Réglage avance rupteur.

VOLUBILIS Mar 28 Juil 2009 - 9:38

Bonjour,
Je remets en route un 100 S de 77 pour un copain qui cherche à la vendre donc AVIS 50 000 Km. Couleur Orange.
Ce que j'ai fais:
Carbus nettoyé à l'ultra son
Remplacement de tous les joints
Remplacement du filtre à air
Remplacement des cables de bougies NGK
Remplacement des bougies
Maintenant je voudrais régler les rupteurs. Je suis bien en dessous des trois tirets marqué S. Pour revenir au point de 45 ° comme indiqué sur la RTM comment doit-on si prendre ?. J'ai plusieurs fois refais un tour complet du volant d'inertie mais ma lampe témoin s'allume toujours 1 cm avant le premier tiret.
Pourtant je l'ai eu fais des dizaines de fois pour mon 90 S mais là !!! ce doit être eizeimer. siffle

NONO84 Mar 28 Juil 2009 - 13:09

si, quand tu es bien calé sur le repère du volant moteur, tu es à fond de fente haricot de réglage d'avance du plateau rupteur, c'est que ta chaine de distri est peut etre fatiguée et ça peut décaler un chouia l'avance. Il ne te reste plus qu'à agrandir un poil la fente haricot avec une queue de rat pour pouvoir aller un poil plus loin chercher le point d'avance. sinon, jouer sur l'écartement des rupteurs pour rattraper le coup.

reiler Mar 28 Juil 2009 - 18:56

ARNAUD13 a écrit:si, quand tu es bien calé sur le repère du volant moteur, tu es à fond de fente haricot de réglage d'avance du plateau rupteur, c'est que ta chaine de distri est peut etre fatiguée et ça peut décaler un chouia l'avance. Il ne te reste plus qu'à agrandir un poil la fente haricot avec une queue de rat pour pouvoir aller un poil plus loin chercher le point d'avance. sinon, jouer sur l'écartement des rupteurs pour rattraper le coup.

Pu*** j'ai rien capté...
Mais alors rien de rien. Réglage avance rupteur. 569134

Arnaud, tu pourrais nous expliquer un poil plus (images ?) les endroit ou on doit passer la "queue de rat"... Réglage avance rupteur. 145644

**breizracer** Mar 28 Juil 2009 - 19:07

dans le trou en forme de haricot grâce auquel le plateau de rupteurs peut tourner pour le réglage!

oggy Mar 28 Juil 2009 - 19:36

Avec ça, tu devrais y arriver.

http://www.flat-twin-bmw.com/tutos-f9/calage-de-l-allumage-sur-syrie-6-par-pockaman-t226.htm

VOLUBILIS Mar 28 Juil 2009 - 21:32

Merci pour les conseils et le tuto, mais c'est pas mon jour pas moyen de régler correctement, alors on verra demain ... saispas

**Lou2** Mar 28 Juil 2009 - 22:04

reiler a écrit:Arnaud, tu pourrais nous expliquer un poil plus (images ?) les endroit ou on doit passer la "queue de rat".

breizracer a écrit:dans le trou en forme de haricot grâce auquel le plateau de rupteurs peut tourner pour le réglage!

Une photo récupérée sur le tuto de pocka .Le trou à agrandir est celui marqué par la fléche . Mais de mémoire , c'est de l'autre coté qu'il faut limer ( à gauche de la vis )

Réglage avance rupteur. All10

reiler Mar 28 Juil 2009 - 22:44

Merci Lou !

C'est maintenant très très clair ! yess

Sinon j'imagine qu'il faut élargir le trou oblong en question dans la direction qui s'évère nécessaire pour correctement régler son allumage (j'ai trouvé ça dans le manuel mais sans ton image, je ne comprenais pas ! :clin d'oeil: )

Réglage avance rupteur. Alluma10

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Réglage avance rupteur. Calage11

Bonne chance Volubilis !

**Lou2** Mer 29 Juil 2009 - 2:21

C'est extrait que quelle documentation ces schémas ?

