bruit de claquement au moteur

Bonjour à tous
Je me suis pris une BM R90/6 en juin un rêve qui me tentait depuis longtemps.
Et quelle bonheur de rouler avec mais depuis une galère....
quand je roule un bruit de claquement bizarre et je ne sens pas la meule comme avant j'ai l'impression qu'elle chauffe plus.
Et quand je suis à un feu et que je met un peu les gaz petite fumée qui sort côté droit juste au dessus de la bougie et l'impression qu'elle ratatouille.
Je m'y connais pas en mécanique je suis en région parisienne et cherche un mécano qui connaît et pas trop cher j'ai de la biere:)

tu as essayé de resserrer la bougie

Possible que ce soit juste le joint de culasse, si c'est ça c'est pas grave.
Commence par vérifier le serrage de la bougie, le jeu aux culbus et le serrage de la culasse.

Oui j'ai carrement changer les bougies elles étaient noires... d'ailleurs galère pour les désserrer, culasse bien sérré....
Je suis passé à un garage, il m'a dit qu'il fait pas ses meules mais trouvait que c'était assez grave et m'a dit d'aller à Sannois moto légende

A mon idée, ta culasse droite est desserrée ou bien le joint est mort.
En soi c'est pas grave mais ça fait une prise d'air et donc une surchauffe sur ce cylindre. Ca explique aussi que tu vois une fumée pas loin de la bougie en mettant les gaz.
Il peut suffire juste de resserrer au couple, c'est pas dur et c'est pas long à faire, mais évite de rouler comme ça trop longtemps.

Merci, sympa.
Je roule plus avec, et je vais voir si y a un mécano pas loin....
Il faut que je m'y mette aussi... j'ai pu voir que du côté où sa fume, joint de culasse qui suintait....

Hello a toi
Pour moi c'est la totale
Guides de soupapes +segments + joints
tu seras tranquille et pour pas cher
Bonne bricole

Ca serait le top, mais franchement je n'ose pas m'aventurer tout seul je ne touche pas en mécanique,
S'il y des parigots ou à côté tres bon bricoleurs et pas trop cher, je suis preneur....

Poster ailleurs qu'à la Taverne t'amènera + de réponses, sans risque de pourrissement de post...
Le forum mécanique me semble le bon endroit

Merci je suis nouveau donc je poste ailleurs....

Nan, bouge pas d'ici, je déplace ton sujet.

Salut BM !

En haut, sous le bandeau fort joliment décoré, il y a "Accueil", "Portail" "Flatistech"

Et là tu as plein de tutos âchement bien faits !!!!!

Pour le prix d'un mécano sur Paris, tu t'achètes 3 zoutils, et go !!!

sinon ,sur paris ,il y a un tout bon

Joaquim Pato


a noisy le grand ,


bonne réputation aux dires des membres de ce forum qui ont eu l'occasion de faire entretenir leur moto chez lui





http://www.flat-twin-bmw.com/t1004-j-en-connais-deux-j-ai-les-noms?highlight=j+en+connais+deux

Merci à toi super ce site, belle solidarité entre flatistanais,
Oui je pensais m'y mettre, j'ai vu les tutos...excellent, mais bon pour un début j'aurais bien démonté et bricoler la meule à 2.
Selon toi, il s'agit que du joint de culasse et resserage correct, a+

Démonter la culasse ne prend guère plus de temps que de la resserrer et un joint de culasse ne coûte pas bien cher.
Si j'étais toi, je démonte, je nettoie bien les plans de joint et je remonte un joint neuf.
Tu n'as pas besoin de beaucoup d'outils pour faire ça, inutile de vidanger le moteur, il te faudrait juste une clé dynamométrique pour bien faire. Tu en trouveras dans les 30€ dans les grandes surfaces auto, chinoises, mais bon. Au moins tu seras à peu près dans la plage de serrage et les six écrous devraient pouvoir être au même couple, c'est déjà pas mal.
Une fois le joint changé et la culasse serrée, tu fais le jeu aux culbus et tu vois ce que ça donne.
En tout, tu ne devrais pas en avoir pour plus de 50€ et 2h de boulot si tu le fais toi-même.

