une sympathique fumée bleue aprés avoir fait nimporte quoi sur ma r60/6

voila tout est dans le titre et je m attends a toute flagellations de votre part
bon, en gros, j ai simplifié le circuit electrique et je m appretais a raccorder sous peu une ampoule 12v pour assurer le relais batterie et ainsi a la charger ce qui s avere assez pratique, mais batterie pleine j en ai profiter pour aller faire un tour. Bien evidemment elle s'est dechargée, mais je pensais avoir le temps de revenir, quand une personne bien intentionnée de mon entourage m a proposé de poser ses cables via sa voiture. Sceptique, je me suis vu rassurer quand on m a dit que sa moto avait demarré comme ca une fois. Et là quelle connerie je n avais pas faite, belle etincelle, et derriere le cache une belle fumée blanche/bleue accompagnée d une belle odeur de composants cramés m'a vite fait comprendre que j avais bien fait de la merdouille......
donc sous vos lumieres, qu'est ce que j ai cramé ?? est ce grave ? est ce que j ai cramé le demarreur ? le relais ? est ce que ca a pu cramer plus de choses ?
j appel a votre aide et a votre indulgence, promis ca c'est fait, et je ne recommencerai plus ;-)

Relais, faisceau, redresseur...au choix. Teste les éléments un à un.

super, merci de ta reponse rapide...
directement aprés j ai retiré le cache pour voir d un peu plus prés, et le redresseur ( on est d accord c'est la piece rectangulaire d'une 10aine de cm de large au dessus du strator ??? desolé je suis newbie...) etait encore chaud et puait le composant brulé. dans ce que tu me disais, est ce que la reaction de suramperage a pu s enchainer sur d autres pieces ? est ce que quand tu parles de faisceau, c'est le faisceau electrique complet ? desolé pour les questions peut etre a la con
et si c'est le redresseur, c'est galere a changer ?
merci

ou alors est ce que c'est le pont de diode....

bastienjean a écrit:ou alors est ce que c'est le pont de diode....

D'après ce que tu dis, au dessus de l'alternateur, oui c'est bien le pont de diodes visible en haut de cette photo:

C'est ça qui puait ?

oui c'est ca, de toutes les facons la fumée est sortie de la ( derriere le cache), et le cache avait des traces de cette fumée. donc j imagine que ca a cramé ici. l alternateur a t il pu cramer aussi ? il me semblait qd meme que ca soit le pont de diode ? c'est possible ?
en tout cas merci de la reactivité ;-)

Tu ne t'es pas gouré en inversant les polarités lorsque tu as mis les pinces ?

Quelque part je pense que la cause de la fumée est dans ta simplification du circuit, vaut mieux que tu suives cette voie, doit y avoir un loup.

Le branchement d'une batterie de bagnole ne peut pas être la cause du flambage et de la fumée.

en meme temps quand je dis simplifier c'est juste retirer le branchement derriere le compteur sans le couper, et virer les commodos gauche et droit en retirant les cables pour le demarreur et pour les feux pour avoir juste ces commandes. je n ai rien couper, ni retirer, juste ré-isolé. je m appretais juste a reprendre le cable bleu pour le brancher sur l ampoule 12v pour avoir la charge batterie.

ben non pourtant...... en meme temps ce n'est pas moi qui les ai raccordé a la voiture, j'ai juste soupconner un suramperage, mais est ce qu un suramperage crame ce genre de piece ? ou est ce qu une inversion de polarité est plus probable ? en branchant il y a eu une bonne etincelle, et puis 2 sec aprés la fumée.

Acatène a écrit:Tu ne t'es pas gouré en inversant les polarités lorsque tu as mis les pinces ?

C'est la batterie qui aurait pris non?.....

the thing a écrit: C'est la batterie qui aurait pris non?.....

