batterie se décharge en roulant

J'ai peut-être une piste à chercher. Du temps où elle était attelée il reste une prise allume cigare qui ne sort plus de courant. Je dois fouiller par là. Sais-tu comment ces prises étaient montées ? Directement sur la batterie ?

prise alimentée en veilleuse et phare pour les feux du side

Je reformule la question :Quelle est la puissance de ton ampoule de phare (les watts ) ?
Il existe des ampoules 6 volts de forte puissance qui déchargent les batteries et font griller les dynamos .
Ton ampoule devrait faire 35/35 watts.

Comme tu as roulé phare allumé, on ne peut pas innocenter ton ampoule si on ne connait pas sa puissance marquée dessus.

Si la puissance est bien de 35 watts, tu as sûrement un problème de charge.

Ok, je suis pas près de la belle présentement !
Démontage du phare pour trouver la solution, je commence où ?
( ps. Je sais, question idiote, mais on est jamais trop prudent !!!)

Vérifie les connections sur ta dynamo ...l'état et la bonne pression des charbons...l'état et la propreté du collecteur contre lequel les charbons frottent. puis...

Test de la dynamo.
-démarre le moteur et fais le tourner à 2500 t/mn environ
-allume les lumières
-débranche la batterie coté masse
-la lumière du phare devrait augmenter
-rebranche la batterie
-la lumière du phare doit diminuer... on est toujours à 2500 t/mn ( environ, je sais qu'il n'y a pas de compte tour)

Si ça fait le contraire , c'est que la dynamo ne donne pas assez et elle doit être révisée.

Allez, pour pas vous laisser dans le noir....
Un petit mot pour suivre ce fil.
Je vous tiens au courant
Pour vous éclairer sur la situation.
Je suis un peu à la masse, j’ai du fil à retordre.
J’ai pas d’alternative, il faut être dynamique.
Et si je percute pas, tonton y va m’flinguer,
C’est un type branché, j’suis sûr même qu'il est câblé.
Bon allez c’est pas tout,
Je me bois un court jus,
Et m’en vais au pas de charge
Relever les compteurs

C'est la fête de la bière en ce moment???

nortonton a écrit:C'est la fête de la bière en ce moment???

c'est à dire que...........



Enfin plutôt oui

nortonton a écrit:

Vérifie les connections sur ta dynamo ...l'état et la bonne pression des charbons...l'état et la propreté du collecteur contre lequel les charbons frottent. puis...

Test de la dynamo.
-démarre le moteur et fais le tourner à 2500 t/mn environ
-allume les lumières
-débranche la batterie coté masse
-la lumière du phare devrait augmenter
-rebranche la batterie
-la lumière du phare doit diminuer... on est toujours à 2500 t/mn ( environ, je sais qu'il n'y a pas de compte tour)

Si ça fait le contraire , c'est que la dynamo ne donne pas assez et elle doit être révisée.

Trêve de plaisanterie,

ci je commence à pourrir mon propre fil, je suis shunté

Je regarde de plus près demain.. et te réponds

que penses-tu de ma piste de la prise auxiliaire ?

whitecap a écrit:J'ai peut-être une piste à chercher. Du temps où elle était attelée il reste une prise allume cigare qui ne sort plus de courant. Je dois fouiller par là. Sais-tu comment ces prises étaient montées ? Directement sur la batterie ?

Je ne peux ni ne veux croire que tu travailles sans doc, et sans le circuit électrique ultra simple de ta moto...

nortonton a écrit:

whitecap a écrit:J'ai peut-être une piste à chercher. Du temps où elle était attelée il reste une prise allume cigare qui ne sort plus de courant. Je dois fouiller par là. Sais-tu comment ces prises étaient montées ? Directement sur la batterie ?

Je ne peux ni ne veux croire que tu travailles sans doc, et sans le circuit électrique ultra simple de ta moto...

Cette prise sert à alimenter les veilleuses d'un side éventuel.
Il doit y avoir du jus uniquement quand les veilleuses ou codes sont allumés.
As-tu fait la mesure avec les veilleuses allumées ?
Si il n'y a pas de jus avec l'éclairage en fonctionnement, c'est pas grave vu que tu n'as pas de side.

Important: faire le test dynamo avec une batterie bien chargée !
Avec quoi tu recharges ta batterie ?

AU choix:

nortonton a écrit:Important: faire le test dynamo avec une batterie bien chargée !
Avec quoi tu recharges ta batterie ?

Merci pour ces infos précieuses !

je recharge avec un chargeur 6V,qui doit être un peu moins vieux que la moto, mais pas beaucoup

whitecap a écrit:

nortonton a écrit:Important: faire le test dynamo avec une batterie bien chargée !
Avec quoi tu recharges ta batterie ?

Merci pour ces infos précieuses !
je recharge avec un chargeur 6V,qui doit être un peu moins vieux que la moto, mais pas beaucoup

Le chargeur n'est sûrement pas en cause, car même si il était faiblard, la moto rechargerait la batterie en roulant.

Charge bien ta batterie , puis fais scrupuleusement le test de la dynamo comme indiqué .
Après on verra.

tests en cours, je reviens vers toi quand j'aurai les éléments de réponse.