reconditionnement Amorto

Salut à tous,

Voilà j'ai lu en parcourant le forum que le reconditionnement des amorto d'origine de nos meules est impossible. Ca me pose problème car impossible n'est pas lelauréat77, donc qui a déjà tenter sa chance ?

J'ai quelques compétences en hydro.

Merci

Loic

C'est possible sur les modèles à deux amortos, il y a même un tuto existant je ne sais plus ou sur le net. Imposible par contre pour les monolever (amorto à gaz).

ok je parcours le net, mais je vois surtout des démontages, des commandes de pompes à velo pour le remplacement, mais pas de refection totale

Tout ce dont je me rappelle, c'est que c'était un site en Allemand, désolé de ne pas me rappeler plus, mais n'ayant pas le type d'amorto concerné, je n'avais pas conservé le lien.

ok je vais allemantisé mon google. merci de ton aide, j'ai tout le nécessaire au taff pour faire l'hydro, je fais facilement des fourches mais pas ce genre d'amorto ... mais quand on sait faire l'un, normalement on sait faire l'autre, donc je ferais un topic si je réussi !!!

tout dépends aussi de tes amortisseurs, et de pourquoi ils sont fatigués.
Méthode bricolo :
Pour les sertis, on perce, on vide l'huile, on soude un écrou M4 ou M5 sur le trou, on mets de l'huile de fourche de qualité, Belray, Motul, Kayaba, la même quantité que ce que l'on a sorti, ce grace a une seringue. Il n'y a plus qu'a mettre une vis et un joint cuivre, par exemple vis de purge, et joint de couvercle de filtre a huile de Yam XT 500 / 600.
Pour les monos, il y a des pros qui désertissent.
Il y en a un a Marseille, j'avais donné ses coordonnées je ne sais plus ou dans le Flatistan.

Edit : bien sur, cette méthode permets de changer l'huile, pas de mettre du gaz neutre qui évite l’émulsion air / huile

Ben si, si tu fais le tout dans une enceinte sous pression d'azote, tes amortos seront remplis aussi.....

On ne peut pas changer les joints de tiges des amortisseurs montes sur BMW (Boge souvent). On peut percer, vidanger, mettre de l'huile neuve et souder (coller epoxy si bien fait fonctionne aussi) une valve identique a une valve de chambre a air, et regonfler a l'azote mais si les joints sont morts, c'est poubelle. Les Koni (ou Ikon) sont de bons remplacements qui etaient deja montes dans les annees 70 et sont reconditionnables.

Pas mieux

il est effectivement possible de reconditionner les amortisseurs de BMW sans soucis sauf les nivomat.

en effet, il est possible de changer les joints (même les joints de tige), de changer l'huile, de le mettre en tarage à votre poids et usage et de regonfler à l'azote.
Et tout cela sans problème de valve et autres...........

Cela permet de grader les amorto d'origine

Intéressant,ton info,j'étais persuadé qu'ils étaient sertis.

eh oui mais mes doigts magiques ............
tous les amortisseurs sont sertis d'origine. C'est plus simple pour te dire qu'ils ne sont pas reconditionnables et vendre des amortisseurs neufs!

Ha, va falloir nous dire en gros comment que tu fais, sinon ca fait pub..

oui on veux tous savoir ...

pareil pour moi mes amortos sont de vrai pompe de velo

edd a écrit:pareil pour moi mes amortos sont de vrai pompe de velo

+1

lelaureat77 a écrit:Salut à tous,

Voilà j'ai lu en parcourant le forum que le reconditionnement des amorto d'origine de nos meules est impossible. Ca me pose problème car impossible n'est pas lelauréat77, donc qui a déjà tenter sa chance ?

J'ai quelques compétences en hydro.

Merci

Loic

Je t'ai envoyé un MP.

[quote="R90-76LOLO"]

lelaureat77 a écrit:Salut à tous,

Voilà j'ai lu en parcourant le forum que le reconditionnement des amorto d'origine de nos meules est impossible. Ca me pose problème car impossible n'est pas lelauréat77, donc qui a déjà tenter sa chance ?

J'ai quelques compétences en hydro.

Merci

Loic

des promesses ,toujours des promesses............

pollux69 a écrit: des promesses ,toujours des promesses............

C'est déjà fait depuis hier en MP?!

Moi aussi je veux bien savoir comment qu'on fait des amortos neufs avec des vieux sertis ! Dis monsieur ? S'il te plaît ....

R90-76LOLO a écrit:

pollux69 a écrit: des promesses ,toujours des promesses............

C'est déjà fait depuis hier en MP?!

toi p't'etre,mais perso,je n'ai pas + de renseignement ni de MP......

R90-76LOLO a écrit:

lelaureat77 a écrit:Salut à tous,

Voilà j'ai lu en parcourant le forum que le reconditionnement des amorto d'origine de nos meules est impossible. Ca me pose problème car impossible n'est pas lelauréat77, donc qui a déjà tenter sa chance ?

J'ai quelques compétences en hydro.

Merci

Loic

Je t'ai envoyé un MP.

ok j'ai bien reçus le mp ça a l air chaud à faire ce genre de truc

Je pense oui.

Faut éviter que ça te pète à la Gueule!!

ouais donc je crois que je vais laisser tombé le reconditionnement et plutot chercher dans une casse ou sur le coin coin des amortos d'une autre bécane (jap par exemple)