Je suis amoureux de ma ... R65!

pockaman a écrit:Il est où, le smiley qui vomit ??

Y en a pas !
Parce que qui va se taper le ménage après hein ?

Z'êtes durs, les gars, chacun ses gouts, que ce soit GS, LS, RT, RS, cafe racer ou scrambler, chacun voit midi à sa porte... :clin d'oeil:
Et pis y vient d'arriver, attendez un peu avant de tirer!!!!

breizracer a écrit:Z'êtes durs, les gars, chacun ses gouts, que ce soit GS, LS, RT, RS, cafe racer ou scrambler, chacun voit midi à sa porte... :clin d'oeil:
Et pis y vient d'arriver, attendez un peu avant de tirer!!!!

Mais on rigole, roooh... :clin d'oeil:


Quoique

De toute façon,il n'a pas une LS,donc il n'y a pas d'offense.

Ouais, chacun ses gouts, mais une LS, c'est vrai, faut pas pousser non plus!!!!!

breizracer a écrit:Ouais, chacun ses gouts, mais une LS, c'est vrai, faut pas pousser non plus!!!!!

C'est vrai chacun ses gouts mais j'suis obligé de dire que c'est une daube cette LS, comme les Ducati Paso ou les K1 que je trouve laides aussi, mais ça n'engage que moi

t'as oublié les CX 500, les Hayabusas( qui n'avancent pas, hein Denis?!!), et j'en passe!!!!!!

La 500 CX faisait pardonner sa laideur par sa quasi indestructibilité.

Richard de l'Aulagnier a écrit:La 500 CX faisait pardonner sa laideur par sa quasi indestructibilité.

Et puis elle a un cadre qui permet les modifs, pas comme les paso, K1 etc....

the thing a écrit:

breizracer a écrit:Ouais, chacun ses gouts, mais une LS, c'est vrai, faut pas pousser non plus!!!!!

C'est vrai chacun ses gouts mais j'suis obligé de dire que c'est une daube cette LS, comme les Ducati Paso ou les K1 que je trouve laides aussi, mais ça n'engage que moi

c'est vrai qu'elle était laide la ducati paso je m'en suis seulement aperçu apres l'achat mais qu'elle

fonctionnait bien et une bonne tenue de route

boxer man a écrit:

the thing a écrit:

breizracer a écrit:Ouais, chacun ses gouts, mais une LS, c'est vrai, faut pas pousser non plus!!!!!

C'est vrai chacun ses gouts mais j'suis obligé de dire que c'est une daube cette LS, comme les Ducati Paso ou les K1 que je trouve laides aussi, mais ça n'engage que moi

c'est vrai qu'elle était laide la ducati paso je m'en suis seulement aperçu apres l'achat mais qu'elle

fonctionnait bien et une bonne tenue de route

ha ben c'est une Ducat' tout d'même mon bon Monsieur....

Salut Pierre .
Pour les infos , on a tout ce qu'il faut !...Explore un peu le forum , notamment la section des liens et tu en trouveras pas mal .
Les moustachus sont sur le pied de guerre ..




Allez , entre , installe toi et soit le bienvenu ici .
biker

C'est vraiment toi sur la photo ?

Une r65 à 600 euros ?!

Dans quel état est-elle ???

Moi j'envoie le chèque de suite.

wafid a écrit:Une r65 à 600 euros ?!

Dans quel état est-elle ???

Moi j'envoie le chek de suite.

:rire:

Salut à toi!

J'n'sais même pas ce que c'est une FZ1!

Pot de fleur a écrit:Salut à toi!

J'n'sais même pas ce que c'est une FZ1!

Une brele en plastic avec un vrai moteur fiable...

Les R65LS n'étaient pas laides, elles étaient...originales. Le designer était effectivement le même que celui de la Katana, (Hans Arthur Muth, Target Design) et ça se voit. Entre autres, la Sachs Madass, que je trouve particulièrement réjouissante du point de vue design épuré,est sortie du même moule.


