un kit Siebenrock 1000 il y a 3 ans.
J'ai eu beaucoup de plaisir avec cette moto jusqu'à ce qu'elle refuse de démarrer. La panne provenait d'un relais d'allumage remplacé par mon mécanicien.
Depuis cette réparation, elle ne démarre plus aussi bien (batterie neuve) et surtout, à chaud, le régime moteur ne baisse pas immédiatement lorsque je ralentis. Encore à 3000 tours à l'arrêt. Impossible de rouler dans ces conditions.
Mon mécanicien me dit qu'il a vérifié l'allumage, nettoyé et synchronisé les carbus. Il me semble un peu démuni et peu enclin de poursuivre ses investigations il me parle de remplacer les carbus.
Est-ce que qqn a eu ce problème et peut m'indiquer les points à vérifier en priorité?
Merci pour votre aide.

Il a raté le réglage des carbus ! 

À revoir par un "vrai" mécano ou par toi même si tu as le courage d'y mettre les doigts.

As-tu bien du jeu à tes câbles de gaz ?

Câbles ?

Gre, pas la peine d'ouvrir 3 posts pour le même chose, ça n'ira pas plus vite.

J'ai tout fusionné sur un seul post.

Oups. Désolé. Ce n'était pas pour aller plus vite. Je me suis trompé. Merci pour la modification.

La câblerie des gaz est rarement en cause pour ce problème.


Agir sur les vis de richesse le résout souvent . 
Mais pas toujours.

nortonton a écrit:La câblerie des gaz est rarement en cause pour ce problème.


Agir sur les vis de richesse le résout souvent . 
Mais pas toujours.

Ah bon ?

Pourtant c'est un point sensible à l'usure et/ou au déréglage. Certainement plus qu'une vis de richesse...

Les membranes trop rigides, mal montées, les boisseaux montés à l'envers, le niveau de cuve en vrac et encore tout un tas de raisons !
Pas facile de deviner ...

Commence comme cela t'a été dit des vérifications de la tension des câbles et de la vis de richesse (3/4 de tour réglage de base a affiner).
Si c'est ok et que le ralenti reste élevé, fais tourner ta moto alternativement sur un seul  cylindre, droit puis gauche (en ayant mis une bougie dans l'antiparasite et posé à la masse sur le cylindre pour ne pas endommager la bobine).
ça te permettra de vérifier si le problème vient d'un carbu ou des deux, ça sera un début pour identifier le soucis .....

Merci beaucoup pour ces conseils très précieux

Un moteur qui redescend très lentement au ralenti c'est souvent une vis de richesse encrassée.

Merci.

Hello
Démontage complet des carbus, passage aux ultrasons, remontage avec joints neufs
Penser à lubrifier les joints, j’ai eu le cas d’un joint de vis de richesse remonté à sec qui a été abîmé 
Impossible de régler le carbu
Souvent le ralenti qui ne redescend pas est signe d’une prise d’air et/ou d’un ralenti trop haut

Merci pour vos conseils

Coucou
Avant de tout démonter contrôle ton avance à l'allumage
Mauvais démarrage, ralenti trop haut-->trop d'avance...des fois!

Gre a écrit:Merci pour vos conseils

Bonsoir, finalement le problème est résolu?

Le problème est résolu selon mon mécanicien qui a tout repris à zéro du réglage de l'allumage au contrôle des carbus. Je n'ai pas encore pu rouler avec ma GS. Encore merci à tous pour vos précieux conseils.