La batterie sur un bref instant elle ne risque pas grand chose d'autant plus qu'elle était à plat , par contre les diodes n'aiment pas du tout se faire prendre à l'envers bien que ça soit leur boulot, mais c'est surtout le court-circuit qui les détruit comme lorsque l'on fait toucher bêtement le carter lors du démontage.

oui pour le demontage du carter je savais qu il fallait retirer les cosses de la batterie. apres ca m etonne qu on ai inversé la polarité.
en soi le fait de mettre des cables depuis une batterie voiture avec un amperage different, est ce que ca peut tout peter ??

bastienjean a écrit: ...en soi le fait de mettre des cables depuis une batterie voiture avec un amperage different, est ce que ca peut tout peter ??

Non.
L'ampérage d'une batterie, c'est sa capacité à délivrer du courant. Si tu veux, c'est comme un réservoir.
Par contre plus une batterie a un ampérage élevé, plus elle a la capacité de délivrer une grosse quantité de courant instantané.
Une batterie de voiture de 70AH peut délivrer 640A pour lancer le démarreur par exemple. En cas de court-jus, ça fait beaucoup d'intensité, de quoi faire de la soudure à l'arc.

alors je viens d appeler le gars de chez Geier, de colomiers 31, super cool, il me dit qu un suramperage n aurait pas tout fait peter, c'est effectivment qu il devait y avoir un probleme electrique a la base, qui a été revelé par l envoi intense de courant.
donc en gros la merde. parce qu il faut le trouver ce probleme.....
est ce que qq un connait qq un qui s y connait en elec sur toulouse et sa region ?
merci a tous

Dans ton malheur t'as de la chance, sur Toulouse il y a le spécialiste incontesté en électricité pour nos brêles, le bien nommé Toutélectrix au vilage, mais aussi connu sous le pseudo "PizzaRoller", passe-lui un Mp

super, je vais lui envoyer un mp, merci a toi, et dans mon malheur, ca a surement fait ressortir un probleme qu il doit etre bon de resoudre ;-)
je te tiendrais au courant

En voila un qui a de la chance d’habiter sur Toulouse

Pizza, c'est le Dieu électricité !!!!
Oui, ça n'a rien a voir avec un surampérage (impossible)

cool, je viens d envoyer un message a pizzaroller.
petit a petit on apprend ;-)
mais c est sur que j ai du merder un moment dans mon simplifiage d 'elec.
je sais pas si je l ai expliqué plus haut mais j ai viré les commodos, et j ai remis les faisceaux qui y allaient, dans le phare, ne gardant que le demarreur en bouton poussoire sur le phare, et un interrupteur phare, j ai ré isolé tout ce qui ne me servait plus dans le phare, je n ai rien coupé, et j ai remis le faisceau avec la cosse qui arrivait derriere le compteur, sous le reservoir, je ne me suis pas lancé dans de la grosse manip , vu que j y comprenais pas grand chose. ca a marché, ca ne rechargeait plus la batterie ( j ai cru comprendre qu une ampoule dans le compteur servait a ouvrir le circuit charge ) mais sinon ca demarrait et puis ca roulait ;-)
et la vous allez vous dire, mais quel pimpin, encore un qui a cru que c'etait si simple

Mick13 a écrit:Pizza, c'est le Dieu électricité !!!!
Oui, ça n'a rien a voir avec un surampérage (impossible)

Ouais, parce que pour le fée électricité, faudra trouver quelqu'une d'autre

Je viens de lire le post après avoir reçu le MP ... On va bien trouver un moyen de faire tourner la machine

un grand merci a pizza, je viens de l avoir au tel, je pense que mieux que ca c'est juste impossible, il habite a 500metres
+1000

elle est pas belle la vie au flatistan !!!!!!!!

PizzaRoller a écrit:

Mick13 a écrit:Pizza, c'est le Dieu électricité !!!!
Oui, ça n'a rien a voir avec un surampérage (impossible)

Ouais, parce que pour le fée Lassion , faudra trouver quelqu'une d'autre

Je viens de lire le post après avoir reçu le MP ... On va bien trouver un moyen de faire tourner la machine

bastienjean a écrit:un grand merci a pizza, je viens de l avoir au tel, je pense que mieux que ca c'est juste impossible, il habite a 500metres
+1000

500 mètres c'est pour l'aller et + 1000 c'est en comptant lez zig-zags du retour ?