Elles se sont si mal vendues en France à cause de cette tête de fourche que l'importateur les a équipé de carénages de RT.
Cependant, si on fait abstraction de ce capotage, le reste est pas mal: reservoir bicolore qui allonge visuellement la ligne , dosseret de selle profilé avec poignées incorporées, échappements en finition noir mat ( le top à l'époque...) et de belles jantes en alliage spécifiques. En plus, ça marchait pas si mal, ça faisait jeu égal avec une R80!
C'était ma première BM, j'en retrouverai bien une un jour...
A mon avis, dans une vingtaine d'années elles vont s'arracher chez les collectionneurs. Du moins les rares restées en configuration d'origine!

the thing a écrit:

Pot de fleur a écrit:Salut à toi!

J'n'sais même pas ce que c'est une FZ1!

Une brele en plastic avec un vrai moteur fiable...

Ce n'est pas ça ?




Celle ci était à vendre près de Hanovre, la semaine dernière...
Pas de prix, pas vu le proprio!

moi, je trouve que le tête de fourche LS vas bien avec le reste de la ligne, d'ailleurs je m'en suis récupérer un au cas ou...
Cette moto a été boudée, pourtant c'est une bonne idée les poignées sur la selle, repris depuis par pas mal de marques
Le tableau de bord étais sympa, les jantes spécifiques idem

wafid a écrit:

Salut Pierre .
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C'est vraiment toi sur la photo ?

oui...........c'est bien Lou sur la photo, notre chef vénéré à tous ..............

Pot de fleur a écrit:

the thing a écrit:

Pot de fleur a écrit:Salut à toi!

J'n'sais même pas ce que c'est une FZ1!

Une brele en plastic avec un vrai moteur fiable...

Ce n'est pas ça ?

non..........une FZ1N.........ça arrive tout droit du pays du soleil levant sous la marque Yamaha :clin d'oeil:

Mick13 a écrit:moi, je trouve que le tête de fourche LS vas bien avec le reste de la ligne, d'ailleurs je m'en suis récupérer un au cas ou...
Cette moto a été boudée, pourtant c'est une bonne idée les poignées sur la selle, repris depuis par pas mal de marques
Le tableau de bord étais sympa, les jantes spécifiques idem

Tous les gouts sont dans la nature heureusement
Quelle horreur!!!

wafid a écrit:

Salut Pierre .
Pour les infos , on a tout ce qu'il faut !...Explore un peu le forum , notamment la section des liens et tu en trouveras pas mal .
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C'est vraiment toi sur la photo ?

Ca fout les jetons!!!

the thing a écrit:

Mick13 a écrit:moi, je trouve que le tête de fourche LS vas bien avec le reste de la ligne, d'ailleurs je m'en suis récupérer un au cas ou...
Cette moto a été boudée, pourtant c'est une bonne idée les poignées sur la selle, repris depuis par pas mal de marques
Le tableau de bord étais sympa, les jantes spécifiques idem

Tous les gouts sont dans la nature heureusement
Quelle horreur!!!

Tu sais, avant, je trouvait le BM bof, et les G/S moches, alors que les G/S et les BMW c'est les plus belles motos du monde...

Mick13 a écrit:

the thing a écrit:

Mick13 a écrit:moi, je trouve que le tête de fourche LS vas bien avec le reste de la ligne, d'ailleurs je m'en suis récupérer un au cas ou...
Cette moto a été boudée, pourtant c'est une bonne idée les poignées sur la selle, repris depuis par pas mal de marques
Le tableau de bord étais sympa, les jantes spécifiques idem

Tous les gouts sont dans la nature heureusement
Quelle horreur!!!

Tu sais, avant, je trouvait le BM bof, et les G/S moches, alors que les G/S et les BMW c'est les plus belles motos du monde...

La R80 GS, j'suis entièrement d'accord, le reste est tout juste potable!

Mick13 a écrit:Tu sais, avant, je trouvait le BM bof, et les G/S moches, alors que les G/S et les BMW c'est les plus belles motos du monde...

Et moi j'aime les Citroen, genre DS, SM, c'est pas pour ça que je trouve belle les BX et les ZX.....

Bonsoir,
après dix jours sans internet me revoilà...
Tout les gùt sont dans la nature...

comme promis quelques photos de la bête, j'ai démonté mes étriers et le maître cylindre... c'est nromal qu'il manque des trucs... :







@+Pierre