Adaptation moteur R50/5 sur R51/2 : Est-ce possible ?

Bonjour à tous,
Si les implantations de moteurs S/5 sur les S/2 sont bien connues, ceci est-il possible sur une R51/2 ?
Quelqu'un a-t-il déjà réalisé ou vu ce montage ?

Ce n'est pas par plaisir que j'envisage cette modification sur ma R51/2, mais un handicap physique m'empêche maintenant de démarrer au kick.

Merci pour vos réponses

C'est vraiment dommage d'envisager cette modification.
Pourquoi ne pas acquérir directement une /5 ???
En revendant ton ancêtre, tu vas pouvoir acquérir une belle /5 (et même plusieurs) sans passer par les tourments de l'adaptation, et les remords de la conversion.
Et tu rouleras une moto authentique vraiment en accord avec son moteur .

mieux vaut vendre ta 51 et acheter un /5 ou une /2 a moteur /5 Homologuée (si si il y en a eu)

Bien sûr, ça m'ennuie un peu de "toucher" à la 51/2, mais la transformation que j'envisage n'est pas irréversible, et en conservant le moteur d'époque dans l'éventualité d'une remise en état d'origine, la 51/2 conserve sa valeur.
Mais vous avez raison, ce serait dommage...
Pour moi, la série 5 est trop haute et trop lourde, et le look n'est pas assez ancien.
Je vais essayer de trouver une 600/2 transformée avec un 600/5.
Si vous avez des tuyaux, je suis preneur.

Cordialement

Tu sais qu'une série 5 est plus légère qu'une /2 ?
Et je ne suis pas sûr qu'elle soit beaucoup plus haute...Et avec un grand guidon, c'est très accessible et maniable . Les dames adorent les série 5 et 6 .

Bonne chance dans ton projet si tu persistes: ça va te coûter cher et t'as pas fini de te gratter la tête

Bonsoir,

Les poids des machines sont presque les mêmes... la série /2 étant la plus légère. R60/2 = 195kg pleins faits contre 205kg/210kg pour les R60/5 et 75/5. La notion de légèreté est peut être ressentie différemment sur l'une et sur l'autre du fait de fourche earles ou de la fourche télescopique. Je ne connais que la série 2 et la série 7.

La plus lourde sera donc la série 2 équipée d'un moteur de série 5. Mais elle aura le démareur électrique. Si c'est le but premier... et rien n'empêche de poser une fourche télescopique sur une série 2. Ne serait-ce pas un bon compromis ?

Amicalement

monter un série 5 dans un 51/3 est possible meme modif que pour moteur série5 dans une série2 regarde le post basset base 51/3
c'est vrais que ce serais dommage de transformer une si belle machine
pour info j'en cherche une à restaurer

Mick13 a écrit:mieux vaut vendre ta 51 et acheter un /5 ou une /2 a moteur /5 Homologuée (si si il y en a eu)

J'en ai passé une aux mines en 82, moteur/boite 75/5, fourche /5 CG R 60/2 Mod 7 cv, mais peu de gens faisaient homologuer ces "Bitza" surtout construit pour être attelé et aujourd'hui, c'est prendre beaucoup de risques que de rouler avec une moto non homologuée ...

je confirme, modifier une telle bolide c'est faire une erreur !

En même temps, ce bolide c'est le sien, alors il en fait bien ce qu'il veut...
Au fait bonjour ste-phanie, t'as rien oublié?

Sainte Fannie,une accro de la pétanque?