caractéristique de la 90s

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est donc vrai que ça freine pas,ces machins.

C'est rien de le dire, faut essayer !

ARNAUD13 a écrit:t'es en vacances ???? si tu fais ton déménagement, t'as qu'à organiser une merguez party et t'as plein de bras du forum qui viendront aider ....

Non, je suis d'apresm...

ayé, la belle et chez moi, 800 €. yapluka tout démonter pour voir ce qu'elle à dans le ventre ... la suite sera sur un post spécial restauration 90s ....

ARNAUD13 a écrit:ayé, la belle et chez moi, 800 €. yapluka tout démonter pour voir ce qu'elle à dans le ventre ... la suite sera sur un post spécial restauration 90s ....

J'ai hate...

Ca c'est cool, yapluka !

Le nouveau feuilleton de l'été va bientôt sortir.

Chouette, aller au boulot Arnaud.

vi vin d'autant que je suis en vacances vendredi soir, donc week end chez Lippo, et trois semaines pour finir la 90s !!! auuuuuuuu boulot !!!!!!!

breizracer a écrit:
La première série de 90S a un n° de cadre qui démarre à 4070011.

Bin non, car le numéro de la mienne est 4070010. Une explication ?

D'après http://bmbikes.co.uk/chassispages/enginechassis900.htm ça démarre à 4070001.

D'ou venait ce 011 ?

Mick13 a écrit:D'ou venait ce 011 ?

D'une faute de frappe? 

Comme c'etait Breiz, on pourrait même dire d'une petite frappe... 

j'ai lu, a la page 2, lu dans un magazine

4070010 pour Realoem c'est une R90s Europe de 09 1973.