Salut
Joaquim à Noisy le grand est trés bien et ses tarifs sont correct
Tchao

Si tu démontes profite de regarder les guides soupapes d'échappement,

Flatosaure a écrit:Démonter la culasse ne prend guère plus de temps que de la resserrer et un joint de culasse ne coûte pas bien cher.
Si j'étais toi, je démonte, je nettoie bien les plans de joint et je remonte un joint neuf.
Tu n'as pas besoin de beaucoup d'outils pour faire ça, inutile de vidanger le moteur, il te faudrait juste une clé dynamométrique pour bien faire. Tu en trouveras dans les 30€ dans les grandes surfaces auto, chinoises, mais bon. Au moins tu seras à peu près dans la plage de serrage et les six écrous devraient pouvoir être au même couple, c'est déjà pas mal.
Une fois le joint changé et la culasse serrée, tu fais le jeu aux culbus et tu vois ce que ça donne.
En tout, tu ne devrais pas en avoir pour plus de 50€ et 2h de boulot si tu le fais toi-même.

attention au démontage des collerettes d'échappement...

Ca y est je me lance j'ai un pote qui est passé et va me filer un coup de main...
Oui si changement joint de culasse il faut desserer les collerettes d'échappement.
Il faut que je me procure la clef j'ai déjà acheter ma clef dynamométrique (29€ chez leroy) au cas où ça peut servir à quelqu'un...
Bonne route et merci à tous pour ces bons conseils qui ne peuvent que donner l'envie de bricoler la meule...

Tu apprendras, et tu économiseras...
Tiens nous au jus!

Ouai tiens au jus et hésite pas à demander en cas de doute.
Pense à retirer les tiges des culbuteurs avant de tirer les culasses et au remontage met une goutte d'huile sur les rotules de ces tiges, place les bien au fond dans le poussoir qui doit recevoir la rotule !. Vérifie que tes axes de culbuteurs soient en bonne position et pas la tête en bas, il y a une marque à une extrémité, elle va en haut. Serre tes culasses progressivement avant de remonter l'échappement et pas recommandé de serrer au-dessus du couple indiqué , huiler l'appuis des culbuteurs sur les soupapes, règle le jeux à soupapes levées ( soupape échappement cylindre droit enfoncée = réglage soupape échappement de gauche et ainsi de suite ).
Idéalement démonte les soupapes, mais il faudrait avoir un outil adapté, c'est plus facile, et en tenant la soupape par la tête un peu sortie tu verras si il y a du jeu ...
Le joint de culasse se monte à sec et nettoie les plans de joint en douceur, pas de grattoir métallique, j'utilise des grattoirs maison en plastique avec du produit de nettoyage.

BM a écrit:Merci à toi super ce site, belle solidarité entre flatistanais,
Oui je pensais m'y mettre, j'ai vu les tutos...excellent, mais bon pour un début j'aurais bien démonté et bricoler la meule à 2.
Selon toi, il s'agit que du joint de culasse et resserage correct, a+

passes un "deal" avec un bon mécano du Flatistan ,propose lui de te montrer comment on fait ; tu fais le goumi ,tu nettoie les pièces ,aides le gars et participes !
propose un resto plus quelques osus et tout le monde sera content !

Pas de soucis si un bon mécano flatistanais est partant je serais partant pour....
Le top pour moi pour bricoler car je ne veux pas faire une merde.... et biensûr je propose le couvert et le gîte si besoin... voir un petit billet...
Bonne route les amis et merci encore....

Salut
Si tu veux je bosse à coté de gagny et de neuilly sur marne j'ai la clé pour les collerettes d'échapement je peux te la preter si tu veux

Salut,
Merci Ludo au cas où j'ai besoin, et toi tu bricoles....
On est pas loin je suis sur Bondy, je vais me procurer les joints dans la semaine ou au pire je les commande..