Nouvelle moto R80 RT

Bonjour a tous, 
apres la R100 je viens d'avoir une R80 RT de 91 . 

elle a subit quelques modification et je voudrai le remettre en état d'origine ou presque. 
Actuellement le carenage est dans le coffre de la voiture. 
j'aurais besoin de quelques infos pour m aider dans mes recherche. 

je ne vois pas ou est la cles de contact sur une R80 d origine sans carenage. auriez vous une photo a m envoyer ? 
Je cherche aussi le ptit caoutchouc qui permet d'inserer l'ampoule de la veilleuse du phare. je ne vois a quelle numero de piece correspond sur le shema suivant: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0467-EUR-03-1991-2473-BMW-R_80_R_91&diagId=63_0377

merci d avance pour votre aide

D'origine la clé est situe dans sur le pivot du phare, ce qui nécessite une patte adaptée avec un trou assez large pour laisser passer le contacteur.
Mais tu peux aussi bidouiller en perçant le couvre-guidon pour y installer le contacteur - quoique sur la R80 monolever, l'emblême BMW à cet endroit est simplement clipsé et peut être déposé pour être remplacé par le contacteur.

bonjour jbt, 
comme sur cette photo: https://i.servimg.com/u/f45/14/35/52/31/imgp3211.jpg
si c'est le cas j'ai trouvé la patte de faire en question dans les pieces de la moto. 
par contre j'ai du jeu entre la pate et le T de fourche, doit y avoir une piece qui va entre je pense. 

desole mais avec toutes les transfo j'ai du mal a me retrouvé entre les pieces d origine et modifié. :(

Xbase a écrit:
ou comme sur cette photo: https://i.servimg.com/u/f45/14/35/52/31/imgp3211.jpg

C'est ça. Plus forcément dispo chez BMW, et cher.
A monter avec les caoutchoucs de centrage spécifiques et les pattes de cligno d'origine, ainsi que le bol de phare prévu pour une large ouverture sur le pivot de gauche.
Le coût en rebute la plupart qui se satisfont d'un montage approximatif à coups de pièces GMP.
La solution du contacteur sur le couvre-guidon est plus rationnelle, ergonomique et économique.

c'est bon j'ai trouvé toute les pieces sauf les caoutchouc. de centrage. 
je ne sais pas ou je vais trouvé ce truc. 

si j'ai bien compris il manque un caoutchouc de centrage pour le contacteur et 2 autre pour les pattes de phares ?
si j arrive a la remetre en route d origine a moindre cout cava etre genial :)

Direction la concession BMW du coin...