Olympe ,ma nouvelle moto !

Savate... Je pensais que c'était de toi...

Mais bonne trouvaille!

loiclux a écrit:Savate... Je pensais que c'était de toi...

Mais bonne trouvaille!

nice, mais attends que je te la fasse façon bib, j'ai plein d'idées

T'avais pris des photos de ton doigt en sang? Ca peut faire une base?

Edit: c'est pas notre post ici, décampons vite.

loiclux a écrit:T'avais pris des photos de ton doigt en sang? Ca peut faire une base?

Edit: c'est pas notre post ici, décampons vite.

t'as raison, il y a un post qui parle d'oeil de verre et de béruriers noirs pas loin, allons là bas

loiclux a écrit:T'avais pris des photos de ton doigt en sang? Ca peut faire une base?

Edit: c'est pas notre post ici, décampons vite.

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ça y est ,le frein AR est réparé !
quand j'ai acheté Olympe ,le vendeur m'avait dir que les freins étaient bouffés derrière ;j'ai saisi l'occasion de changer mon peuneu et j'ai changé mes garnitures !
mais comme je n'ai pas de revue d'atelier ,j'ai remis les mâchoires neuves comme les autres étaient mises ...pas grand chose comme freinage pourtant j'ai fait comme c'était....

Saint Alex est venu manger à la maison avec sa petite famille aujourd'hui ; après avoir déchiqueté la viande à pleines dents et picolé sans retenue ,nous avons fait un petit check up freinage à mon Olympe !

grâce à mon système de relevage moto ,la roue a été sortie facilement et sans dégonfler la chambre et ...une des mâchoires neuves est pétée en deux !
j'ai remonté aussi mal que le mécano l'avait fait auparavant ....hé je ne savais pas comment il fallait passer les ressorts et placer la came !

après remontage des anciennes garnitures ,qui étaient bonnes mais glacées ( un bon coup de papier de verre ) j'ai fait un essai .....

bon ,pour mon système de levage qui coûte six sous ,voici le modèle que j'ai fabriqué : les deux parties verticales viennent prendre l'axe du bras oscillant et la plaque horizontale assure l'équilibre en chopant les deux échappement ,juste pour la stabilité ,pas d'effort !
en sécurité ,deux chandelles prennent sous les cale pieds pilote !

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merci monsieur Alex !

bien le système D,t es sûr que c est l axe du bras oscillant ?

zaf a écrit:bien le système D,t es sûr que c est l axe du bras oscillant ?

mon doigt à fourche ...c est le cadre...

J'aime bien ce genre de trucs simples et efficaces .

ça y est, j'ai compris

Comme je suis pas bien doué et que t'es super sympa le Basque, j'ose poser ma question.

Donc je visualise la scène, je fais ce support pour sapin de noel brele, elle est surélevé, ya les chandelles, super.

Donc je peux enlever la roue arrière: la moto va encher en avant, correct?

et quand je veux ensuite enlever la roue avant, pour amener mes deux jantes chez le monsieur des pneus, comment ca se passe, je mets un petit truc au sol pour que la fourche touche le sol?

un truc a foutre la moto a terre .

Boxy a écrit:un truc a foutre la moto a terre .

pas faux

loiclux a écrit:
et quand je veux ensuite enlever la roue avant, pour amener mes deux jantes chez le monsieur des pneus, comment ca se passe, je mets un petit truc au sol pour que la fourche touche le sol?

tu te prends la tête pour rien, vide le réservoir, pose là sur le flanc et basta (par contre ne le fais pas pieds nus )

ma moto sur le flanc... t'es fou toi...

J'aurai pu l'écrire, il est vrai..

S'ont zinzins ici...et pourquoi pas la moto les roues en l air ?!
Tu en profiteras pour graisser le derailleur !!

loiclux a écrit:ma moto sur le flanc... t'es fou toi...

chochotte, elle n'est pas en sucre.

le basque a écrit:S'ont zinzins ici...et pourquoi pas la moto les roues en l air ?!
Tu en profiteras pour graisser le derailleur !!

ça se fait pas ?
parce que moi je le fais, je trouve ça plus pratique pour bidouiller dessous
j'enlève juste le réservoir et je vide les carbus

quand tu la relève et que tu la démarre,elle doit fumer un peu d un cylindre je pense

zaf a écrit:quand tu la relève et que tu la démarre,elle doit fumer un peu d un cylindre je pense

à mon avis ,elle doit fumer oui !
lever le cul comme je fais est excellent pour pouvoir entretenir tout l'arrière de la moto !
la roue sort tranquillement ,bien droite et sans la dégonfler ! Alex a été surpris de travailler aussi facilement pour virer la roue et surtout travailler en hauteur...
certains ont un pont moto ;d'autres ,qui n'ont ni la place ni les sous ,font comme ils peuvent et j'ai imaginé ce système pour ne pas se faire chier !
ça coûte trois sous !

Je me fais même pas suer tant que ça.
Tu places une chandelle de chaque côté de la moto, au niveau des cale-pieds. Faut bien sur que les chandelles soient réglées un peu plus haut que les cale-pieds.
Tu te mets à gauche de la moto (si tu es droitier, sinon tu inverses tout)
Tu penches bien la moto vers toi.
Avec ta main droite tu avances la chandelle droite sous le cale-pied droit.
Tu redresses la moto sur la chandelle droite.
Avec ton pied gauche tu pousses la chandelle gauche sous le cale-pied gauche.
C'est fini.
Ca prend 10 secondes et j'ai pas encore fait tomber une moto.

J'ai vu faire ça par un mécano à Dakar avec deux briques posées dans le sable et depuis je fais comme lui.

C'est marrant, je fais comme ça aussi. Mais la pièce en bois donne encore plus de stabilité non ?

(Pour assurer, je tire une sangle depuis le guidon et depuis la boucle arrière jusqu'à une poutre du plafond du garage)