Et votre guidon c'est quoi? Ca donne quoi? Ca ressemble à quoi?

lo84 a écrit:avant sur ma 90/6 j'avais un guidon de 90S...

C'est quoi la différence ?
Il me semble que la 90S avait le même guidon que les autres /6, ou bien ?

C'est bien le même.

par contre le 100S est plus large a cause du MC au guidon

Un guidon d' rs pour moi, rallongé de 4cm de chaque côté pour éviter de rouler avec les bras trop serrés !!! 

Bracelets tomasselli reglables 3D :

tomaselli cintre plat, plus grand que le rs avec un angle plus ouvert

Mick13 a écrit:par contre le 100S est plus large a cause du MC au guidon

Les 1ères 100 S (étriers ATE) n'ont pas le MC au guidon, il me semble  

Seven a écrit:

Mick13 a écrit:par contre le 100S est plus large a cause du MC au guidon

Les 1ères 100 S (étriers ATE) n'ont pas le MC au guidon, il me semble  

Je confirme. Config similaire aux 90S.

Oui, R100S MC au guidon, ça le fait  

Bien d'accord, ma vieille 100/S de 79 est passé au MC au guidon +2 durites avia direct, ça vaut pas les P 08 de mon "ex" LeMans 1, mais ça freine pas mal, tout de même  

Je suis passé de ca :



a ca :




Déja plus agréable, mais je souhaiterai monter des bracelets.
Aux dires ci dessus, ca fait un peu peur, quelle serait la marque fiable, sans casse possible, qui resiste a une utilisation quotidienne à bordeaux (freinages d'urgences frequents...) Enfin avec cette meule, freinage a fond quoi...