Je seche dans la partie electrique

Apres 2 ans d'attente (ouai c'est long) pour avoir presque toute mes pièces je remonte le R80

Mais là j ai un sacré problème au niveau électrique des photos valent mieux qu' un long discours

feux arrière+stop

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clignotant

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je fais mon faisceau arrière donc : sortie de feux arriere 2 fois 3 fils Rouge/Noir/Jaune je réunie par même couleur donc plus que trois fils Noir/Rouge/Jaune

je démonte voir photo Noir=Masse Rouge et Jaune vont à l ampoule Rouge je pense positif(logique) et jaune (contact stop)?

pour aller au connecteur je soude et thermo sur un cable electrique couleur Marron /Jaunevert/Bleu

donc Noir sur Marron Rouge Sur Bleu et Jaune sur Jaune/vert

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Pour les cligno deux fils noir et noir/blanc ==>noir blanc positif et noir Masse ? soudure sur un cable Noir sur Marron et Noir/blanc sur bleu


J arrive donc au connecteur j ai recup une veille prise Bm

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Pour les cligno chacun son fil bleu/rouge et bleu/noir leurs masse seront commune avec le feu arriere donc les deux marron avec le marron du feu le tout sur le Marron de la prise

-le positif du fil bleu avec le gris/noir de la prise et enfin -le fil Jaune/vert avec le vert/rouge de la prise

dite moi ou je me suis planté rien ne marche quand je branche enfin si le feu s allume mais c est tout pas de clignotant alors que quand je debranche la prise ceux de l avant fonctionne .

Pas de stop

si quelqu'un vois une paille quelque part?

et tout autre chose impossible d avoir le témoin d huile sur l acewell

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J’espère avoir été logique? la perso je sèche

hello,
tu as pensé à regarder là?: http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/61+-+Châssis-électricité/

celui là est bien aussi : http://www.flatistech.com/index.php?p=obj-download,/61+-+Châssis-électricité/memo_de_cablage_BMW_R.pdf

Je regarderai samedi sur la mienne en comparaison. Quand je rentrerai .

Merci pour les réponses.

Pour le mémo câblage je bosse avec plus la revue tech j ai épluché en long en large en travers notamment quand j ai du câbler le coupe circuit et bouton de démarreur, et le compteur tu vois quand je ferme les yeux je vois des fils.
J ai du oublier quelque chose mais je sais pas quoi (remarque ça me donne un avant gout du câblage électrique du side car cet hiver.

Merci le basque pour le coup de main

le truc qui me chagrine j ai passé tout le week end à refaire l électricité je vois que tout fonctionne sauf cette satané partie

je sais pas si ça peut t'aider, mais sur mon R65, c'est comme ça :

cligno ARD : fil bleu/noir + marron
cligno ARG : fil bleu/rouge + marron
feux ar : fil vert/rouge
fil noir/blanc
fil marron

tous les marrons sont effectivement la masse et sont reliés ensemble.
et tous ce petit monde va à la prise sous la selle.

je te remercie
ça correspond à ce que j ai fais doit avoir un truc qui traine que je n ai pas vu

En fait au total il y a 5 fil qui rentre dans la broche d'un coté et 5 qui sorte de l'autre, mais on dirait que tu as plus de fil sur la photo.
quand tu debranche et que les cligno marchent, ils marchent normalement ou accéléré ? faudrait pas qu'il y ai un souci avec les marrons...

Non en suivant bien les fils, c bon le cablage parait bon en fait, faut peut etre chercher plus haut alors.

oui je remonte demain , ca me tanne un peu car ca doit etre une bricole

au pire je redémonte la plaque de connexion dans le phare pour vérifier tout

Je viens de démonter mon feux arrière, je comprends pas pkoi tu as 2 fois trois fils que tu groupe en 1 fois trois fil, moi dans le feux arriere c comme ça :
il y a trois fil qui arrive dedans :
le noir et blanc va au feux
le rouge et vert va au stop
et le marron va à la masse du feux et de là repart à la masse du stop .

J ai deux fois trois fils car le feu est adaptable tu vois sur la première photo les deux ampoules sont séparées

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vue de l arriere ça donne ça

Ok mais sur mon feux aussi les ampoules sont séparées, et il y a que trois fil plus le pont entre les deux masses feux/stop.

AH ok donc tu as deux feux et deux stop ! scuze j'avais pas suivi

Pas grave,
mais ça reviens au même en couplant les deux je me retrouve avec un faisceau à trois fils

Oui j'avais compris ça . Dommage que tu ai pas gardé les code couleurs d'origine, ça aurait facilité les choses.
assure toi que le fil d'origine rouge/vert aille bien aux stops, et que le noir/blanc d'origine aille bien aux feux. et que les masses des deux stop soient reliées.
si tout est bon alors ça vient de plus haut, avant la broche.non?

Moi je, c est la broche que tu as récupérée Bmw qui me chagrine...vieille broche avec faux contacts ?
De toutes façons , tu devrais brancher par exemple les clients seuls et vérification.ensuite le feu AR. Fonction veilleuse.vérifier.ensuite stop .vérifier ensuite.
Segmentes tes branchements avec vérification pas à pas.
Je pense que tu t eparpilles et que tu oublies quelque chose.DE LA MÉTHODE.
Tu cherches le jus, portion par portion par,pour chaque élément à alimenter.

Quand tu auras trouvé ,tu fais un faisceau spécial sidecar de 1,20 m .il partira du feu AR sans être branché. .Mais fils pris dans une grosse gaine thermodynamique.
4 fils sous gaine électrique qui viendra se brancher sur une prise femelle 12 v pour camion RENAULT. il y a la même prise sut les MZ 250 et les R 50.

Merci le Basque je vais refaire ça demain, pour ton astuce side car ben je l'utiliserai cet hiver quand je referai complètement le side

Mickael87 a écrit:Merci le Basque je vais refaire ça demain, pour ton astuce side car ben je l'utiliserai cet hiver quand je referai complètement le side

pour ton problème , ne t eparpille pas Tu.procédés pas à pas et ne vas pas ailleurs tant que chaque fonction soit en bon fonctionnement.
Par pitié , évités les vieux connecteurs ou broches.ils sont vieux comme nous et ont des problèmes de faux contacts...comme nous.
Tu simplifies au max .soudure etamee avec gaine thermodynamique pour éliminer ces merdes de court jus !

Sur toute la moto j ai fais des soudures plus gaine thermo
Là je me suis dit pour remonter un circuit électrique d origine je fais du démontable.
je test la prise et autour et je coupe et soude je serai sur comme ça

j aime pas les cosses

Mickael87 a écrit:Sur toute la moto j ai fais des soudures plus gaine thermo
Là je me suis dit pour remonter un circuit électrique d origine je fais du démontable.
je test la prise et autour et je coupe et soude je serai sur comme ça

voilà , nous sommes d accord !

Mickael87 a écrit:j aime pas les cosses

encore un qui à été traumatisé depuis tout petit... Il à dû ecosser les petits pois et haricots alors qu il n aime que la viande !!!