[R75/6] maître-cylindre - impossible de purger [résolu]

Bonjour à tous,

ça faisait longtemps...

J'ai besoin de votre aide... bah oui !

A la sortie d'hiver, frein avant mou et fuite liquide frein a priori au niveau du MC. Ce que je dois vous dire c'est que Tititne, faute de garage, a couché dehors et a subi les affres du gel... Je fournis les pierres pour la lapidation.

Donc, consciencieusement, je pars acheter mon petit kit de réparation du MC chez mon concessionnaire BMW super sympa et pas plus cher que la Perfide albion (Recchia à Villeurbanne, je recommande : http://www.recchia-motos.com/).

Et vas-y que je lui ouvre le ventre et que je lui change tout l'intérieur, que je te le nettoie à l'alcool (sans le rayer...), que je te remonte le tout...

Ce que je n'ai pas fait à ce stade (j'attendais la purge avant d'avancer plus) :
- pas changé la durite
- pas vérifier les étriers

GRAND MOMENT !

On va purger (sur l'air de "on va s'aimer" de Gilbert Montagné... y'en a qui aime !)

Je te te branche le Vizibleed tout comme y disent... je desserre de 3/4 de tour ma vis de purge...
et je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, ....
Oh les jolis bulles aérophagiques dans le Vizibleed mais rien, pas de liquide qui remonte dans le tuyau... et encore moins dans le réservoir de la bécane !

Je me dis : j'men vas plonger directement le tuyau in the liquide en retirant le système à bille du Vizibleed
Toujours les jolis petits prouts dans le liquide mais rien qui monte !!! Les glandes !

J'ai donc des tas des questions :
1) à la démonte, je n'ai pas trouvé de joint d'étanchéité entre le système de vissage de la durite et le corps du MC. Normal ?
2) comment m'assurer du fonctionnement effectif du MC (étanchéité ?
3) pas souvenir non plus d'un joint sur le boulon en tête de MC pour le contacteur des feux arrières
4) qu'est-ce qui pourrait expliquer ce phénomène de non aspiration ? un problème d'étanchéité du circuit mais à quel niveau, comment le diagnostiquer ?
5) dans quel ordre poursuivre mes investigations ?
6) comment je fais pour vérifier l'étrier (démontage, pièces à vérifier) ? pas trouvé sur la flatistech (au passage merci aux contributeurs de ce génial outil)


Avant d'envisager que de ne piloter qu'au frein arrière... pourriez vous m'aider ?

Merci et bel été !

Elmer

je desserre de 3/4 de tour ma vis de purge...
et je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, ....



pour pomper ,faut que ta vis de purge soit fermée

tu pompe ,tu pompe ,tu maintien ta poignée de frein et tu desserre ta vis

tu resserre ta vis et tu recommence a pomper a la mode des shadoks

Boxy a écrit:je desserre de 3/4 de tour ma vis de purge...
et je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, je pompe, ....



pour pomper ,faut que ta vis de purge soit fermée

tu pompe ,tu pompe ,tu maintien ta poignée de frein et tu desserre ta vis

tu resserre ta vis et tu recommence a pomper a la mode des shadoks

vis de purge fermée ou ouverte = même résultat

Si tu dévisses le raccord côté étrier le lookeed doit couler par simple gravité,sinon ta durit est obstruée.

J'avais eu un peu le même souci pour remplir le circuit après avoir changé ma durit. Comment ais-je fait ? C'est expliqué là.

Le piston de l'étrier n'est pas grippé?

Richard de Sainté a écrit:Si tu dévisses le raccord côté étrier le lookeed doit couler par simple gravité,sinon ta durit est obstruée.

Pas de souci de ce côté-là à priori puisque :
- j'ai vidangé et ça coulait
- quand je pompais ça faisait des bubulles !

le petit trou de retour du MC vers le bocal.... il est bouché

goeland_ a écrit:le petit trou de retour du MC vers le bocal.... il est bouché

Euh...... y a pas de bocal sur les /6

sur le maitre cylindre , sous réservoir .

Lippo a écrit:

Euh...... y a pas de bocal sur les /6

Oulah!!! Dépose vite ton réservoir d'essence et regarde s'il te reste du liquide de frein, toi! Ne comptes pas trop sur le voyant au tableau de bord, car la plupart du temps les fils sont coupés par les frottements au niveau du couvercle dudit bocal..

lou a écrit:

Lippo a écrit:

Euh...... y a pas de bocal sur les /6

Oulah!!!

Meuhhhh non !!!!!

Je croyais qu'il voulait parler du bocal proéminent des MC au guidon

Mon maître cylindre, je l'ai changé pour un tout neuf juste avant la flatistanaise à la maison, Lou !

Alors ça baigne.

Oups, j'ai trop honte....

J'ose même pas vous avouer pourquoi ça fonctionnait pas...

Allez, si vous me suppliez, je vous le dis.

Mais je vous préviens, c'est la honte de la honte que même vous imaginez pas...

Tu versais tout à côté ?
Tu remplissais avec un bidon vide ?

lenain a écrit:Tu versais tout à côté ?
Tu remplissais avec un bidon vide ?

Excellent ! non pas jusque là...
En fait je ne versais pas... allez on cherche... en relisant mon 1er post, il y a pas mal d'indices. Désolé Lou si je pourris ce poste mais l'aveu est trop difficile...

Oh tu sais c'est pas la honte qui nous tue, sinon yaurait 80% des posteurs qui ne seraient plus.

Allé fais nous marrer!

loiclux a écrit:Oh tu sais c'est pas la honte qui nous tue, sinon yaurait 80% des posteurs qui ne seraient plus.

Allé fais nous marrer!

Je la fais courte : vous avez déjà essayé d'aspirer le liquide depuis le bidon de purge ?

en plus avec la bille du Vizibleed sensé empécher l'air de refouler (pas au liquide de monter). En versant dans le réservoir de la bécane, ça va nettement mieux...

lenain a écrit:

ça mérite un carton rouge ?

Bof,
On ne peut pas être bien réveillé tout le temps...
Tant que tu arrives à tes fins sans rien casser et que ta bécane freine...

georgesgiralt a écrit:Bof,
On ne peut pas être bien réveillé tout le temps...
Tant que tu arrives à tes fins sans rien casser et que ta bécane freine...

T'as déjà vu une R75/6 freiner ?

J'ai des semelles en kevlar...

Forcement...