R100RT 81 Comment deposer bloc moteur ?

Bonsoir,

Suite à mes différents problèmes, j'ai décidé de vérifier un tas de points critiques de mon moteur dont je doute de l'age...mais avant d'investir, ...faut regarder des trucs bénins type pompe à huile, joints de vilos, chaine de distri..

ces truc étant bas....je me demande si je vais pas démonter le bloc pour ne pas me ruiner le dos.

une fois que la boite est enlevée...c'est dur à démonter le bloc ou pas ?

merci A+

Flatiron

Deux solutions:

Soit tu es costaud et tu ne t'es pas encore ruiné le dos et ça peut se faire seul en en ch... quand même un peu, soit tu as du renfort et à deux ça sort bien.

Autre solution, tu tombes tout ce qui peut se démonter facilement (cylindres-pistons, voire le démarreur aussi) et du coup, seul c'est moins lourd.

Sinon, si tu as une poutre assez solide au plafond de ton garage, un palan électrique de chez bricomachin ça vaut 50 osus.
Tu peux lever une BM sans problèmes pour la poser sur une table et travailler à hauteur... ou bien sortir ton moulin.

flatiron a écrit:
une fois que la boite est enlevée...c'est dur à démonter le bloc ou pas ?

Tu es sûr de tes compétences techniques pour intervenir sur ton moteur? Démonter c'est "facile" mais remonter c'est plus compliqué.....

the thing a écrit:

flatiron a écrit:
une fois que la boite est enlevée...c'est dur à démonter le bloc ou pas ?

Tu es sûr de tes compétences techniques pour intervenir sur ton moteur? Démonter c'est "facile" mais remonter c'est plus compliqué.....

Ouias, c'est pas faux...

Note aussi que ça pourra faire un banque de pièces détachées pour les copains.

Acatène a écrit:
Note aussi que ça pourra faire un banque de pièces détachées pour les copains.

j'ai pas trouver plus rapide :

Massacre à la tronçonneuse

the thing a écrit:

flatiron a écrit:
une fois que la boite est enlevée...c'est dur à démonter le bloc ou pas ?

Tu es sûr de tes compétences techniques pour intervenir sur ton moteur? Démonter c'est "facile" mais remonter c'est plus compliqué.....

Je ne suis jamais sur de rien, sinon je ne fais rien....

je veux juste changer la chaine, attaquer la pompe à huile , l'embrayage, et les joints de vilo.

démonter le moteur doit pas etre si compliqué pour le sortir du cadre...si ?

compliquer non, faut faire du menage autour.
Perso je sort pas le moteur du cadre, je fait l'inverse !! je suspend le moteur via des sangles au plafond et ensuite je sort le cadre, je trouve que c'est moins physique et je peut le faire seul.
Bon récement j'ai trouvé plus rapide et moins physique, mais faut pas vouloir garder le cadre c'est sur

flattwin66 a écrit:compliquer non, faut faire du menage autour.
Perso je sort pas le moteur du cadre, je fait l'inverse !! je suspend le moteur via des sangles au plafond et ensuite je sort le cadre, je trouve que c'est moins physique et je peut le faire seul.
Bon récement j'ai trouvé plus rapide et moins physique, mais faut pas vouloir garder le cadre c'est sur

On est obligé de le tordre d'abord?

flatiron a écrit:
je veux juste changer la chaine, attaquer la pompe à huile , l'embrayage, et les joints de vilo......

Ben bon courage.....

flatiron a écrit:
je veux juste changer la chaine, attaquer la pompe à huile , l'embrayage, et les joints de vilo......

Ca sent la couille si tu fais pas attention au vilo...

Ou j'espère que tu feras ces opérations au fur et à mesure.

Richard de Sainté a écrit:

flattwin66 a écrit:compliquer non, faut faire du menage autour.
Perso je sort pas le moteur du cadre, je fait l'inverse !! je suspend le moteur via des sangles au plafond et ensuite je sort le cadre, je trouve que c'est moins physique et je peut le faire seul.
Bon récement j'ai trouvé plus rapide et moins physique, mais faut pas vouloir garder le cadre c'est sur

On est obligé de le tordre d'abord?

non, tu peut scier un cadre neuf si tu veux ! mais fait pas ça a coté de moi en ce moment

démonter sans rien casser ou presque , c'est deja tous en art !!

au Démontage fait gaffe au cales du vilo,( je eu quelque mésaventures a cause d'eux )

Je reformule
Je ne touche pas au vilo mais uniquement au joint derrière l embrayage...
Désolé

flatiron a écrit:Je reformule
Je ne touche pas au vilo mais uniquement au joint derrière l embrayage...
Désolé

Je reformule également pour Nadir, les cales de vilo peuvent migrer simplement en changeant la chaîne et/ou le SPI, désolé.......

eh ben oui derrière le "joint qui est derrière l'embrayage" il y' a... une cale du vilo, et si par malheur le vilo bouge la deuxième cale qui est de l'autre coté vas bougé aussi et la il faut ouvrir pour s’ assuré que tout est revenu a sa place .