NONO84 Mer 29 Juil 2009 - 12:48

et bien entendu, il faut faire la meme chose dans la fente opposée, celle du bas, sinon ca ne sert à rien. ca permet de chercher un peu plus loin le point davance.

VOLUBILIS Mer 29 Juil 2009 - 16:02

Merci à tous,

ca y est ca tourne nickel.

J'ai du raccourcir la vis du bas car elle touchait sur le ressort du rupteur et ne pouvait pas se visser. coucou

reiler Mer 29 Juil 2009 - 18:06

Super !

Moi qui vais devoir m'y coller bientôt, j'y vois plus clair et je me sens plus en confiance maintenant. bien

Sinon lou à vrai dire je ne sais pas de quelle document cela provient.
De plusieurs en tout cas ça c'est sûr vue la qualité aléatoire des scanning qui composent le PDF en question.
Je peux te donner la réf. que j'ai trouvé mais je serai incapable de dire à quel endroit du web j'ai trouvé ça.

A9R148.tmp.pdf

Si tu la veux, il faut trouver un moyen autre que le mail pour se la transférer (~59 Mo).

Reiler.

**Lou2** Mer 29 Juil 2009 - 18:24

Le lien que tu mets ne fonctionne pas ! saispas

Sinon , essaie avec ça : Réglage avance rupteur. 329106

et envoie le là par exemple , je pense que beaucoup ici seront heureux d'en bénéficier .

Benoit 67 Mer 29 Juil 2009 - 18:29

J'e veux pas faire le cabotin mais ce manuel est déjà dans les tutos !
https://bienvenueauflatistan.motards.net/tutos-f9/manuel-technique-bmw-t957.htm?sid=7d83ab1c8aa70fe950ed3e901a09388d

Attention, c'est long à télécharger !

(Au fait, lou, tu pourrais peut-être changer les liens documentations que j'y ai mis pour les mettre dans la rubrique idoine ? Merci)

**Lou2** Mer 29 Juil 2009 - 18:38

Ah ! pinaise , je l'ai enregistré dans mon ordi le jour même ou tu as mis toutes ces docs à dispo Benoît , mais c'est tellement dense que je ne les ai pas encore toutes parcourues lit

Disons que ça fera une piqure de rappel ..
merci aussi à toi reiler :clin d'oeil:

reiler Mer 29 Juil 2009 - 19:55

lou a écrit:Le lien que tu mets ne fonctionne pas !
Sinon , essaie avec ça : et envoie le là par exemple , je pense que beaucoup ici seront heureux d'en bénéficier .

Ce n'étais pas un lien... je sais pas faire ! : jem'tais:
Bon ben puisque nous avons tout déjà sur le forum, alors tout est bien qui finis bien.
Bonne route à tous !

wafid Mer 17 Mar 2010 - 20:33

Je sais que c'est bête comme question, mais dites moi, on le règle à 0.4 quand il est ouvert au maximum ??

Réglage avance rupteur. Sans_t13

pockaman Jeu 18 Mar 2010 - 1:06

NONO84 Dim 21 Mar 2010 - 9:18

en fait le plus dur dans le reglage de l'allumage ..... c'est de passer cette put ... de cale d'epaisseur !!!!!

wafid Dim 21 Mar 2010 - 12:04

ARNAUD13 a écrit:en fait le plus dur dans le reglage de l'allumage ..... c'est de passer cette put ... de cale d'epaisseur !!!!!

Exact, j'étais tenté de la casser en deux

NONO84 Dim 21 Mar 2010 - 18:24

c'est ce que j'ai fait, je l'ai plié à 90°. beaucoup plus pratique....

ROLAND Dim 21 Mar 2010 - 20:50

Elles ne sont pas dans la trousse à outil d'origine, les p'tites cales ?

wafid Dim 21 Mar 2010 - 21:26

ROLAND a écrit:Elles ne sont pas dans la trousse à outil d'origine, les p'tites cales ?

Si mais on peut les démonter.

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