boite a kick

Dans la mesure ou je garderais Suzie ma R 65 , y a t il une boite a kick qui serait adaptable ou un bon mecano pour m usiner le carter et poser la bague pour monter le kick ?
Dans les annees 76 , il y avait un type ( un particulier tres doue et equipe ) qui faisait ca .un copain avait amene sa Beheme .un carter neuf ,, un kick et 1700 Frs.
En fin de journee il repartait avec une moto a kick.
Le mecano avait un carter usine d avance et celui qu on lui amenait neuf , il le ferait pout ke orochain client.
Ce mecano etait a Laon ou Soissons je ne me souviens plus.

J'avoue que moi aussi, ca me plairait bien.

Bon perso, mon carter etant de >81 et la moto de 77, si je pouvais choper carrement tout le carter d'avant 81, ca serait pas mal.

cherche une autre boite avec le kick et revend la tienne .

J'y pensais, faut bien s'occuper l'hiver..




Mais pour continuer sur le sujet du Basque, personne sait si la manip est facile?

alex a écrit:cherche une autre boite avec le kick et revend la tienne .

Si je trouve d ici quelques mois une boite a kick pour Suzie , je passe l actuelle en revision et la rrmet sur le marche .
Au fait , le papier que j ai , demande des trucs trop persos .je te le donnerai ce soir en remontant.

loiclux a écrit:J'y pensais, faut bien s'occuper l'hiver..




Mais pour continuer sur le sujet du Basque, personne sait si la manip est facile?

ou alors , quelle boite a kick pourrait se monter ? R 60 / 75 / 80 / ??

déjas ouvrir la boite et la refermer dans les regle de l'art , pas si simple !
aprés pour la modif don parle le basque , faut il trouver le gars capable et voir le prix .

si tu a un volant moteur lourd , normalement toutes ses boites .

Ca m'occuperait cet hiver en plus d'en reviser une à kick avant de la monter..

pas de serie 5 sinon on passe en 4 vitesses , donc de la serie 6/7

Yep merci pour le rappel chef!

Je vais tater du ebay.de pour ma part. Je ne fais pas de concurrence au basque, et ca me trottait aussi depuis un petit moment dans la tete...

a mon avis plus simple de trouvet une boite a kick et la réviser.
par contre (pour loïc) démarrer un 1000 au kick c est sport

il feras un peux de musculation !

goeland_ a écrit:a mon avis plus simple de trouvet une boite a kick et la réviser.
par contre (pour loïc) démarrer un 1000 au kick c est sport

J'aime le challenge.

Plus serieusement, c'est juste pour quand la batterie tombe vraiment en rade...

Pas pour faire le beau devant le café pour ensuite appeler le samu pour des points de suture

Va falloir casser la tirelire on dirait...

entre 400 et 450e de ce que je vois..

alex a écrit:il feras un peux de musculation !

et une chose que personne n a releve : une moto qui pete au premier coup de kick est une moto bien reglee.....

Ou bien une moto pilotée par un mollet de Basque.

te presse pas pour acheter , on en voie passer a moin cher !! surveille le bon coin .

Ok je vais faire ca, et puis je suis pas pressé

voila , comme tu a le temps pour muscler le molllet !

Tout dépend aussi du poids qu'on y met
Il y a 40 ans, ma copine qui faisait 40 kgs n'a jamais pu faire démarrer aucune moto au kick : à part la Jawa du permis (ni d'ailleurs en la poussant )
Et le jour où sa 250 Yam est tombée de sa béquille à cause du goudron qui avait fondu, elle a eu toutes les peines du monde à la remettre debout
Après, elle a laissé tombé la moto pour l’équitation et elle s'est cassée un bras en tombant du bourrin

merde... comme ca

oui c"est plus facile de relever un cheval

montagnard67 a écrit:Tout dépend aussi du poids qu'on y met

Je connais un Belge alors qui a une moto réglée au poil...

Évidemment, si tu fais partie du club des 100Kgs, (et plus) même une 450 Ducati pouvait pas te faire de retour de kick